Millä vedät vaunua tulevaisuudessa.

Tappaako sähköauto asuntovaunu harrastuksen. Dieselit, jotka siinä asiassa ovat alkavat olla tiensä päässä. Hybridit ovat bensiiniautoja ja niissä sähköstä ei ole juurikaan hyötyä. Puhtaalla sähköautolla voi vetää mutta toimintamatka hyvin rajallinen ja lataaminen vaunuyksikön kanssa hankalaa. Ihmettelen,että asiasta ei olla enemmän huolissaan. Miten tästä eteenpäin.

Ei diesel lopu sano tietokone, koska raskas liikenne sitä vaatii vielä pitkään, jos valmistaa raskasta polttoöljyä laivoille, ja voiteluaineita koneille niin jalostuksessa tulee dieseliä, ja bensiiniä. netti sanoi, että diesel henkilöautojen valmistus loppuu joskus 2035 vaiheilla.
Mutta onhan noita bensamalleja vielä joilla voi jopa 2000 kg vaunua vetää.
Ajellaanhan rauhassa.
Tp

Kyllä se tappaa. Henkilö joka on hankkinut sähköauton ei hanki vaunua vedettäväkseen. Vannoutunut vaunuilija ei hanki sähköautoa, se autaa tilannetta.

Ei sähköauton (mm. akkujen) kehitys ole valmis.
Jos nyt s-autolla on teoreettinen ajomatka 600 km se on kymmenen vuoden kuluttua uusilla monin kertainen.
Muistelkaapa paljonko täyssähköillä oli 10 vuotta sitten.

Tämän päivän sähköautoilla ei todennäköisesti ajeta enää 10V , kun akut loppuu selvästi ennen tuota aikaa. Aikamoisen huono noiden hiilijalan jälki taitaa olla.
Ainakin vielä on uuden akun hankinta niin kallis, että taitaa autot mennä siinä kohtaa paaliin

Sähköautoja on tehty vasta 5 minuuttia. Se ei ole alkuunkaan valmis, mutta hyvä veturi siitäkin lopulta tulee.
Vaunujen suunta taitaa olla se mitä Dethleffs on jo väläytellyt, että niihin tulee isot akustot ja sähköveto renkaille. Päästään kaasusta eroon lämmityksessä(kin) ja sähkömoottoria voi käyttää niin moverina paikoituksessa kuin auton vetoavustimena tien päällä.
Vielä nopeammin nähdään pienten retkeilyvaunujen ja kohtuukokoisten retkeilyautojen trendi. Niihin sähkövoimalinjat on valmiita jo nyt.
Suuriin kausipaikkakukkapenkkikesämökkivaunuihin ei sähköistyminen vaikuta millään lailla.

https://www.nettiauto.com/skoda/kodiaq/15951247#big_img_slider Siinä bensiiniversio vaunun vetoon. Bensa tuskin loppuu aivan heti.
Tp

Ehkä ongelma ei ole sähköauto vaan vaunun paino. Edellinen uusi vaunu 750kg ja nykyinen, myös uutena ostettu 1000kg(5hlö). Ei ongelma vetää sähköautolla jos autona ei ole eC3 tai muu kaupunki käyttöön suunniteltu sähköauto.
On tietysti mukavaa asustaa vaunussa jossa on tilaa sisällä kuten kesämökillä mutta onko se ihan välttämätöntä.

Sehän on vähän makuasia, vaunu, tai auto. Vaunussa se hyvä puoli, että siinä koko asuin tila on sitä asuintilaa. Ei ole sitä ohjaamo-osaa, ja kun usein on kotona henkilöauto, niin pistää vaunun perään, ja HOP amtkaan hepoiseni.
No toisaalta sitten autossa se, että kun pysähtyy vaikka tauolle, niin kääntää ohjaamon tuolit, ja alkaa asustaan.
No se kesämökki.
Tuttava kun meillä oli se retkiauto sanoi.. Eikö se kesämökki olisi parempi. Olisi oma piha, ja tilava mukava asustaa. Vastasin. Onhan se, mutta meillä on kotitalo asumiseen, ja autohan on kesämökki, ja oma pihamaata koko maa.
Eli makuasiaa kaikki...
Tp

Ei se kyllä mene noin Toivo. Omista reissuistani tiedän että sillä tavalla kun me reissaamme, sitä ei voi tehdä vaunua vetäen. Ei ole makuasia. Oikeastaan kyse olisi aivan eri harrastuksesta. Yksi rajoite tulee heti yöpaikoista, vaunuille ei ole matkaparkkeja juuri lainkaan. Me käytämme pääasiassa niitä, hyvin harvoin kämppäreitä.

