Vetokyky/vetopaino

Veturina MB GLC 300 de 4matic A business EQ Power koukussa Tabbert Vivaldi 685 DF.
Hulppea yhdistelmä !
Mersun perävaunumassa on 2000 kg
Tabbertin omamassa 1966 kg ja kokonaismassa 2500 kg.
Eipä paljon voi kamppeita mukaan ottaa, muuten tulee perävaunumassan kanssa ongelmia.
Olenko oikeassa ?

Tulee mahdollisesti jos tarkastaja ajattaa puntariin ja sallittu kokonaispaino ylittyy. Matka ei kuulemma jatku Saksassa ennenkuin vaaka näyttää sallittuja lukuja. Näistä vaunupunnituksista on kirjoiteltu mutta monikymmenisten vuosittaista matkojen aikana muttei punnituksia ole kohdalleni sattunut enkä ole niitä vaunuja koskien ohikulkiessa nähnyt. Tarkista kuitenkin kunkin ajomaan paikalliset säännöt, koska näissäkään ei Euroopan alue noudata yhtenäisiä sääntöjä.
En osaa neuvoa mistä voisi asian kattavasti ja takuuvarmasti tarkistaa.

Käyppä katsastuskonttorilla tai kaatopaikalla punnitsemassa vaunu.
Saksalaiset kun ilmoittaa omapainon ilman mitään. Siis kaasupullot, akku ja kaikki lisävarusteet puuttuvat. Matkavarusteissa yhdistelmäsi on laiton aina.

Vetoahan se ei estä. Eikä niitä kukaan puntaroi tien päällä, mutta jos sattuu pahempi onnettomuus, niin voit olla aivan varma, että vakuutusrahat jäävät saamatta.

Mikäli ajelet ilman onnettomuuksia, niin ei ole ongelmaa.

Sen takia tämä kysymys, kun omassa lehdessämme Caravanissa oli tämä "koeajo"
Ei ollut edes 1 kerta, kun koeajettiin laiton yhdistelmä.
Kyseinen koeajaja väittää lailliseksi. Päätoimittajan luulisi olevan hereillä ja tietoinen
mitä lehteen laittaa. Ei ole tarkoituksenmukaista antaa väärää informaatiota.
Joku jopa saattaa uskoa ja joutuu ongelmiin.

Harmi kun mersuusi on lipsahtanut sähköveto mukaan. Ilman sitä GLC:n vetomassa on 2500kg.

Tiedoksi keskustelijoille: Ei ole minun yhdistelmäni, vaan Caravan-lehden testiyksilö

Saa tota yhdistelmää ajella tiellä kun vaunun omapaino on pienempi kuin Mersun vetopaino.Mitään varusteita ei voi olla mukana.T:AA.

Vaunun omamassaanhan lasketaan vesisäiliö täynnä ja kaasupullot 90% täynnä. Lisäksi punnittaessa vaunu kevenee aisapainon verran. Jos vesisäiliö oli vedettäessä tyhjä ja mukana vain yksi kaasupullo asiapainon ollessa 75 kg jää vetopainoksi noin 1800 kg. Saksalaiset eivät minun tietääkseni ole kikkailleet noiden painojen kanssa. Solifereita kuulemma vietiin aikoinaan tyyppikatsastukseen niin, että riisuttiin kaikki irtain patjoista alkaen. Oli sitten sopiva vaunu paperien mukaan pikku Datsunin perään.

Saksalainen painokikkailuvaunu esimerkki löytyy esimerkiksi meiltä.
Fendt vuosimallia 2017. Rekisteriotteessa omamassa 1314kg ja kokonaispaino 1500kg.
Säiliössä 10 litraa vettä, ilman matkatavaroita ja toinen kaasupullo tyhjänä sekä auton vetokoukussa kiinni, niin tällöin katsastuskonttorin vaaka näytti 1455kg. Omapaino on ilmoitettu ilman akkua (koska saksassa lisävaruste) ja ilman kaasupulloja. Tietenkin aisalla olevaa pyörätelinettä ei ole omapainossa.

Katsastusmies sanoi, että näin se yleensä kaikkien matkailuajoneuvojen kanssa on.

Meillä Hobby 540 WLU. En tarkkaan muista omamassa, mutta kokonaispaino 1500 kg. Järvenpään katsastuskonttorilla oli painoa 1380 kg matkavarustuksessa ilman ruokia yhdellä kaasupullolla. Vaunuun on asennettu vielä moveri joka painaa arviolta 20 - 30 kg. Aisapaino lienee 50 kg paikkeilla. Taitaa olla merkkikohtaisia eroja.