Vetoautot 2025 vaunun paino 2000kg

Tervehdys!

Mitä autoa suosittelette 2000kg painavalle vaunulle? Haaveissa olisi hankkia joko Adria Adora tai tms. iso vaunu. Onko tuollaisesta vaunukoosta ylipäätänsä reissuvaunuksi Suomessa vai kannattaisiko suosiolla Hobbyn pienempi vaunu vetovaunuksi? Onko tähän suosituksia?

Muutamia autoja joita olen jopa uutena miettinyt perheellisenä

Volvo XC60 T6/T8
Skoda Kodiaq tdi 2.0
Mazda CX80
VW Tiguan
näissä ainakin yli osassa 2000kg vetokyky mutta miten tähän 85% auton omamassa/ vaunupaino sääntöön pitäisi suhtautua. Onko esim hyvä jos auton massa on 2200 kg ja vaunun maksimipaino 2000kg

Jos oikeasti haluaa näppärän reissukulkineen, niin parkkiruutuun on mahduttava edes pitkin hampain. Eli 2,3x6 metriä (aisan kanssa) on suositeltava maksimikoko ja koskee niin vaunua kuin m-autoa. Toki isommallakin voi reissata, mutta kätevää se ei ole.

Varmaan vähän pitempikin kärry käy vielä näppärästä. Itse ajelen Adria Adora 522UP perässä, aisan kanssa reilut 7m ja 230 leveä, 1500 kg. Kivasti kulkee kun vetoautona on pikkumersu C220d 4Matic 9-vaihteisella automaatilla (sallittu vetopaino 1800). Menee tasaista vauhtia vakkari päällä isommatkin nyppylät (täällä Suomessa siis, Alppeja ei ole kokeiltu). Veikkaan että GLC-Mersu veisi 2000 kiloista ihan mukavasti, ja miksei nuo kysyjän mainitsematkin autot. GLC:llä saa vetää dieselinä 2500 ja hybridillä 2000 kiloa.
Dieselin hyvä puoli on järjellisen pieni (tai suuri) kulutus. Mulla menee tuulen suunnasta riippuen 9 - 10 litraa satasella vetohommissa.

Meillä on Fendt 465, aisan kans 703cm pitkä ja 230cm leveä. Vetoautona Mersu E220 cdi 7 vaihteisella automaatilla. Siitä kokemuksesta tiedän, että vaunu on näppärään liikkumiseen metrin liian pitkä.
En pelkää isompaakaan, voin kyllä veikan päältä näytöshenkeen vedellä vaikka pitkällä sprinterillä tonnista imperialia, mutta näppärä yhdistelmä on se, mikä mahtuu kahteen peräkkäiseen parkkiruutuun.

Meillä Kabe 2100 kg ja MB ML 320 V6 tdi koneella.Saa välillä peileistä katsoa , että todellakin on vielä vaunu perässä.. On sitten väkivahva veturi ! vetokyky 3500kg , suosittelen.

Jatkan tähän ketjuun omaa mietintää.

Olen vedellyt vaunujani 90-luvun alussa erilaisilla vetoautoilla- aluks bensa Mondeolla, diesel Pajerolla ja sen jälkeen muilla dieseleillä- viimeset 6 vuotta Seatin Tarracon 150 hv dsl 4wd automaatilla. Oli varmaan paras tähän astisista. Kilometrit ei niin isoja ole kun viihdytään pidempään yhdessä paikassa ja liikutaan sitten siitä ympäristössä pelkällä autolla.
Kilometrit kaiken kaikkiaan pienenee miehen vanhetessa niin diesel ja varsinkin sen verot alkoi tuntumaan turhalle.

Kesän mittaan alkoi vaihtokohteeksi nousemaan vahvasti nousemaan Ford Kuga fhev neliveto eli itselataava hybridi ja vetopaino 2100 kg. Tuossa on samankaltainen tekniikka kuin mm Toyota RAV hybridissä - eli 2.5 l attkinsson bensakone + sähkö. Auto ollut nyt parisen kuukautta/3500 km ajossa ja tähän asti tuntuu nappivalinnalle- vaunun vetokokemusta en tosin ole vielä hankkinut metriäkään.

Oman vaunumme tehtaan ilmoittama paino on Kabe Smaragd 540 GLE 2000 kg . Nyt kun Kuga on jotenkin sisäänajettu niin sormet jo syyhyäää ensimmäiselle reisulle testaamaan kuinka matka taittuu.

Nyt Kugan keskikulutus on ollut 7.2 l/100 km kun Tarracon keskikulutus dieseliä 133 tkm ajoissa oli 7.24 l/100 km.

Itse vedellyt Adoraa (613, 1800kg) farkku Superbilla (2.0TDI 4x4, vetokyky 2,2 tonnia) pitkin lappia ja norjaa. Eleettömästi tullut perässä ja kulutus ollut noin 10-11 litraa sadalla, cruisella ja nopeusrajoitusten mukaan hidastelematta ajeltu. Nyt auto vaihtunut (sattuneesta syystä) 2026 PHEV Kodiaqiin jonka vetokyky on 1800kg ja vajaavetoisena. Saas nähdä miten toimii vaunun vedossa, mutta eiköhän se perässä tule.