B-kortti 4250kg?

Ehkä jo viiden vuoden päästä saa b-kortilla ajella 4250kg matkista. Tai ei ihan b-kortilla, vaan siitä ”matkailuautokortista” tulee pikku-e tyylinen kevyt lisäsuorite.

https://caravan-lehti.fi/pinnalla/eu-hyvaksyi-ajokorttisaantoihin-odotetut-muutokset-ja-myos-korkeintaan-425-tonnisen-matkailuauton-ajamisen-b-kortilla/

Saapa nähdä miten tuon asian kanssa käy? jos kortti riittää tuohon 4250kg asti, niin nyky rekisterissä olevat max. 3500kg autot eivät tietenkään saa painaa yli tuota painoa.
Mitenkähän nykypäivänä, jos sattuisi punnitus ja auto painaa vaikka esim. 3700kg, niin tuleeko sakko kahdesta rikkeestä? -> kortti ei riitä ja ylipainosta???

Onko Kaasulla tai sähköllä kulkevia matkailuautoja?

"Esityksellä muutettaisiin ajokorttilain ajokorttiluokkia koskevaa sääntelyä painavampien, vaihtoehtoisilla polttoaineilla toimivien ajoneuvojen kuljettamisen osalta. Muutoksen myötä henkilöauton ajokortti oikeuttaisi kuljettamaan enintään 4250 kg painavaa ajoneuvoa, edellyttäen että ajoneuvo toimii vaihtoehtoisella polttoaineella ja B-luokan ajokortti on myönnetty vähintään kaksi vuotta aiemmin."

https://valtioneuvosto.fi/-/1410829/lausuntokierros-saantelylla-parannuksia-kuljetusalan-toimintaedellytyksiin

Tuo Caravan lehden kertoma että B kortilla saa ajaa 4250t ajoneuvoa tulee voimaan ,joskus.
Miksi ei kerrota että se koskee, tällä tietoa, vain jos ajoneuvo käyttää sähköä tai kaasua.
Tuskin tämä matkailuautoja helpottaa?
Luulen että mitä lehti kertoo on tarkistamisen varaa.

Tämä on jo vanhaa tietoa, koskee nyt myös polttomoottorilla toimivia. On tultava voimaan viimeistään 2030 Suomessakin.

Jep. Tuossa oli kaiketi matkan varrella kädenvääntöä siitä, koskisiko muutos vain vaihtoehtoisilla käyttövoimilla kulkevia autoja vai myös polttiksia. Lopputulos oli se, että B-kortin 4250kg painoraja koskee vaihtoehtoisia käyttövoimia, hälytysajoneuvoja ja matkailuautoja. Esim. raskaat avolavat ym. jää siis edelleen tuon ulkopuolelle.

Tuossa on kuitenkin huomioitava se, että 4250kg ajolupa ei noin vain koske kaikkia B-kortteja. Ajokorttiin tarvitaan lisämerkintä, jolla saa sitten ajaa soveltuvia 3,5-4,25 -tonnisia kulkineita. Tuon lisämerkinnän edellytyksenä on koe, lisäkoulutus tms. Se mitä tuo käytännössä tarkoittaa jää jasenvaltioiden itsensä päätettäväksi, eli aika näyttää miten tuon lisämerkinnän Suomessa saa.

Luulisi kuitenkin jo pudottaa korttiluokan ,jättäen CE:n pois ei ajokoetta tarvittaisi.

Näin voisi kuvitella. Mutta mistä sitä suomalaisten virkamiesten ja kansanedustajien aivoituksia tietää.

On mielenkiintoista nähdä miten uudistus toteutetaan. Ilmeistä on, että 4250 kg B-kortin saadaakseen täytyy jotain lisäkoulutusta käydä - teoriakoulutus?, ajotunnit?, muuta?

Jos lisäkoulutuksen määrä tai enemmänkin kustannukset ylittävät C1-ajokortin kustannukset, niin eikö silloin ole höydyllisempää ajaa suoraan C1-kortti?

Ajatuksia?

Todennäköisesti B96.02 kortin suorituksesta tulee pikku-e eli BE kortin kaltainen teoria- ja ajokoe.
C1 joutuu uusimaan 70v jälkeen 2 vuoden välein ja siinä on kovemmat terveysvaatimukset.