Politiikkaa.

Autolehtiä luen paljon. Sähköautoja täynnä. Siihen pitäisi varmaan pyrkiä. Luin just Moottorin jutun Skodalla Helsingistä Kuusamoon. Käyn tankilla kerran viikossa. Vähän ärsyttää. Vanhalla Sitikalla pääsi 2 viikkoa. Hypridibemarissa on pieni tankki. Rahaa menee 200€ kuussa = 4 kertaa 50€ tankkaus.

Kävin Siilinjärven Kasurilassa = hiihtokeskus ajelemassa tänään. Oli paikka täynnä. Vilkkain päivä koko talvena.

Kuinka pitkän matkan nykyinen sähköauto kulkee latauksella Eero.. Paljonko hybdidi syö pensaa. millanen on sillä vaunun vetokyky.
Siilinjärvellä olin asuntovaunu majotuksessa juna-asemalla, kun ajelin kesän ratapölökyn vaihtokonetta savon radalla.
Siinä oli sen risteyksen alueella kaivuri hommissa, ja olin yhtenä iltapäivänä elämäni lyhimmässä työsuhteessa, kun tuurasin sitä kuskia, ja lastasin yhden autokuorman maata, kun se konekuski oli soittamassa työnantajalleen.
Tp

Veikkaan: Perheauto kokoinen 1500 kg:n vaunu perässä, 20 asteen pakkasessa puolet siitä mitä valmistaja ilmoittaa.

En ole ladannut kun pääsee vain parikymmentä kilometriä sähköllä ja lataus on edessä vasemmalla. Pitäisi olla oikealla takana. Puijolle kun ajaa ja lataa alamäessä saa kilometrin. Suurin hyöty on hyvä kiihtyvyys.

Mun kalloon ei kertakaikkiaan mahdu tämä ekovihreä maailma pelastuu sähköautoilla, ajatus.

Esimerkki:
Meijän mammalla on 13 vuotta vanha B mersu. Voisi ajaa sillä vielä 10 vuotta.

Jos se nyt vaihdetaan patteriautoon, niin joku jossain maassa jatkaa tolla mesellä ajamista. Ei se liikenteestä poistu. No paljonko luontoa kuormittaa patteriauton valmistus? Paljon.
Ja 10 vuoden päästä nää menee molemmat paaliin, kun mese on loppu ja patteriautoon ei kannata uutta patteria ostaa.
Ja sitte on vielä ongelmana se huonokuntoinen patteri.

Missäkohtaa se säästö rahassa, saasteissa, luonnossa, oikeen syntyy.

Ja afrikassa se mese mennä sytkyttää edelleen jos ei kerenny länsimaiseen paaliin.

Selittäkää nyt tyhmälle tämä.

Tämä auto on jo 2022 ja siis vanha. 200 € kuukaudessa ja 2000km. Suunnilleen.

Mikähän mahtaa oikeasti olla patteriauton niin sanottu hiilijalan jälki?? niin kuin Kari kirjoitti, niin onkohan se maksimissaan 10v se akun kesto? ja sitten varmaan koko auto menee paaliin??? taitaa se akku olla sen verran hintava?
Jos ainut hyvä + asia on hyvä hyvä kiihtyvyys? niin kenellä on niin kiire päästä sallittuun nopeuteen hetkessä? Motarillahan noita patteriautoja näkee kiihdyttävän, kun tulevat rampista johonkin väliin ja sitten muutama sata metriä vauhdilla ohittaen useita autoja ja seuraavasta rampista ylös aivan autojen nokkien edetä.
Onkohan suurelta osin näyttämisen halu, kun on patteriauton saanut hankittua jne.
Huvinsa kullakin, mutta dieselissä matkailuauton osalta pysytään ja bensa-auto kakkosena.

