Volvo XC60 tai V60 vetoautona

Tere!
Autonvaihto on tullut ajankohtaiseksi ja vanhasta 2014 mallin diesel Mondeosta olisi tarkoitus siirtyä Volvon rattiin. Aikeissa bensahybridi joko XC60 tai V60. Minkälaisia kokemuksia palstalaisilla on ko. värkeistä vetohommissa?Perässä kulkee Hobby 560 Prestige v. 2018 1600 kg.

Ei kannata hämmästyä, jos kulutus pomppaa reilusti ylöspäin diesel -> bensahybridi vaihdoksessa. Hybridin akku kestää vetohommissa minuutteja ja sitten sähköisyys vain lisää kulutusta.

Nykysellä V60 T8 vm-23 noin sata kilometriä menee 6,5 litraa sadalla (kesäkelissä). Tämän jälkeen akku alkaa olla tyhjä ja kulutus 11-13 litraa. Vääntöä ja tehoa sekä painoa autossa sen verran, että vaunu tulee melko huomaamatta perässä tuulella ja tyynellä ( vaikka akku tyhjä, volvo jättää aina vähän varalle ja tehot säilyy). Omilla ajoillani , täysin säästelemättä lämmityksessä tai ilmastoinnissa ym. keskikulutus 3,5 litraa 36 tkm josta noin 10 tkm vaunu perässä. Joka viikko ajan koneen lämpimäksi vähintään 20 minuuttia, että ei pääse ruostumaan... Työmatka itsellä n. 46 km/päivä ja vaunu 1350 kg.

Kannattaa ennen päätöstä tutustua noiden hybridien sallittuihin vetokuormiin. Esim. Toyota Corolla hybridi sallittu konaiskuorma saa olla vain jarrullisen kärryn 850 kg ja jarruttoman 450 kg.
Tv. Rp

Sen takia tuo Volvo onkin vaihtoehto. Nuo vetomassat on tosiaan aika pieniä useassa hybridissä, Volvossa 2000kg.

Kiitokset vastauksesta. Meillä vaunu hiukan painavampi (1600 kg), mutta tuskin tuohon kulutukseen mitään isoa piikkiä tulee. Onko sulla Long Range akku vai perus?

Tossa -23 mallissa on isompi akku 18 kw, mutta vielä hitaampi lataus (3,5kw). -24 mallissa tuplat 7kw...

Ite ajan xc60recharge mallilla awd moodi päällä ja sähkö avustaa.sägkö riittää mikkelistä espooseen ennenkuin alkaa olla tyhjä.hypridi asetuksilla ei kannata vetää,koska se työntää sähkölläajaessa pelkällä takapäällä.ja erad hajoaa varmasti.eli volvo suositteleekin toimimaan awd ajoohjelma päällä niin silloin on sekä bensa että sähkö yhtäaikaa.ja homma toimii.jopa akun tyhjennettyä se työntää taakse viertaa että takamoortori avustaa kojoajan .kevyt on 600 finlandia solikkkaa vedellä.ja kulutus ollut 9-12litran välilläriippuen mäkija tuuliolosuhteissa.d4v70awd vei enemmän.ja vauhti n93kmnäillä mennään

Näitä samoja asioita mietittiin aikoinaan. Ennen nykyistä Diesel volvoa veturina oli bensa Mersu.
No päädyttiin pelkkään dieseliin koska huollot/saatu hyöty pitkillä matkoilla sen auton massan lisäyksen takia mikä lisää kulutusta on omasta mielestäni negatiivinen pelkkään dieseliin verrattuna.
Makuasioista mutta pitää muistaa että sillä plugarilla ei saa aina ajaa vain sähköllä vaan pitää sitä moottoria myös käyttää.
Että kannattaa miettiä myös se mihin muuhun käyttöön se auto tulee kuin vaan vaunun vetoon.

Näitä samoja asioita mietittiin aikoinaan. Ennen nykyistä Diesel volvoa veturina oli bensa Mersu.
No päädyttiin pelkkään dieseliin koska huollot/saatu hyöty pitkillä matkoilla sen auton massan lisäyksen takia mikä lisää kulutusta on omasta mielestäni negatiivinen pelkkään dieseliin verrattuna.
Makuasioista mutta pitää muistaa että sillä plugarilla ei saa aina ajaa vain sähköllä vaan pitää sitä moottoria myös käyttää.
Että kannattaa miettiä myös se mihin muuhun käyttöön se auto tulee kuin vaan vaunun vetoon.

Näitä samoja asioita mietittiin aikoinaan. Ennen nykyistä Diesel volvoa veturina oli bensa Mersu.
No päädyttiin pelkkään dieseliin koska huollot/saatu hyöty pitkillä matkoilla sen auton massan lisäyksen takia mikä lisää kulutusta on omasta mielestäni negatiivinen pelkkään dieseliin verrattuna.
Makuasioista mutta pitää muistaa että sillä plugarilla ei saa aina ajaa vain sähköllä vaan pitää sitä moottoria myös käyttää.
Että kannattaa miettiä myös se mihin muuhun käyttöön se auto tulee kuin vaan vaunun vetoon.