Telialustaisen ajettavuus?

Kyllähän kolmella aksellia saat pehmeämmän kyydin kuin kahdella. Vielä riippu siitä onko alko-, lehtijousitus ja fiat mb iveco ym.
Meillä oli Fiatin lehtijousilla alkovi 3500 kg. Kuusakoskella kävin punnituttamassa ei läheskään etelän varusteissa ja painoi yli 3300. Oli laitettu panelit tupla-akut, taakse lisäjouset ym.
Eli ei kannata luottaa painoihin ilman puntaria.

Eikös niissä semmoisia eroja että Citikan alusta käsittääkseni vähän kevyemmin tehty kun Ducato ja Ducatolla se Maxi tai olikos se heavy alusta isommilla pyörännavoilla.Korjatkaa jos mentiin metsäliiton puolelle.

Sopivasti oli varsin tuulinen päivä tuo lauantai, niin tuli "ääriolosuhteetkin" koettua koeajolenkillä ja sen verran hyvähän tuo oli ajella että kotiapäin tuli lähdettyä "uudella" autolla. :) Dethleffs Ducato Maxin alustalla, kyllähän tuollakin tuulet toki huomaa mutta ei mitenkään häiritsevästi niin kuin ennakkoon pelkäsin..

Komea peli. Paljon hyviä kilometrejä, ja mukavia reuissuja toivottelen teille. Eikun taipaleelle.
Kaikille myös, ja hyvää alkutalven aikaa.
Tp

Siistin näköinen päältä, tuon varmasti saa lastattua etupainotteisemmaksi kun puoli integroidun, talvi tulee ja liukkaat, ja peränylitys ei näytä kohtuuttomalta akseliväliin nähden.

Kiitoksia vaan! Joo on ikäisekseen (2007) siisti sekä päältä että sisältä ja mittarissakaan ei ole vasta kuin satatonnia. On cruisea, automaatti-ilmastointia, hälytintä, jne. jne. Ja ennen kaikkea hyvin tilaa & vuoteita.
Pitkä akseli väli on varmastikin juuri yksi syy mikä rauhoittaa auton käytöstä, eikä perä pyyhkäise niin kaukaa käännettäessä kuin entisellä autolla.