Puhut asiaa Kari.
Aikanaanhan hallitus antoi 2000, vai 2500 öörin romutuspalkkion yli 10 vuotta vanhoille diesel autoille, jos romutti sen ja osti bensa-autonko tilalle, vai miten se oli, että ilman saastutus vähenee.
Kirjoittelin silloin siitä, että jos me romutetaan tuo 2003 vm 200 000 ajettu sitikkavanhus, se jatkaa tosiaan elämäänsä Afrikassa monta vuotta, kuten se jatkoi meillä yli 21v loppuun 300 000km ajettuna katsastettuna, liki nollapäästöillä ja jatkaa elämäänsä täällä Suomessa.
Niin että mitä jos oltaisiin romutettu se, niin se tosiaan olisi toden näköisesti jatkanut eloaan Afrikassa vuosia.
Niinja mitä olisi se jos se olisi paalattu, sulatettu, ja laivattu auton valmistajalle, samalla kaivettu lisäksi malmeja jotka olisi ajettu murskaamoon, siitä terästehtaalle sulaukseen ja se terästehtaan rauta sitten auton valmistajalle. Niin mikä olisi se saastutuksen määrä ennen kun se uusi olisi meän pihalla.
Mikä mahtanee olla sitten sähköauton akkujen materiaalin saastemäärä niiden valmistuksesssa, ja sitten kun ne menevät elämänsä lopussa kiertoon.
Ainoa saateeton kilometri, on ajamaton kilometri
Tp

2500 ööriä ?
No hittolainen, sehän on miljoona viissataatuhatta ennen 1963 markoissa.
Anteeks Toivo. Oli pakko 😜

Ei mitään Kari. Annoit mukavan muistutuksen näistä rahan arvon muutoksista. Minäkin muistan nuoruusajalta ajalta sen ajan, kun muutettiin se rahan arvo.
Miten se meni. en muista, että tuliko pennit käyttöön, vai poistettiinko ne.
Aikanaan kun tuli tämä minun kiroama euro, oltiin pohjosesa jossain tienteossa, missä ajelin Dumpperia.
Mentin aina sunnuntai illaksi sinne korteeriin yöksi, kun alkoi hommat maanantai aamuna.
Mennessä juotiin kahvit napaiirin shellillä aina, ja sillonhan se raha muutu. Kuppi makso 4mk mennessä ja kun tultiin perjantaina kotiin, niin taas kahvit napapiirillä, niin se makso euron.
Tuumasi työkaveri. Myyjä pisti taskuunsa kahvikupin hinnasta melekeen 2 markan voiton..
Tp

Mulla on jossain tallessa 200mk kolikoita vielä.

Täälläpäin maailmaa nää touhuu 1c kolikoilla.

Best-Caravan jättänyt konkurssihakemuksen, paljonko näitä tulee lisää, aika näyttää, toki kyseisellä liikkeellä lähti toiminta käsistä kun poikettiin ydinliiketoiminnasta sinne tänne.
On toki muillakin caravanliikkeillä/leirintäalueilla ym. kovat ajat edessä, 2010 vuodesta itse liikuttu ympäri vuoden, tämä alkuvuosi täysin tyhjää tien/ lerintäalueiden osalta eli mitä tapahtuu 2026 loppuvuonna, taitaa alueita sulkeutua jos kesä ei tuo piristystä kulkijoihin.
No, tästä liikkumattomuuteen toki löytyy syy, järjetön verojen korotus joka kyllä tulee kaikkine verotulojen tippumisena yllätyksenä päättäjille, ei tullukkaan +17 milj.€ vaan ehkä - 17 milj. €

Matkailuautokaupassa on selkee kasvu verrattuna viimevuoteen. Ei se vero siis kaikkia hirvitä. Voisi pitää todennäkösenä että noita autoja myös käytetään.

Leirintäalueiden tulevaisuus nähdään myöhemmin. Voihan olla että käy niinkin että ollaan alueella pidempään kun aiemmin, jotta voi ottaa auton pois liikennekäytöstä.

Vuos, pari kun mennään niin tilanne tasoittuu kyllä. Uudesta verokohtelusta tulee uusi normaali. Ja homma jatkuu kuin ennenkin.

Sekin saattaa jonkinverran vaikuttaa, että me suuret ikäluokat lopetellaan tämä harrastus vanhuuden takia.
Millanen lie nuoremmilla sukupolvilla. Matkailu autojen hinnatkin varmaan vaikuttaa, kun ne uusissa liikkuu sadan tonnin kahtapuolta.
Mihin asettuu polttoaineen hinnat ensi kesänä.
Tp

Alkuvuodesta varmasti kova pakkasjakso vaikutti eniten liikkumiseen. Tuskinpa tuo käyttömaksu juurikaan vaikuttaa, mutta siitä pidetty valitusmeteli kyllä. Ulkopuoliset luulevat, että korostus oli 500€/kk.

