Truma combi 6E ei käynnisty

Mistähän lähtisi vikaa etsimään... sulakkeet katsottu, kaikki ok, myös koneen piirilevyllä oleva 10A lasisulake. Piirilevyllä palaa punainen led, siellähän on siis 3 lediä, punainen, keltainen ja vihreä. Ohajuspaneliin ei syty minkäänlaista valoa. Kun sulakkeen käyttää irrallaan ja laittaa takaisin, kuuluu vieno naksahdus. Ei siis lähde käyntiin ollenkaan ei kaasulla eikä sähköllä. Kaasupullo on täysi ja kaikki muut kaasuvermeet toimii.

Oletko kuitannut lämpösuojan?

Juu, olen. Lisäyksenä vielä että se punainen ledi piirikortilla vilkkuu, ilmeisesti siitä olisi luettavissa joku vikakoodi?

Jep, mutta vikakoodi on no suuntaa antava, itsellä ihan eri viat kun vikakoodi Jyväs Caravan pystyy tietokoneella samaan oiken vian , koetas ottaa virtajohto irti pannun päältä jos ei ala toimimaan niin sitten huoltoliikkeeseen, tulee kuntoon mutta maksaa hunajaa

Käytin virtapiuhan (piuhat) irti, eipä auttanut.

Merkillinen laite, eilen toimi vielä ihan normaalisti, ja nyt ei mitään... Pitänee käyttää BestCaravanin huollossa. Saapa huomata minkälainen jono sinne on...

Ritva,eli Rauno,vai ritva kuitenkin,numero löytyy etuteltan puheista.

Minulla oli muutamia vuosia sitten sama ongelma (46), asiaa tuntevampi henkilö piti mahdollisena
palamisilman moottorin toiminta häiriötä (on vasemalla n. 10 cm pitkä, tuuman paksuinen mötikkä)
Mötikän päässä on kaksi pientä reikää, niistä kun painoi ilmaa, niin toiseta tuli hiilipölyä tms. ulos.
Alkoi heti toimiin. Kaveri sanoi ettei ole pitäikäinen korjaus, mutta pelitti se ainakin parivuotta,
jotka auto oli vielä minulla.

Täytyypä kokeilla vielä tuota moottoria. Kiitos tähänastisista vihjeistä!

Minulla on ollu sama ongelma, sain sen pois painamalla piirikortin vieressä olevaa kuittauspappia noin 10 sek. (vaalean ruske nappi )

Meni vähän aikaa vastata kun oltiin reissussa, tosin lämmitys ei edelleenkään toimi. Eli eipä auta nuo resetoinnit. No menee ensi viikolla BestCaravanin huoltoon, niin ehkä jotain selvyyttä saadaan.

Koodi 46 on: Circulating air motor fault eli kiertoilmamoottorin vika. Pari muutakin vaihtoehtoa siinä tarjotaan.

@timppa

No niin, tulihan se kuntoon. Vaihdettiin se kiertoilmamoottori. Otin vanhan talteen ja tutkin sisukset mielenkinnon vuoksi; olipahan paljon hiilipölyä ja lisäksi ankkurin laahauspintaan kulunut hiilien kohdalle noin 2-3mm syvyinen ura, ei taida tulla kuntoon edes sorvaamalla, joten tuli tunnit täyteen.

Oliko sillä paljon kayttöä. Itse fundeerannut pitäisikö ostaa valmiiksi autoon ne molemmat puhaltimet. Tai sitten vaihtaa vaan vielä toimivat uusiin niin ei olisi harmia pitkään aikaan. Janhosmatti sanoi aikanaan että ehjää on halpa korjata. Se pitää paikkansa.

@timppa

Auto on vm 2010, meillä ollut 2 vuotta ja lähinnä veden lämmitys ollut käytössä, hiukan myös muutenkin lämmitetty. Toki ikää on jo 13 vuotta.

Tietääkseni ensimmäiset omistajat olivat sen verran iäkkäitä että lämmitystä on varmaan käytetty enemmänkin, heillä auto ollut 9 ensimmäistä vuotta. Meitä edeltävä omistaja ei kovin paljoa kuulemma käyttänyt (sattumoisin tavattiin camppärillä viikko sitten).

Moottorihan on melko jämäkän oloinen, mutta kunnosta päätellen on joskus kyllä pyörinyt pitkään...

Meillä on nyt kahdeksan vuotta mutta kyllä se tuolla etelänreissuilla joka yö hiljalleen suhisee. Pitää miettiä...

@timppa

Minullakin samanlainen ongelma juurikin toissa päivänä. Käpelöin monia paikkoja sulakkeet ehjät jotka otin hetkeksi irralleen. Sähköä tietääkseni tuli kortille. Sain ledit vilkkumaan kun oli kaikki sähköt päällä ja säädöistä kaasut ja vastukset päällä asennossa,luulen tulkinneeni saman koodin 46, sitä puhaltimen suojaritilääköhän kolistin en tiedä. Pidin noin vajaa tunnin tauon ja kokeilin,alkoikin yhtäkaikki toimimaan. Kylläkin vaihdoin akuston huvipuolelle pari kuukautta sitten enkä ole kokeillut lämmitintä kuin vasta viime tiistaina,enkä löytänyt muuten reset nappiakaan. Kysyn nyt kun tarvisi jouluksi mennä pariksi päivää kyläileen, niin millä konstilla pääsisi puhaltamaan sinne moottorin reikiin,lämmitin on niin että vasen pääty lähellä seinää,vai pitäsikö olla se motikka kädessä hoivatakseen sitä, Tietoa vaille kiitos.

Tässä on paloilmapuhallin. vaihto on alle puolen tunnin homma. Mitään reikiä en siinä ole nähnyt.
https://vapaa-aika.com/p86178/truma-r-paloilmapuhallinsarja-combi-combi-e

Tässä kiertoilmapuhaltimen moottori. Vaihto on helppo jos lämmittimen päädyssä on reilusti tilaa. Yleensä tilaa ei ole. Moottoriin ei pääse käsiksi ennenkuin päädyn suojat on irroitettu.
https://vapaa-aika.com/p69874/truma-r-kiertoilmapuhaltimen-moottori-combi-6-6e

Mulla on kiertoilmamoottorin vaihto aloitettu. Paloilman moottorin vaihdoin jo. Molemmat olivat oireettomia mutta 10 vuotta toimineena vaihdan ne mielummin kiireettä kotona kuin reissun päällä hankalasti.