Turbo hajosi

Minäpä en suostu uskomaan tuohon 2,5 tuhannan arvioon turbon remontista sehän vaatti jo täydellistä poksahdusta ja itrtotavaroiden kulkeutumista moottoriin.Kyllä tämä kustannusarvio perustuu asioista tietämättymyyteen.

Eräs tapaus:

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=rhlD5yfOV8Q&feature=endscreen

Kukaan ei yritä pysäyttää moottoria....

Käyttäjän lisäys viestiin 11.5.2013 klo 23:49:51 Tosin minuutin tuolla lailla käytyään ei moottorissa ole kovin montaa ehjää osaa. No ehkä se kytkinlevy :)

Eiköhän tossakin tapauksessa toiminta ole juuri oikeaa, pelastetaan ihmiset pois
auton ympäriltä, se leviävä moottori on pikkuseikka. Minä en ainakaan ala jollain parkkipaikalla keikailemaan kytkimen kanssa moottorin sammuttamiseksi, saat- taa, kuitenkin sitä voimaa olla sen verran että joku saattaa loukkaantua, ellei pahen paakin.

Tuotakin hommaa kun seuraa,kyllä maailmassa piisaa pöhölöjä ihmisiä.

Nitrolla käyvät moottorit (kiihdytysautot) voi käytännössä räjähtää niin että osia lentelee. Siksi niiden moottorit voi olla verkotettu vahinkojen välttämiseksi.

Bensa- ja diesel-autoista ei kyllä osia lentele ei edes silloin kun kietokanki katkeaa. Joskus toki musta rauta tehdä lohkon kupeeseen reiän mutta siihen se jääkin.

Eikös nykyään moottoreissa ole ryntäyksen esto, läppä joka sulkee imuputken tälläisissä tilanteissa.

Automaattilootalla varustettu on aika paha näissä tapauksissa.

@timppa

Kaivakaapas moottoriopin käsikirjat esiin ja katsokaa missä tapauksessa nykymoottori voi käydä omalla öljyllään.

Minulla oli joskus Morris Mini jota ei aina sammunut virta-avaimesta heti vaan käydä prutkutteli epäsäännöllisesti vielä jonkun aikaa. Taisi olla aika nokinen kone.

Tuubissa on muutamia videoita näistä tapauksista. Tuossa muutama: http://www.youtube.com/watch?v=5zx3qKX_Pno&list=PL0B55C4D6CD73C2BA

Defenderin moottori tekee siinä komean itsemurhan.

@timppa

Lavastettu juttu, kuten niin monet juutubet. On näet savun väri väärä.

Olisko armeijan "savuja?"

Minulla paloi äeskone aikanaan, ja siinä oli tulta niin, että paloi kangas koneen alta. Siinäkään savua ei minusta ollut noin hirmuisesti, ennen kun renkaat sytty. Tulta kylläkin, vaihdelaatikko muuntimineen hehkui puoli tuntia. Noin pienestä kapineesta ilman että koko höskä palaa liekillä ei voi savua tulla noin hirmuisesti. Mutta ehkä amiriikassa, siellähän on kaikki suurta. Toivopoika

Enpä oikein usko lavastetuksi. Siinä samassa on muitakin mitkä ovat taatusti aitoja.

@timppa

Savun väri on täysin samantekevää kun kone täysillä ja kolisee pahaenteisesti. Siellä on niin korkea lämpötila että on aivan eri juttu polttaa jäteöljyä vaikka astiassa pihalla (näinhän ei saa tehdä). Epäilen vahvasti, että kukaan lavastaa auton moottorin paloa parkkipaikalla tai muulla yleisellä paikalla, vielä lapsi mukana. Mutta onhan kaikki toki mahdollista, eihän kaikki usko ihmisen käyneen Kuussakaan eikä natsien keskitysleirejäkään ollut olemassa joidenkin mielestä.

Käyttäjän lisäys viestiin 13.5.2013 klo 10:41:13 Pahoittelen, meni todella kauas aloituksen aiheesta :)

Missäs ne liekit on?

Kuinka moni on nähnyt vieressä savuavaa viimeisiään huutavaa dieseliä, tai jopa ajanut autoa, jossa kone yhtäkkiä pillastuu?

2004 Ducatosta hajosi Turbo kehällä lentokentän kohdalla,ajoin vielä viitisen kilometriä aina liikennevaloissa sammuttaen,oli niin runsaat savut. Savutus paheni niin että oli pakko pysähtyä, soitto viisammalle joka suositteli hinausta pahemman välttämiseksi. Muistaakseni savu oli sinertävää ja sitä oli riittävästi. Moottori totteli vielä kaasupoljinta.

t Jelmi

Onpahan tullut ohjastettua pillastunutta dieseliä. Kesken rauhallisen ajon moottori alkoi rynnätä ilman kaasupolkimen painamista. Niin ja perässä mahtava sininen savupilvi. Moottori rauhoittui sitten omia aikojaan ja kotvasen ajotauon jälkeen toimi normaalisti.......

Omituisen ryntäilyn ja savuttamisen syyksi paljastui männäntapin lukkorenkaan pettäminen yhdessä sylinterissä, jolloin ajan kuluessa tappi oli kuluttanut sylinterin seinämään kunnon uran. Kuumassa moottorissa öljyä imeytyi uraa pitkin palotilaan, jossa sitten toimi "polttoaineena" aiheuttaen ryntäilyn.
Auto oli ostettu käytettynä kuukausi aikaisemmin ja myyjäliike toimi ryhdikkäästi korjaten moottorin.
Että sellainen tapaus vuonna 1991....

Allu vaari

Moi Ystävät! Pitkästä aikaa ajattelin myös,purkaa tuntojani. Ajelin 1960 luvulla 75 scanialla Täysperävaunulla raskasöljyä Turusta Tampereellesilloista 9:si tietä niin kerran Alkoi Kärppälän mäessä tulla tulta tulikiviä pakoputkesta kun oli laakerit palaneet. seuraus Turbo uusiksi.
Vuonna i988,Talvella olin Uudella HJ gruiserilla Maarian vaaralla hiitämässä ja Aamulla kun oli 25 astetta pakkasta halusin kokeilla lähteekö kylmästä käyntiin. lähtihän se heti ensi hehkusta ja innoissani kun ,olin tyhmä painoin heti kierroksia ja käyttelin vartin sitten sammutin. seuraavana päivänä kun käynnistin Turbo kiljui kuin syötävä. Silloin oli synteetinen öljy aika tuntematon käsite joten oli Mineraali 30.kympistä koneessa. En tiedä onko turboissa vielä Öljypatjan päällä pyörivä liukulaakeri mutta silloin oli,kankea öljy ei ehtinyt voiteluun ajoissa mukaan,joten olis pitänyt antaa käydä tyhjäkäyntiä aluksi. Tuo loppu jäähdyts ajon jälkeen on kyllä minustakin suositeltavaa niin kuin tuolla monessa tekstissä on aiemmin suositeltu.Uusiksi meni tuokin turbo kun sanoivat että kun akselin laakeri kohdat on sorvautuneet niin ei niitä voi korjata. Aikaahan tuosta on kun oli 80:tä lukua joten tarkaan muista mutta jotain 4 tonnin luokkaa. Tulihan sitä nyt präntättyä,mutta tämmöisiä kokemuksia mulla. Hyvää kesää kaikille: Toivoopi Matti