Rahan kurssi on tietenkin sen päivän kurssi kun nostat kauppahinnan kruunuina käteen/siirrät kauppahinnan IBAN tilisiirtona kauppahinnan myyjän tilille.
Ruotsin kruunu on ollut viime aikoina varsin vakaa ja vahvistunut melkeisesti euroon nähden muutaman vuoden takaisesta.
Jos vaunu on käytetty alv on se mikä sisältyy ruotsalaiseen kauppahintaan.
EU:ssa on voimassa asetus, jonka mukaan käteisenä kuljetetut yli 10.000 euron rahasummat pitää ilmoittaa tullille. Mutta vain ilmoittaa.
Valuuttasäännöstelyä Suomessa ei ole ts. ylärajaa siirrolle ei ole.
Pohjoismaiden kesken on ollut jo kauan voimassa sopimus jonka mukaan siirtokilvillä saa ajaa toisessa pohjoismaassa.
Siirtokilvet tulee sitä maasta mistä matka alkaa. Vakuutus tarvitaan myös.
Ajoneuvon tulee tietenkin olla liikennekelpoinen kaikissa niissä maissa missä liikutaan.
Ruotsissa käytössä olleet olleet kaasu- ja sähkölaitteet täyttää Suomenkin määräykset. Niiden tarkastuttaminen taas riippuu siitä onko laitteissa CE-kilpi vai ei. Ellei ole kaasutarkastuksen tekee auktorisoitu kaasuasentaja ja sähkötarkastuksen asianmukaiset oikeudet omaava sähköliike.
Hintaa tarkastuksille kertyy 80-120 e.
Ja eikun katsastukseen.
Hommaan voi tehdä tarvittaessa myös toisinpäin niin, että ensin katsastukseen ja sitten vasta toimittaa konttorille tarkastuksista todistukset, jonka jälkeen saa vaunuun suomalaiset kilvet.
Muitakin kun em. käytäntöjä voi olla katsastuspaikasta ja jopa katsastajasta riippuen, vaikka säännöt on kaikille samat.
