Verotus

Onko tämä meidän yhdisgys tehnyt mihinkään minkäänlaista valitusta näistä nousevista veroista.

Oliskos syytä mennä puska parkkiin eduskuntatalon eteen muutamaksi yöksi verotuksen johdosta

MUKANA 😊 !
((MUTTA, mutta on tuhatyks syytä (km) ) - skippaan tuon puskan 😱. H

On toki ajaneet kausipaikkalaisten vaunuporukan etuja ja kaupallista yhteistyötä matkailuauton myyjien yhdistyksen kanssa…
näistähän tämä yhdistys pääosin koostuu…

Mikko Kivekäs viiden jälkeen ohjelmassa taannoin kertoi kun toimittaja päivitteli korkeaa veronkorotusta, vaikuttaa uusien autojen myyntiin mutta käytettyjen myynti tulee kasvamaan, voi pyhä jysäys mikä tieto SFC:llä on veron korotuksesta, oli uusi tai vanha, sama korotus kaikille

---

Matkailuautojen käyttövoimaverosta – mitä tapahtui ja miksi se harmittaa**

---



Tiedätkö sen tunteen, kun joku lupaa helpotusta – ja sitten lähettää laskun? No, juuri niin kävi meille karavaanareille. Tässä sulle tiivistettynä, mitä matkailuautojen käyttövoimaverolle tapahtui ja miksi se kirpaisee.

---

🔧 Mitä muuttuu?

Vuoden 2026 alusta dieselkäyttöisten matkailuautojen käyttövoimavero moninkertaistuu:

Esimerkiksi 3 500 kg auto:
→ ennen noin 115 €/vuosi
→ jatkossa noin 700 €/vuosi

Ja tämä ei ole mikään luonnonlaki – vaan kompromissi, jonka etujärjestöt neuvottelivat.

---

🧩 Miksi näin tehtiin?

Valtiovarainministeriö halusi alun perin poistaa autoverotuen uusilta matkailuautoilta. Se olisi tehnyt uusien autojen hinnasta tuhansia euroja kalliimman.

➡️ SF-Caravan, Matkailuajoneuvotuojat ja Suoma ehdottivat vaihtoehtoa:
"Korotetaan käyttövoimaveroa, mutta säilytetään autoverotuki uusille."

Hallitus tarttui tähän – ja niin käyttövoimavero nousi, mutta autoverotuki jäi.

---

⚖️ Kuka hyötyy – kuka maksaa?

| Ryhmä | Tilanne |
|------|---------|
| Uusien autojen ostajat | Säästävät autoverossa – hyvä juttu
| Vanhojen diesel-autojen omistajat | Maksavat moninkertaisen käyttövoimaveron
| Valtio | Saa lisää verotuloja nopeasti
| Karavaanarit | Harrastus kallistuu – etenkin vanhoilla autoilla

---

🛠️ Entä SF-Caravan?

Ne teki duunia – ei voi kiistää.

Neuvotteli vaihtoehdon
Sai hallituksen muuttamaan alkuperäistä esitystä
Tiedotti jäsenille
Mutta lopputulos ei ole reilu kaikille.

➡️ Uusien ostajien etu voitti – vanhat jäivät maksajiksi.

---

💬 Mitä tästä pitäisi ajatella?

Jos sulla on vanha diesel-matkailuauto, tää tuntuu rangaistukselta.
Jos harkitset uutta, säästät autoverossa – mutta maksat silti käyttövoimaveroa.
Ja jos et tee mitään, maksat enemmän kuin ennen – vaikka et ole muuttanut mitään.

---


Tsemppiä – ja toivottavasti ei tarvitse jättää reissuja väliin.