Juurikin näin, eli teille sopii auto parhaideen, ja kyllä se oli aikanaan meilläkin se paras, vaikka me pyrimme aina jos mahollista SFC alueelle, mutta joskus sitten yövyttiin muualla.
Mutta nyt tuli ostettua poksi volkkarin perään.
Viime syksynä käytiin poksia vastaavalla vuokra vaunulla parinpäivän ruskaretkellä pohjosessa, ja siihen tykästyttiin, koska siinä oli matalat petit, niinkun oli meillä retkiautossa. Mutta poksi on halpa pitää ladossa seisomassa, ja voi halutessaa ottaa perään jos haluaa lähtä ajelemaan.
Ei tarvi laittaa seisontaan, on aina valmis reissuun.
Eli mikä kellekin sopii, ja niin on hyvä.
Tp

Onneksi olkoon Toivolle Poksin hankinnan johdosta. Sellainen on kätevä ja helppovetoinen, eikä tarvi katsastaa. Poksi pitäis olla joka karavaanarin pihassa, vaikka isompaa/muutakin matkailukalustoa hankkisi, niin Poksia voi vetää pikkuautollakin. Pikkuisen harmittaa kun menin myymään omamme 7 vuotta sitten.

Kiitoksia Ville.. Tuo on tosiaan siinä, ettei katsastusta, ei trafin maksua. Ladossa köllöttelee sateen suojassa, josta jos, niin pistää auton perään, ja menoksi.. Talvirenkaat hommaa luottokorjaamon mies, kun siinä pitää olla, jos veturissa. Jos tulee talvella....
Tp

Renkaina kait riittää nykyään jos on M+S merkintä.
Ainakin jarrullisessa venetrailerissa on näin.
Jos ei ole lakia muutettu takas nyt vuoden sisään...

Perävaunuissa 750kg - 3500 kg pelkkä M+S-merkintä riittää perävaunun talvirenkaaksi 30. marraskuuta 2029 asti. Sen jälkeen merkintä 3PMSF tai nastarengas.

Alle 750 kg:n poksi ei tarvitse talvirenkaita lainkaan, vaikka vetoaautossa olisi nastat tai kitkat.

No näin se sitten on, ettei tarvitse. Mutta kerkesin tilata, niin laitetan nastat siihen, ja kyllä minusta kuitenkin on hyvä talviajossa olla siinäkin nastat.
Eipähän karkaa jaruttaissa niinkun kävi mulle turverekassa aikanaan kun tulin Rovaniemelle kuorma päällä, ja vaihtui punanen valo risteykseen. Polkasin jarrua, niin kärryn eturenkaat luisti sivuun, ja tökksi kadun laitaan, niin säikähin, että kaatuuko tuo ryökäle. Painoin kaasua, ja rikoin lakia, ajamalla punasiin, onneksi ei tullut sivusta autoa, niin selevisin säikähyksellä.
Siinä vehkeessä oli ABS jarrut molemmissa, mutta jostain syystä kärryssä se ei toiminutkaan.
Tp

Peräkärrylaki ei huomioi sellaista tapausta ollenkaan, että 750kg mutta jarrullisena olisi mahdollinen vaihtoehto. Poksissa näin kuitenkin on. Nastarenkaat minäkin laittaisin oman ja kanssaliikkujien turvaksi. Meillä jarruttomassa 750kg kelkankuskausperäkärryssäkin on nastarenkaat talvella.

