Pitkä Kabe

Minulla on suunnitelmissa hankkia omistukseeni sellainen Kabe telivaunu, jonka pituus on 8,20 m. Minulla ei ole kokemusta näin pitkästä vaunusta. Nykyinen vaununi on Polar 5900, joka myös on pitkähkö.

Millaisia kokemuksia on tällaisesta pitkästä vaunusta kokeneemmilla. Entä tällaisesta Kabe Diamant GLE KS vaunusta. Kiitos etukäteen tiedoista.

Meillä Safir malli. Lyhyempi kuin tedän, mutta ongelmaksi voi olla peräpään osuminen maahan kumpareisella tiellä. Autolauttoihin meno vaatinee järjestelyjä ettei takaosa vaurioudu. Me laitettiin peräpäähän kakkosnelonen ottamaan vastaan iskut, nyt jo kulunut melkein puoliksi pois. Tähän kannattaa varautua,

Meillä on Diamant GLE ja ollaan tykätty. Aika pitkähän se on, mutta hyvin on pärjätty sen kanssa. Muutaman kerran käyty autolautassakin ilman ongelmia niin norjassa kuin suomessakin. Jos lautan ramppi on kovin jyrkkä niin jos mahdollista niin kannattaa ajaa vähän vinottain ramppi alas. Tiukassa paikassa apukuski katsomaan niin ei tule vahinkoa jos meinaa ottaa kiinni. Kyllä sen kanssa pärjää kun ajaa varovasti jos tie on kovin kuoppainen.

Millaisen veto-auton tuollainen vaunu vaatii. Minulla on Volvo XC60 diesel (ei 4-veto). Rekisteriotteen mukaan sillä saisi vetää 1600 kg. Toinen autoni on Ford Mondeo diesel (ei 4-veto) ja sillä saisi vetää 2000kg. Jotenkin ajattelisi, että pitäisi olla toisin päin?
Kuinka paljon kasvaa polttoaineen kulutus tuollainen vaunu kun on perässä?

Kyllähän se jo jotain vetoautoltakin vaatii, mutta tuleehan se maantiellä melko helposti vielä perässä. Enemmänkin peruuttelu ja muu hidasajo vaatii autolta. Vähänkin liukas tai pehmeä alusta niin normaali henkilöauton kytkin on kovilla. Talvikelillä etuvetoisella voi liukkaat kelit tehdä liikkeellelähdöistä vaikeita. Nyky dieselien tehot kyllä riittää hienosti vetämiseen. Kulutus tietysti riippuu autosta, mutta meillä on pyörinyt. 13-16 l/100km välillä. Meillä on vetoautona vm.2010 Landcruiser 3 litran dieselkoneella.