Vetopään iskunvaimennin.

Cabby 550 dlx:sän vetopää pohjaa hitaassa vauhdissa. Missä ko. Vaunussa sijaitsee tuo iskunvaimennin joka pitäisi vaihtaa? En löytänyt sitä ja onnistuuko sen vaihtaminen itse? Miten yleensä saa purettua tuon vetopään jos iskari on sen sisässä?

T. Apua tarvitseva

Vetopään merkki ja tyyppi auttaisi kummasti. Ovatko jarrun säädöt kunnossa? Iskarin vaihto ei ihmeellinen työ ole, pultit auki, eihän siinä koko vehkeessä ole montaa pulttia.

Siellä sisällähän se iskari tietty on.

@timppa

Auttaisi arvausta jos tietäisi mikä vetopää kysessä.

Kyllä tuon pystyy vaihtamaan itse, tai no riippuu tietysti on tehnyt muutakin kuin lisännyt tuulilasinpesunestettä.

Olet varmaan tarkastanut että jarrut on säädetty oikein, ennenkuin pureat vaihtamaan.

Käyttäjän lisäys viestiin 21.5.2015 klo 07:45:19

Näköjään kijoitettiin Timpan kanssa yhtäaikaa.

Ja kirjoitettiin täsmälleen samat asiat:))

@timppa

iskari on yleensä sielä sisäänpainuvan putken sisällä. pitää irroittaa vetokidan pultit ja toisessa päässä jarrumekanismia löytyy toisen pään pultti. joissain on putken alapuolella näkyvissä, mutta todelle harvassa. sitten vain iskarin ulosveto ja kasaus toisin päin. tuo jarrujen huolto olisi hyllä järkevää tehdä, kun nuo on monesti alkuperäisessä säädössä mikäli on säädetty ollenkaan. itse teimme veljen vaunuun juuri jarruhuollon jonka bestcaravan hyvinkään oli syksyllä pitänyt tehdä sovitusti ennen vaunun luovutusta. säänöt oli täysin pohjassa ja peruutusmekanismi jumitteli. iskarin kunnon näkee parhaiten siitä miten aisapää liikkuu kun painat sen sisälle. sisäänmeno pitäisi olla kankeaa ja pään pitäisi tulla itsestään ulos

Jarrujen säätö auttoi ainakin mun vaunussa

Kuvassa näkyy vetolaitteen. Jarrut on säädetty ja muuten toimivat todella hyvin, mutta kävelyvauhdissa jarruttaessa vetoaisa painuu kasaan ja pohjaa. Hiukan kun nostaa nopeutta niin menevät tasaisesti suttiin ja peruuttaessa laukeaa pois ihan oikein. Katsastusmies sanoi, että iskari on aikansa elänyt ja se pitäisi vaihtaa. Tutkin sitä ja siel putken sisässä se kait on, mutta miten sen saa sieltä pois? Näyttäisi et molemmat päät on hitsattu.

Jaahans, se on konkurssiin mennyt Peitz. jota Knott jatkaa. Osan saat tuolta: http://www.teohydrauli.fi/PublishedService

Tai http://www.vaunushop.fi/category.php?id_category=165&n=10&orderby=position&orderway=desc

Irroita vetokoura, muistanko oikein että se olisi takimmaisessa vetokouran pultissa siitä holkkipäästä. Toisen pään mutteri näkyy jarrutangon yläpuolella.

Tuo Knott KF 13 taitaa olla suunnilleen samanlainen https://www.google.fi/search?q=peitz+kf13+iskunvaimennin&espv=2&biw=1920&bih=955&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=hJpeVa3QOMGlsgHS5oCwBg&ved=0CEYQsAQ#imgrc=wQs4N124Hl-72M%253A%3B30dr7wUTlmkm0M%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.teohydrauli.fi%252Ftuotekuvat%252F500x500%252F01010_2.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.teohydrauli.fi%252FPublishedService%253Ffile%253Dpage%2526pageID%253D9%2526itemcode%253D01010%3B500%3B500

@timppa

Käyttäjän lisäys viestiin 22.5.2015 klo 06:05:43 Iskari näkyy kuvassa oikein hyvin ja jos tuo Knott on samanlainen näet kiinnityksen.

Käyttäjän lisäys viestiin 22.5.2015 klo 06:07:38 Helkkari kun herää aikaisin, paikallislehtikin jo luettuna nyt jatkuu hesarilla ja teekupposella.

Käyttäjän lisäys viestiin 22.5.2015 klo 07:24:45 Vielä juolahti mieleen. Puhdista ekaksi se kierteen osa joka on näkyvissä sen takimmaisen kiinnitysmutterin jälkeen. Vaarana on että jos näkyvä jenka on ruosteinen lähtee se tappi pyörimään iskarin sisältä eikä siitä saa oikein mistään kiinni.

Aloita työ sieltä päästä, rikkinäinenkin iskari työntää jonkun verran niin ei lähtisi niin helposti pyörimään. Kokoamisvaiheessa se mutteri viimeiseksi kiinni samasta syystä.

Kiitos Timppa. Nyt tuli sellaista tietoa jota kaipasin. Tuo Knott:in purkukuva on just sama ku tuo mun Peitz. Peitz:in nimellä en löytänyt tuollaista kuvaa. Pitää ruveta purkuhommiin kuhan ehtii.

Semmonen pikkujuttu on tässä unohtunut mainita vaikkei sillä taida nyt olla merkitystä. Mutta kun itse testaan vaimenninta vedän kyllä käsijarrun täysin päälle ensin ettei jarrun vastus ole mukana vaimenninta sisään työntäessä.