Tuo pitempään oleskelu ei kyllä onnistu jos olet vielä työelämässä ja teet vain viikonloppureissuja poisto maksaa 7€, ei rahallista hyötyä

Eilenkö se oli, jos käsitin oikeen, kun olin kuulevinani uutisten jäläkiin pitkin Suomea pientuloisten suusta huokauksen.
Hallitus ei tee lisää leikkauksia enää tänävuonna. Onko heillä herännyt sääli meitä pientuloisia kohtaan....????.
Tp

Miten se tuo liikenteestä poisto menee jos kuitenkin autossa asutaan vaikka puskassa tai leirintäalueella?
Eli auto periaatteessa on käytössä. Onko niin että vaan tien päällä olo on liikennekäyttöä?
Entä jos joku kolhii leirintäalueella autoa?
Vuosikaudet harrastanut käytöstä poistoa mutten koskaan kun reissun päällä oltu...
Tosin max. reilu viikko kun ei oo autolla ajettu reissun aikana.
Onko vak.yhtiöillä eroja miten vakuutukset tippuu pois jos poistettu liikenteestä?
-Pasi

Taitaa olla, tietysti auton malli, merkki, kotikunta ja painokin olla määrääviä tekijlitä.
Maksut pienenee yhteensä kohta vitosen seisonta päivä 🤑.

Loppuviikosta taas tienpäälle, seisoki se liki 100 päivää yhtä vekoa, ei koskaan näin kauaa.
Köppä Ukko

Sehän on liikenteestä poisto, eli vakuutuksien osalta jää kaskosta osia voimaan, eikä sillä ole väliä asutko siinä, vai et:

Kaskovakuutus seisontaoikeudella: Vapaaehtoinen kasko kannattaa pitää voimassa, sillä seisontavakuutukseen sisältyy yleensä palo-, varkaus- ja ilkivaltaturva, vaikka auto ei ole liikenteessä.


Varmaan on jonkinlaisia eroja vakuutusyhtiöiden välillä, mutta esim. Lähitapiolan kanssa ainakin toimii noin ja hyvin toimiikin.

Saa siinä käytöstä poistetussa olla niinkun haluaa. Liikennekäytöstä poisto on pikkasen kinkkinen juttu kun puhutaan puskista.

Vakuutuksethan pysyy muuten kunnossa mutta osa jutuista poistuu. Esim törmäys vakuutus, todennäkösesti et törmää mihinkään jos et kerran aja sillä.

” Eli auto periaatteessa on käytössä. Onko niin että vaan tien päällä olo on liikennekäyttöä?”

Ei, auto ei ole käytössä vaikka asunto on.

Ok. Kiitos valistuksista. Näin oon sen ajatellutkin olevan. Sen verran vaan lyhyitä nuo reissut vielä olleet etten oo poistoja viitsiny tehä. ..
Kohtapuolin se olis taas pohjoseen lähtö☀️👍

Sama minimi verokymppi riittää meille useimmille kolmen päivän viikonloppu käyttöön.
Isompi kalusto sitten erikseen.

Se oli tänään 12.3. armonvuonna 2026.
Levi klo 9.00 Pello Haaparanta Kemi Rovaniemi klo 18.45 vajaa 450km.
Eikä Continental Four Seasonit kulunu, maa jäässä 2,5 metriin ja siihen vettä satoi niin että vinkkarit päällä koko ajan. Vaaran laitaa ko kiikku ylös väki voimakkaalla 159hv 2.7cc vanahalla MB "röntällä" ja läpsäytti lapun lattiaan niin luiston esto näppäsi voiman pois, ol muuten oikiasti liukasta.

Arvatkaapa montako m-auto veron maksajaa näin tiepäällä koko päivänä, päätin kotona että minäpä lasken.

Viijen pisteen vihje: Ikea Haaparanta karkkikaupan pään P-alueella oli kaksi onnetonta uhria. Normisti kymmeniä.
Diesel reipas 1.50e/l.

Kävin tyhjentelemässä Kemissä ⛵️veneestä suola pallot - kolomessa pallossa yhteensä reipas litra 💦 👍. Eihän se oo ko kävästä 🤣 Köppä Ukko 💪.

Olipa hyvä kelisäätiedote!
Voisivat ottaa opiksi vaikka TV:n säätiedotukseen.