Volkswagen T-Roc Style 1,5 TSI EVO 110 KW DSG-automaatti 2020

Golf VII TSI 1,2 vm. 2014 sai väistyä ja uusi perheenjäsen T-Roc kotiutui 4.5.20.

Volkswagen T-Roc Style 1.5 TSI EVO 110 kw7 150 hv DSG automaatti. Vääntö 250. Vetomassa jarruilla 1500 kg. Ajettu 3400 km. Väri helmiäismusta. Rekisteröity 26.12 2019. Vuosimalli 2020.

Varustelista:

Kahdet renkaat alumiinivanteilla
Led-paketti (Led-ajovalot. Täysautomaattinen Air Care Climatronic-kaksialueilmastointi. Sähköisesti koria vasten taittuvat ulkopeilit ja peruutettaessa alas kääntyvä oikea ulkopeili.)
Limited
Polttoainekäyttöine n lisälämmitin
Väri (Black pearl helmiäisväri)
Pysäköintitutkat edessä ja takana
Mukavuusistuimet edessä
Mukautuva vakionopeussäädin ACC
Kevytmetallivanteet Chester 16"
Sadetunnistin
Lämmitettävä nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyör ä
Radio Composition Media 8"
App-Connect älypuhelinliitäntä
Matkapuhelinvalmius Bluetooth
Kaistanpitoavustin Lane Assist
Ympäristönvalvontaj ärjestelmä Front Assist jalankulkijantunnis tuksella
Etumatkustajanistui men korkeussäätö ja keskikyynärnoja
Automaattinen ajovalojen kytkentä
Led takavalot
Led-päiväajovalot
Mustat kattokaiteet

Onko Forumilaisilla ajokokemuksia VW T-Roc autoista?

T. Erkki

Fendt 390 FHS

Kyllä nyt kelpaa, ku on uus koko juna!

Meillä on melkein vastaava yhdistelmä. Mb c 180 kompressor (156hv) automaatti ja Fendt Opal 465 tg. Viime reissun kulutus oli 12,8L/100km.
Mielenkiintoista kuulla kokemuksia T-Rockista veturina.

Hieno yhdistelmä on sinullakin. Onko automaatti toiminut hyvin vaununvedossa? Itsellä ensimmäinen DSG-automaatti.

Yhtään pidempää reissua ei ole vielä plakkarissa. Tarkoitus olisi lähteä kesälomalla kiertämään Suomea vähän ristiin rastiin. Aloitus Itä-Suomeen Punkaharjulle ja sieltä pohjoisen suuntaan. Öitä vietetään lähinnä SF-Caravanalueilla.
Laitan ajokokemuksia miten sujui T-Rocin ja Fendtin yhdistelmän kanssa.

Erkki
SFC 11252

Mersun automaatti perinteinen mehuvetoinen ja vain viisi vaihdetta, mutta toimii hienosti. Momentinmuunnin helpottaa vaunun vekslausta asemiin, koska momentinmuunnin melkein kolminkertaistaa liikkeellelähtöväännön.
Silloin kun kiihdytellään reippaammin 0-80km/h, niin koneeseen toivoisin pikkuisen lisää alavääntöä tai vaihteita lisää. Kyllähän tuo nykyiselläänkin kaasupoljinta tottelee ja menohaluja löytyy tarvittaessa, mutta silloin tarvitaan reilummin kierroksia koneeseen. Matkavauhtia menee sievästi.