Joo, ilman muuta talvirenkaat vaunuun jos talvella meinaa liikenteessä olla....
Tuo lakimuutos renkaista oli hyvä meille ketkä jarrullista venetraileiria vedetään. Uistelukausi jatkuu yleensä jonkin matkaa marraskuulle jolloin jo liukkaita aamuja sen verran että nastat veturissa alla. Sen takia piti traileriin olla myös nastat muutamaa loppukauden reissua varten... Pääsääntösesti kuitenkin sulat tiet sillon vielä....

Otetaanko nimenhuuto: kaikki joiden mielestä sähköautolla ei voi vetää asuntovaunua huutaa HEP ja kertoo samalla kilometrimäärän jonka on sähköautolla vetänyt?

EV6 vaihtui juuri EV9:iin. Hyvin kutosellakin meni, 1800 kg vetomassaa oli siinä, ysissä on 2500 kg. Tuo 1500 kg Knaus tuntuu liian pieneltä ja nyt on kuume vaihtaa isompaan sinne lähemmäs vetomassan maksimia.

Toissapäivänä kävin luottokorjaamolla, ja kaveri pyöräytti nastat poksiin. Toin kotiin, ja peruuttelin latoon levähtelemään, ja odotteleman millon ukon käppänä pistää volkkarin koukkuun, ja mennään...
Pistin vaguumipaketissa suolasokuri maustetun lohifileen muhimaan 65 asteiseen veteen, niin pittää lähteä lusikoimaan se nahasta rasiaan , ja jääkaappiin.
Tp

Nimenhuutoon: Kyllä sähköautolla voi vetää vaunua, voin sanoa nollan kilometrin omalla kokemuksella, mutta näkeehän noita vaunuja sähkäreiden perässä. Itse ajelen vielä dieselillä niin voi ajella yli 600 km ennen kuin tarvitsee mennä ABC:n parkkikselle tauolle.

Dieselillä. Kummasti se vain vaikuttaa tuommonen pikkuvaunu kakslitra tiisselin ruokahaluun. Tuo syö tavallisesti satasella alle 5l. mutta yli 8 se nieleskeli tuo poksi perässä tuolla pohjosen neitsytreissulla n 83-84 vauhdissa.
Tp

”Jos kansalla ei ole leipää, syököön vaikka leivoksia!”
Totta kai etuoikeutetut voivat näytösmielessä vetää isoakin vaunua sähköautolla, mutta se ei ole harrastus sanan varsinaisessa merkityksessä.
Ajoneuvoharrastus noudattaa 321-kaavaa. Onko mahdollista käyttää ajoneuvoa 300tkm ja 20 vuoden jälkeen alle 10t€ hintaluokassa, niin etteivät ylläpito ja korjauskustannukset ylitä ajoneuvon arvoa? Sähköautojen osalta me kukaan ei tätä vielä tiedetä, mutta uskon vahvasti siihen todennäköisyyteen että se toteutuu vielä.

Tuota kun on unohtunu. Mitä jäätymisen estoainetta pistätte matkakulkimen vesijärjestelmään.? Millanen homma on sen poisto sitten keväällä, että voi taas järjestelmää käyttää.
Tp

Ei kai sinne tarvi mitään ainetta laittaa, se ku vaan tyhjentää vedet pois.

Jep, vesipumppu pois päältä, kaikki hanat suunnilleen puoliväliin kuumaa ja kylmää auki, sitten sieltä kaappien pohjilta aukoo ne tyhjennysventtiilit, niin ei sinne jää vettä mihinkään. Tietty vesitankista pohjatulppa auki myös, ja WC:n säiliö myös tyhjäksi jos siellä on oma vesitankki. Mulla noita venttiileitä on nykyisessä vaunussa 6 kappaletta kolmessa eri kaapissa. Edellisessä oli 4 tyhjennysventtiiliä kahdessa eri kaapissa.

Vessanpytyn letkuun jää aina vettä.

No jaa, tuokin maksaa kuussa kahden dieseltankillisen verran, eli tiedä häntä etuoikeuksista. Luulen että aika moni täällä laittaa saman summan ja enemmän kuussa tähän harrastukseen.

Lähinnä yritän tuoda esiin sen, että turha pelätä että vaunuilu kuolee sähkön takia. Päinvastoin, se laajenee, kun maasähkö kulkee aina mukana.