Juttelin jokin aika sitten erään karavanliikkeen myyjän kanssa miten kauppa on käynyt kun uusien autojen hinnat on noussut 100 000€ ja ylikin, kertoi että nihkeää on mutta uusia autoja myydään kohtuu hyvin mutta käytettyjen kauppa ei oikein suju vaikka hinnoittelisi miten tiukalle, eli veronkorotuksen muutos tulee iskemään rajusti kaikkeen, kauppiaat, lerintäalueet ym. vastaavia palveluja tarjoavat, ja jättäähän karavaanari rahaa kauppoihin tai jätti kun vielä kuleksi.
Tää Mikko Kivekäs vois kertoa vaikka tällä sivustolla miten SFC voi sen jälkeen kun jää pelkkä "kausipaikkalaisuus"

Tehdään vähempi reissuja

Niintai vaihtaa auton vaunuun, ja vie sen karavaanialueelle kausipaikalle. Ajelee henkilöautolla, joka kuitenkin jokaisella yleensä on.
Kun alkaa reissuttamaan, niin vaunu perään, ja menoksi. Vaunu on asumismukavuudeltan autoa parempi, olen ymmärtänyt.
Meilläkinhän oli kaksi autoa, kunnes latoseisojan möin. No nyt maksan yli 500 henkilöauton vuosimaksua, kun persoilin dieselin, että jos vuokraa vaunua noille reissuille mitä aikoo vielä.
Sain tietämättömyyttäni vielä tuon laphan urean harmikseni..
Tp

Vaihda Toivo bensa-autoon niin on yksi harmitus vähemmän. Minä vuonna 2007 vedin 1,8 litraisella bensa Sitikalla vaunua läpi Englannin ja Etelä-Norjan 4 hengen kuormalla ja onnistui se. Hardangerin serpentiinitunnelissa oli nippa nappa että kakkosvaihe jaksoi vetää mutta jaksoi kuitenkin. Olin sillä autolla käynyt jo aikaisemmin vaunu perässä jo Alppien yli Välimerellä tosin vain kahden hengen kuormalla.

Eihän niitä isompia bensakoneiita ole. nehän on noita litran koneilla. Koeajelin kerran, niin kyllä tuli ladaa ikävä.
ykkönen nopea, samoin pakki, niin eihän vanaha dieselimies osannu lähteä. Sammua tupsahteli..
Pitäisi automaatti, mutta miten se mejän talvessa, kun tienhoito nykySuomessa on niinkun laphan touhu.
Aikanaan ladassa oli hidas ykkönen niin se 1200 koneella, mikä ensin oli, niin kyllä sillä mentiin, ja sitten se 1500, nin sehän oli kun tuo nykynen, ja edellinen dieseli.
Nosta kytkin, niin se tuumaa . Noniin lähetäämpä.
Olen tosiaan pohtinu vaihta bensa, kun ei ole talvidieselin huolta syksyllä, eikä tuota uraa, vaan huolla, ja ajele, mutta kuten korjaamomiesin, että ei niitä ureasysteemejä niin hajoa, että se väliraha siihen kuluisi.
Mutta pittää katella.
Tp

Elä sie LAPHAn hommia moiti, siellähän on ny ne senseitämäneteläntietäjää takapiruina. Kaikki palavelut vain alas Lapista (kummistakahan alaavat - alaku asukkaista vai käypäläisistä, eka "lopetus laukaus" kyllä kohistu alaku asukkaisiin, ei kuallu jäi raanaan) - tällä lääkkeellä rahoo jiäp siästöönnii - niin pitäähän sitä jiähäkkii ko se rahan ja palavelun tarve onniin suuri siellä kaukana etelänmailla, pitkien matkojen takana, jopa 31 km päässä 😬 muulle Suomelle hällä väliä.
Jäihän meille Lappiin vielä yks oikia sairaala 🙏, siis YKSI SAIRAALA 600km×400km kokoselle alueelle, ei naarata. 🤦 🙈 H

---

Matkailuauton käytön verottamiseen ei voi enää vaikuttaa, mutta voi vaikuttaaa muihin kuluihin. Kilpailuttamalla vakuutukset sekä puhelin/netti-liittymät voit helposti ”säästää” jopa tuon korotuksen verran…

