soliferin 550 primus lämmitin

Nyt huomasin että lämmitin ei käy jos ei ole verkkovirtaa. Kaasulla pelaa jos on vaunu verkossa mutta akkuvirralla ei.
Samoin jos laittaa sähkövastuksen niin vastukset pelaa mutta pumppu ei pyöri.
Vaunu on ollut meillä jo toista vuotta mutta ei ole ollut tarvetta lämmittää sähköllä.
Siinä on kaksi akkua ja valmius kannettavalle aurinkopanelille.
Siinä on 1500 w inverteri johon oma ohjauskeskus.
Vaunu on nyt talviteloilla hallissa ja lähtee perään kevään koittaessa.

Terve.Mittaa akun jännite yleivirtamittarilla pitäis olla yli 12v jotta primuksen hehkutulppa ja nagneettiventtiili toimii.Munesti nuo akut "kuolee" itsekseen niin autossa kun vaunussakin.Noin yleisesti niin elektroninen sytytys on huomattavasti varmempi tuon primuksen kanssA.

Hehkutulpan oikea jännite on 1,5-2 V Ei kannata kokeilla 12 voltilla.

Tarkoitin tuossa akun jännitettä joka kertoo tuon akun kunnon ei tietenkään kannata mitään omia virityksiä tehdä hehkutulppaan.Tuo lämmityslaite toimii niin käsittääkseni että termostaatin pyynti avaa kaasun mangneettiventtiilin ja maadottaa hehkutulpan.Jos jännite on huono niin automatiikka katkaisee kaasun tulon ennen syttymistä.Itselläni on tuo sama pannu joten ongelmat on tuttuja lämmittimen virransyötön voi myös releistää jolloin johdinhäviöt jää pois tähän käy ihan tavallinen huomiovalojen rele olen jonkun kerran tämän tehnyt etenkin Kaben vaunuihin jossa akku on takana ja näissä toiminut mutta kuten aikaisemmin kerroin paras vaihtoehto,jos ongelmat jatkuu, on elektroninen sytytys.Onnea remonttiin.

Tervehdys.
Akut on kunnossa jännite 13.2v
Sitä vaan ihmettelen kun akkuvirralla ei syty mikään valo panelissa mutta verkkovirralla pelaa kaikki.
Minun täytyy tutkia sulakkeet onko niissä mitä kontakti häiriöitä

Monasti vika löytyy akun pääsulakkeesta.

Nyt tarkistin sulakkeet mutta kyllä ne olivat kunnossa.
Sitä en oikein ymmärrä miksi pannu sammuu heti kun otan virrat pois verkosta.
Samoin jos laitan sähkövastukset pääle niin ne pelaa mutta kiertovesipumppu ei pyöri. Vaikka on verkkovirta käytössä.
Minulla on käsitys että jossakin se akkuvirta tekee topin kun siihen paneliin ei tule mitään valoja jos vain akku on käytössä.
Miettikää jotka on pelanneet primuksen kanssa. Mulla on vain truman kanssa kokemusta.

Kiertovesipumppu toimii 12 V.lla. Jostain syystä akun virta ei tule perille asti. Täyden ehjän akun lepojännitteen pitäisi olla n. 12,7 V. Oliko tuo mittaamasi 13,2 V mitattu maasähkössä ollessa?

Tuo 13.2 oli kun vaunu oli ollut yön ylläpitolaturissa. Maasähkö oli otettu irti. Jännitettä mitattaessa

Tuo 13.2v ei ole oikea lukema. Ensin ladataan akku täyteen, sitten annetaan levätä 12-24 tuntia ja sitten vasta mittaus. Se on oikea lepojännitelukema, joka ei lyijyakussa voi olla yli 12.8v.

Joo, ei ole oikea lukema koska akku oli juuri irroitettu latauksesta. Jos akku on vahvasti sulfatoitunut voi oikeinkin mitattu lepojännite olla tuon 13,2 V.

Mittaa jännite ilman maasähköä akun levon jälkeen ja siten että Primus on päällä.

No niin.Eipä muuta kuin yleisvirtamittari käteen ja mittaa tuo jännite akulta vaunun sulakerasian sulakkeille niiden toisiopuolelle.
Pakkohan sen vian on siellä olla koska 220 virralla toimii.Mittaa myös se syöttövirta pumpulle kun pannu on käytössä.Ei muuta kun uskoa remonttiin kyllä se kuntoon tulee ihminenhän sen on tehnytkin, vaikka aina uskois.
Myös suoravirran kytkentää kiertovesipumpulle voi kokeilla pyöriikö jottei vaan hittolainen olisi rikki tai jumissa.

Jos siellä on tämä pumppu https://cdn.yourvismawebsite.com/img/03/68137fb8-af8e-409e-a1c4-a5f38333e7ff/940/705 voi moottori pyöriä, mutta itse pumppu ei.

Moottorin ja pumpun välillä ei ole mekaanista yhteyttä, pyöriminen tapahtuu magneetin välityksellä.

Linkissä pumpun pesä joka joskus jumiutuu
https://vaunupalvelu.fi/tuote/primus-kiertovesipumpun-pesa-12v/

Tässä tapauksessa vika ei ole ko. pumpussa.

Nyt kävin tutkimassa solikan sähkölaitteita.
Akussa on jännitettä 12.2 v kun oli irti maasähköstä 24h
Otin ohjauspanelin esille ja sinne ei tule mitään virtaa. Jos laittaa maasähkön niin virtaakin on ja polti pelaa.
Tutkin tuota söhkökarttaa täälä tupasalla niin onko jotain vaikutusta asiaan tunturikytkimen asennolla. En arvannut sitä kokeilla kun olin vaunussa.
Pumppu on suunnilleen tuollainen mitä Timon kuvassa on . Lienee kuitenkin joskus vaihdettu koska on irrallaan sen pannun vieressä. Siinä ei liene mitään vikaa koska pelaa maasähkön kautta
Tutkin taas asiata kun loppuu nuo eläkeläisen kiireet.

Lepojännite 12,2 V tarkoittaa akun olevan n. 50 % latauksessa. Kätännössä tyhjä, yhtään enempää ei sieltä voi ottaa. Ellei tässä mittauksessa ollut yhtään kuormaa (kulutusta ) näyttää siltä että akku on valmis kierrätykseen, aivan loppu.

Meillä vikaantui hupiakku syksyllä siten, että latautui kyllä täyteen, mutta hetken kuormituksen jälkeen jännite tipahti sekunnissa 10 volttiin. Kuormitus pois pariksi tunniksi, niin palautui 12,4v. Uudelleen kuormitus ja sama toistui. Tällälailla vikaantunutta ei ole ennen sattunut kohdalle.

Nyt en tiedä onko akut 2x80A lopussa mutta se TUNTURIKYTKIN oli vika asennossa
Heti läksi tulille kun älysin että missä vika. Ei ole tarvinnut käyttää kytkintä.
Kiitos kaikille mielenkiinnosta sanompa niin kun Tiim ahma "Turvallista matkaa"