Poksissa on sikäli, että vessan vesisäiliö on siinä pytyn mukana, mutta käytövesisäiliö petin alla josta letku sitten vaunun perälle vesihanaan Sikäli hankala näkyy olevan, että ei voi jättää vesihanaa auki, kun lähtee vesipumppu pyörimään tyhjänä, kun en löytänyt erillistä virtakatkaiisijaa siihen.
Jos lukijoissa olisi poksin omistajia, niin kertoisitteko te kuinka menettelette.
Tp

Akunkenkä irti, niin jopa loppuu vesipumpun pyörintä.

EV9 maksaa 80000€. Dieselitankillinen 70l x 2,5€ = 175€ tuo kahdesti on 350€.
80000€/350€/kk=230kk=19 vuotta. Siihen kun korot päälle, niin olet ottanut reilusti yli 20 vuoden maksuajan EV9 ostoon?

Autot pitää hankkia tarpeen mukaan ja täysin ilman tunnetta ja autokuumetta.

Tottakai minä ymmärrän, että tuossa on saatu entisestä 40k€ käsirahaksi, sitten maksetaan 350€/kk viisi (5) vuotta ja viimeinen erä 20k€ = 80k€.
Näin ne kauppiaat hämää asiakasta ja asiakas hämää itseään. Kumpikin uskottelee että ”Vain kaksi tankillista dieseliä….”

Ja EI, en vastusta sähköautoilua tai vaunun vetämistä sähköautolla. Päinvastoin, odotan innolla sähköveturin olevan harrastelijoiden saavutettavissa. Nyt sähköauton kehitys on kovin alussa ja hankinta- sekä korjaushinnat korkeat, mutta kyllä siitä vielä hyvä tulee. Kiitän ja kumarran syvään etuoikeutetuille, jotka rahoittavat tämän tuotekehityksen ostamalla uusia sähköautoja.
Näin siivellä olen lokkeillut tähänkin saakka. Olen jo vuosikymmeniä ostanut 100k€ luksusmersuja, kun ne ovat saavuttaneet harrastelijahintaluokan. Kyseisillä autoilla arvon alenema sekä huolto ja korjauskustannukset ovat omistuksessani olleet noin 1000€/vuodessa. (Toki tämä vaatii asentajantaitoja) Ehdinköhän nähdä sen ajan, jolloin voin käyttää sähköveturia samalla kustannusrakenteella?

Lasketaanpa paljonko säästetään polttoaineen hinnassa sähköveturilla?
Otetaan vaikka 10000km vuodessa, joka on aika paljon.
Diesel (11l/100km x 2,55€/l) x (10000km / 100km) = 2800€/vuosi
Pikalataus (40kwh/100km x 0,40€/kwh) x (10000km / 100km) = 1600€/vuosi
Sähköllä 1200€ vähemmän, siis 100/kk. On se toki vähemmän, mutta aika vaatimatonta pääomakulua sillä lyhentää.
Jos vetääkin vaunua vain 5000km/vuodessa (meillä tulee tuo, mutta arvioisin senkin olevan aika korkea lukema keskimäärin?) niin säästö sähköveturilla on 50€/kk.

Minä kirjottelen tuosta sähköautosta sivullisena, koska minulla ei ole enää monia vuosia ajoaikaa. Siinä toiveena on, että kun nämä maailman johtajat sekottelee tuota politiikkaa ja sotia tähän ihmiseloon, että toivon, että saan dieseliä tankkiin loppumatkalle, kunnes viranomainen , tai niittomies sanoo. nyt riittää reissaaminen.
Nämä asiat koskevat nuoria ihmisiä, joilla on toivottavasto rauhalisessa maailmassa ajoaikaa.
Tuo sähköauto on tulevaisuutta, ja siinähän akkukehitys ratkaisee asiaa.
Miten pitkiämatkoja se kykenee kulkemaan latauksella, ja miten pitkän ajan se lataus kestää latausasemalla.
Toinen asia, niiden akkujen paloturvallisuus. Kuulin taannoin eräältä henkilöltä, että jos sähköauto syttyy tuleen, on ainoa sammutuskeino upottaa se auto vesialtaaseen.
Tuosta poksista. Jos löytyisi siihen 6mm paksuun vesipumpn virtajohtoon, en tiedä onko se kaksi, vai kolminapainen, välikytkin, niin se olisi hyvä. Ei tarvitseisi irrotella noiden akhden akun miinusjohtoja, jotta voi pitää vesihanaa auki säilytyksen aikana, koska ne täytyy taas kytkeä, kun laittaa ne lataukseen, etteivät tyhjene, ja jäädy pakkasella...
Tp

