Juuresta ei ole taittunut, tukivarsi oli juuri käsissä tuon holkkiremontin takia. Hämmästelin jopa miten nätisti tuon vielä sain vääntösauvasta irti, ja sisäputkikaan ei ollut ruosteesta kärsinyt. Voitelusta tässä vaunussa sentään on joskus ainakin huolehdittu, kaikki oli suht tuoreessa vaseliinissa. Kasatessa tuli katsottua tukivartta uudelleen asentaessa että asettuu tasaisesti ulomman akseliputken päätä vasten. Eli se asentovirhe ei ole tuossa kohtaa. Samoin jo vikaa alunperin etsiskellessäni tuli katsottua että pyörän laakeri on kunnossa, ja rummun ulkopinta on linjassa tukivarren takapuolen kiinnituspinnan kanssa. Ei jää oikein muuta vaihtoehtoa kuin että on taipunut tuosta noiden kahden pisteen väliltä.
Iskarin korvake tukivarressa on myös hiukan taipunut, ensin purkaessa ajattelin että olisi ajettu joskus kiinni johonkin enkä kiinnittänyt siihen sen enempää huomiota. Jälkeenpäin ajatellen, se on taipunut juuri tuonne iskarin suuntaan, eli sinne minne se taipuisi jo iskarista loppuu liikevara. No ... tässä vietellään nyt pitkää viikonloppua kolmen lapsen ja koiranpennun kanssa, joten en ole päässyt asiaa sen enempää tutkimaan, menee maanataille että ehtii taas vaunun alle makoilemaan.
Pohdinpa vielä sellaista ... jos todella osoittautuu että se on taipunut, ei kai siinä mitään hävittävää ole jos sitä yrittää lähteä oikomaan. Ooppelin jarrurumpuja ym joissa on tuo sama 4x100 jako on jäänyt nurkkiin, ja ajattelin jos tuollaisesta ja muutamasta metristä 50mm profiiliputkea hitsaisi "työkalun" ... kuten sanottu, ei siinä enää oikein hävitäkään voi, mutta mahtaako tulla tuhottua laakerit ennenkuin tukivarrelle mitään tapahtuu jos tuota kautta lähtee yrittämään? toisaalta ... jos en nyt ihan väärin muista niin tuossa Peitzissa taisi olla koko napa kiinni tukivarreassa pulteilla, joten voisi poistaa koko navan, kiinnittää vääntiöön noihin kiinnitysreikiin ja yrittää oikaisua. Mahtaako onnistua?