Jos muistellaan mitä oikeasti tuossa veronkorotuksessa tapahtui.
Valtio haluasi saada lisää verotulo uusista M-autoista 15 milj/vuosi, kuitenkin 3 vuoden korotus porrastuksella. Tämä olisi tarkoittanut, että eka vuonna vero olisi ollut 3000€, toisena 6000€ ja lopulta 9000€/m-auto.
Mutta esim Saksasta olisi voinut tuoda vuonna 2024 rekisteröidyn käytön m-auton jatkossakin ilman autoveroa, koska Suomessa ei tuolloin peritty autoveroa.
Tämäkin saatiin estettyä tällä ”kaupallisella yhteistyöllä”, siirtämällä haluttu veronkertymä kaikkiin m-autoihin, lisäksi yhdistyksen päättäjiähän tämä ei koskenut, kun suurin osa ovat vaunu ja kausipaikka karaokeporukkaa…

Onneksi matkailuauto ei ole pakollinen.

Juurikin näin Harri. Kuten aiemmin sanoin, kun perheessä on henkilöauto, niin vaunu perään. Toinen konsti vuokrata se auto kesälomamatkalle.
Sillä auton hinnalla, huolto, ja käyttökustannuksella vuokrailee melekoseen autoa, tai vaunua.
Myös sekin, että kun pitää verottaa, niin mielummin tuosta, kun varsinkin sivukylällä asuvan käyttöautosta.
Sitäpaitsi hallinto on tämän päättänyt, ja tuskimpa peruu. suomi on korviamyöden veloissa.
Tp

.... olla liikenteessä koko aikaa 🙈, vain sillon ko haluttaa 💪
Välillä n. 400t kohalla alapallon vaihto remontti katsastus herran pyynnöstä, å20e ja uutta reissua kohan saahaan kunnolla lumi maahan (jus muuten kävin tekemässä tossun jäljet lumeen) 👍 H

ja vielä isompi onni, ettei matkailuvaunu ole pakollinen…

Veron osalta vero taitaa suurin piirtein meidän autolla tulevana vuonna olla noin 108€/kk. Kesäkausi käytössä koko ajan toukokuu - syyskuu 540€ ja muilta osin aina liikenteestä pois, jos ei ole varmaa tietoa tarpeesta.
Niin pitkään, kun liikenteestä poisto on mahdollista, niin pärjäilee. Jos tekevät muutoksen sen mahdollisuuden poistamisesta, niin toki tulee sitten kaikille autoille sama ja siinä kohtaa taitaa olla sen verran suuri joukko asiasta eri mieltä, että ei aivan helpolla päättäjät pysty muutosta tekemään???

Ei sitä perheen käyttöautoa, tai ammattilaisen käyttöautoa poistella rekisteristä, koska vaikka meiläkään ei montaa kertaa viikossa tuo liiku, niin en ala saikkaamaan asiassa.
Harrasteajoneuvot on wsikäli eri asia, eli eise käytöstäpoiston kielto muuta minunkaan, elämää.
Tp

Käyttötarve on kaiken a ja o. Jos liikkuu/ajaa paljon on matkailuauto tarpeellinen.
Jos asumismukavuus niin vaunu on sopivampi.
Tietenkin myös auto voi olla asumismukavuudeltaan vaunun veroinen jos maksaa siitä vaunuun verrattuna 4 -6 -kertaisen hinnan uutena, sekä myös käyttö- ja huolto kustannukset kalliimpia. Silloin tulee sitä tilaa ja myös mukavuuksia.
Kullakin on asiasta mielipide. Itse lähes parikymmentä matkailuvälinettä omistaneena päädyin lopulta viimeksi vaunuun.