Tälläkin hetkellä mulla lataantuisi sähköauto ilmaiseksi kotona. Paneleista tulee juuri nyt 8000 W tehot. Toinen puoli asiasta on sähköautoille tuleva vero, se tulee satavarmasti aika pian.

Onko vastaava dieselauto ilmainen? Jotain kertoo se että yli puolet uusista myydyistä autoista on sähköautoja. Vähän ajettuja käytettyjä saa myös järkevällä hinnalla (

Eihän tuo tiisselin pito ilmaista, kun trafin maksu on 520 nykymarkkaa vuodessa, plus muut maksut, mutta tosiasiahan on, että ajamaton kilometri on se halvin kilometri.
Tp

Autoja saa myös käytettynä... Joku 20k taitaa olla jämäri, käsirahaa ei ollut lainkaan, korko 2,99%. Vitosella alkaa kk-erä. Sen verran monta autokuumetta ja -kauppaa takana että ihan ei myyjien selitykset mene tänne läpi, kiitokset huolenpidosta. Nettiauton halvin oli ja näköjään edelleen halvin on kalliimpi kuin tämä oli.

Kieltämättä laskin sadan litran tankin mukaan kuten vastaavan kokoisessa polttiksessa lienee. Toki voi valita sen ilmaisen polttomoottoriauton kuten laskelmissa on tapana tehdä ja verrata montako kilometriä sillä pääsee samaan hintaan. Kaikki painottaa sitä mitä arvostaa ja valitsee haluamallaan tavalla.

Kummasti samaan hintaan ostettu dieselmatkailuauto ei liene koskaan nostanut kommenttia, että väärin harrastettu.

Juu tästä ollaan aivan samaa mieltä. Kymppitonnin ajoille ei mitään järkeä ostaa oikeastaan minkäänlaista autoa, varmaan halvemmalla pääsee vuokraamalla milloin tarvitsee. Tai sitten juurikin jollain parin tonnin autolla. Tulee ajettua moninkertainen määrä niin alkaa olla jo väliä millä sen ajaa. Vaunu perässä toki murto-osa, sillä erolla ei paljoa pääomaa kuoleteta, mutta samalla autolla toki ajetaan ympäri vuoden, jolloin alkaa tankilla seisominen olla kalliimman puoleinen harrastus.

''Juu tästä ollaan aivan samaa mieltä. Kymppitonnin ajoille ei mitään järkeä ostaa oikeastaan minkäänlaista autoa, varmaan halvemmalla pääsee vuokraamalla milloin tarvitsee. Tai sitten juurikin jollain parin tonnin autolla. Tulee ajettua moninkertainen määrä niin alkaa olla jo väliä millä sen ajaa. Vaunu perässä toki murto-osa, sillä erolla ei paljoa pääomaa kuoleteta, mutta samalla autolla toki ajetaan ympäri vuoden, jolloin alkaa tankilla seisominen olla kalliimman puoleinen harrastus.''

Kyllä kymppitonnin ajoilla auton pitää pihalla olla, joka päivä ajetaan. Mulla on juuri se tilanne, ja melkein kaikilla tuttavilla ajot samaa luokkaa. Ei maaseudulla pärjää ilman autoa. Meillä ajetaan omalla kylän biokaasulla 1,77 €/kg. Jos korvaa kilon biokaasua pensalla pitää pensaa ostaa 1,5 litraa. Kaasulla ajelee nyt täällä puoleen hintaan pensaan verraten.

Matka autoon ajan 20 000 km/vuosi, ja nelisen kuukautta vuodesta menee euroopassa. Kotimaan ajoihin ei kannata paljoa autoon satsata. Alta sata ajettu 18 vuotias biokaasuauto on aivan hyvä. Korjata ei tarvitse eikä arvo laske oikeastaan yhtään.

Matka-auto sen sijaan on tullut kilometrien myötä arvoltaan olemattomaksi, 10vuotias 180 000 ajettu ei taida ketään kiinnostaa. Juuri oli palstalla myynnissä 15 vuotias 50 000 ajettu, ja niitä on paljon.

” Kummasti samaan hintaan ostettu dieselmatkailuauto ei liene koskaan nostanut kommenttia, että väärin harrastettu.”

Olen kyllä kritisoinut vahvasti matkailuautoilijoitakin samalla näkökulman skaalauksella . Täällä on kehuttu sen olevan aivan uskomattoman hyvä ja luotettava, kun ei 60 tuhannen kilometrin kohdalla ole ollut vielä mitään vikaa!

Pitäisi lie oikea termi, sillä kyllä varmasti suurin osa tekee päätökset tunteella ja yrittää sitten niitä järjellä selittää itselleen…

''Ota velka, hanki Volga, Volga loppuu ennen kuin velka.'' Vaikka matka-autojen arvonalema on huimaa luokkaa ei se sentään ole lähelläkään sähköautojen tasoa.

Mobilessa on myynnissä EV9 malli 2024, ajettu 147 000 km. hinta 44 000€ Matka-autossa samalla lähtöhinnalla ja kilometreillä pitää mennä vuosimalliin 2015 asti, ja vasta sitten ollaan 44 000 euron hinnassa.

Sähköauto 2 vuotias, matka-auto 11 vuotias. Sehän tuntuu jopa järkihankinnalta.

Saattaa aikas nopeasti käydä sähköauton isolla ”jämällä” hankkineelle, niin et 2 kahden vuoden päästä enemmän velkaa jäljellä, kuin mitä auton arvo on…

Olkoon käyttövoima mikä tahansa, niin ”jämä” on itsensä huijaamista. Sillä saadaan kuukausimaksua näennäisesti pienennettyä, kun hermot ja/tai talous ei kestä kaksin- tai kolminkertaista kuukausierää.

Siitäpä saisi hyvän ja lähes uuden veturin edullisesti!

Siitäpä saisi hyvän ja lähes uuden vetusin edullisesti! Taitaa olla vielä takuukin voimassa!

Siitäpä saisi hyvän ja lähes uuden vetusin edullisesti! Taitaa olla vielä takuukin voimassa!

Nopea arvonalenema vauhdittaa sähköautojen kehitystä merkittävästi, kun muutamien vuosien päästä ennakkoluulottomat pelle pelottomat ja ammattikoulupojat päästävät luovuutensa valloilleen harrastelijahintaluokan ansiosta. Älkääkä aliarvioiko tämän ryhmän voimaa. Nykyisin vielä kun vielä ideat leviävät ja jalostuvat ympäri maailmaa reaaliajassa.
Tämä on ollut nähtävissä ennenkin, kun esim. viime vuosituhannen puolella tractor pulling Herlevin vaikutus suureen turbodieseleiden riemuvoittoon ei ole mitätöntä sattumaa.

Kylläkai se niin on, että kun ostaa auton, niin kun sen kotiin saa, ja alaka kauppaamaan pois, on sen hinta tippunut. Mulla, ja monella vanahalla eläkeläisellä on se "etu" elämässä, että ei tarvi enää rikastua. Kunhan omilla rahoilla elää tämän loppuajan.
Tankkakilen dieseliä, ja toivoskelen, että sitä saa, kun nuo suuret maailman johtajat sotkee näitä asioita vallan haluissaan
Mutta nyt sain poksin vesihanahomman kuntoon. Sain laitettua sinne vesipumpun luo siihen kaapeliin keinukytkimen väliin, ja saan sillä vesipumpun hiljaseksi vaikka avaan vesihanan. Ei tarvi aukoa noista akuista miinuskaapeleita irti. Nyt on hyvä aina joskus pistää seinäpistorasiasta kaapeli vaunuun latailemaan akkuja
Eli nyt sain pistää vesihanat auki talven ajaksi kun se ladossa köllöttelee.
Tp