Ninhän se on. Jos on rahaa, niin sehän ei haittaa kustannukset, kun haluaa luksusta matkoilleen, niin löytyy linja-auton komosia maantieristeilijöitä.
Vaunusta muisto viimesyksyn ruskaretkellä, kun oli sitikan perässä poksimallinen vaunu, niin siinä sisustus oli kun mejän retkiautosta.
Sikäli eroa, että ei ollut isoa liukuovea, vaan se normaali ovi, mutta matalat sängyt perällä kahtapuolta pitkittäin, kuten retkiautossa, ja koko sitätila asuntoaa, kuten sullakin nyt Harri..
Keittiö keulassa.ja sillalailla, eli kyllä tykättiin, että kahdelle hengelle hyvä, ja kevyt vetää, ja käsitellä. katsastusvapaa.
Nosittenhän kun näkee noita isoja telivaunuja liikkuvan, niin siinä kyllä perhe mahtuu
Tp

Alla olevan linkin takana on suuntaa antava ajoneuvoverolaskuri, jolla vähän asia valottuu, että mitä maksaa tulevaisuudessa autoilu:
https://polkujenlumo.com/ajoneuvoverolaskuri/

Alla olevan linkin takana on suuntaa antava ajoneuvoverolaskuri, jolla vähän asia valottuu, että mitä maksaa tulevaisuudessa autoilu:
https://polkujenlumo.com/ajoneuvoverolaskuri/

Olen ollut saamaton kun Rapido on liikenteessä. Pitää laittaa seisomaan. Tänään maksoin uuden henkilöauton veron 165 euroa vuosi. Diisel Sitikasta melkein sama 4 kertaa vuodessa.

porukka taitaa viimein herätä todellisuuteen,että matkisten käyttöverot nousee merkittävästi.
Se o nyt myöhästä "kun on jo kurat housuissa".
Itse reagoin verojen nousuun viime keväänä,myin matkikseni pois ja 35-vuotinen harrastus loppui
siihen.Tulihan tuota Eurooppaa ajeltua reilut 0,5 miljoonaa kilometriä ja viisi autoa.
Kesän ja syksyn olen puolisoni kanssa kierrellyt matkat bussilla,junalla ja lentokoneilla.Ihan on
mukavasti mennyt.Eilen illalla tulimme Albaniasta,Lufthansa vei ja toi ajallaan ja matkatavarat mukana.
Tätä ei voi toivoa kotimaiselta alan yrittäjältä.
Kotimaan matkat ovat jääneet väliin ja ruskaretkiä ja talven hiihtoreissuja ei enää tehdä kotimaahan.
Tätäköhän Purra halusikin,vähentää kotimaan matkailua ?
Onnea menestystä teille kaikille urheille karavaanareille Purran veroviidakossa.

Käyttäminen maksaa ensivuoden alusta n 7€/päivä nykyisen 5,50€ sijaan, ei sen ihmeempää… näin jos 3500 kg m-auto ja vakuutus täysillä bonuksilla Pohjolassa…

Näin on. Ei vaikuta mun menemisiin mitenkään muuten kun pikkasen henkisesti. Eikä sekään nyt niin paljon haittaa.
Tietysti, jos tulee tilanne että tiedän etten aja esim pariin viikkoon, niin poistan liikenteestä. Kesällä tulee oltua mökilläki monta viikkoa, ja on kauppa auto erikseen…

Täällä perättiin järjestön vaikuttamista veronkorotukseen ja edunvalvonta on tietysti tärkeää missä tahansa järjestössä.
Onhan SFC kirjelmiä laatinut ja varmaan vaikuttanut poliitikkoihin mutta eihän niillä ole vaikutusta, valtio on pa.
Kyseessä on kuitenkin pääasiassa harrastus ja sote-palveluistakin leikataan joka puolella maata.

Vaikka Orpo tai Purra olisi karavaanari, tuskinpa veronkorotukselta olisi vältytty.
Tai jos Lindman onkin karavaanari ja seuraava hallitus peruu veronkorotuksen.

Tein oman ratkaisuni. Möin retkiauton pois kun mielestäni sain vielä tyydyttävän hinnan. Keväällä katotaan sitten sopivaa asuntovaunua kun sattuu olemaan neliveto pihassa. Ei raskinna maksaa kahdesta kovia maksuja.
Tv. Rp