Voimaa chippauksella

Onkos kukaan chipannut tai muuttanut ohjainboxin asetuksia lisätehon toivossa? Kehuvat että tulee myös vääntöä lisää ja kulutuskin putoaa. Onko kokemusta voimaa.com palvelusta? Mitenkäs käy koneen kestoiälle, entäpä voimansiirto. Itse ajattelin tehdä voimanlisäyksen Rellu Masterin 3,0 koneeseen. Kiva olis kuulla, jos löytyy kokemuksia.

Omassa Ducatossa oli lisäboxi, joka on karkeampi tapa lisätä voimaa, kuin tuo voimaa.com:in virittely. Tehoa/vääntöä tuli selvästi lisää, lupasivat n. 15-20 %. Polttoaineen kulutus laski luokkaa 10%. Ducatonkin vaihteisto kesti vaivatta tuon n. 100 000 km, jonka ajoin tehostettuna. Kytkin saattoi olla lujemmalla, mutta käyttökuntoon sekin vielä jäi auton vaihtaessani. Ajatuksena on minullakin lastuttaa nykyinen Master 3,0 lähitulevaisuudessa.

Kuulostaa mielenkiintoiselta, oletkos kallistumassa kuinkakin isoihin tehonlisäyksiin? Masterissa nyt 136hv, tarjolla joko 150hv tai 163hv Vääntöä nyt 320Nm, tarjolla 368Nm tai 380Nm. Itse olen pohdiskellut tuntuuko tuo pienempi (14hv) tehonlisäys missään, vai pitääkö hyppää suoraan huipulle. Sinänsähän 163hv ei ole paljoa 3,0 litran moottorista. Ilmeisesti on turha haaveilla moottorin ja voimansiirron takuista chippauksen jälkeen? Mutta toisaalta eihän ne takuutkan ole ikuisia....

Kyllä tuo isompi lisäys sen mielestäni olla pitää. Lisäyksen täytyy selvästi tuntua. Luulen että jatkan boxi-linjalla, on helppo luopua siitä, jos siltä tuntuu. Teholastu.comin boksi +30 hv/ +65 Nm / 300 €.

http://www.karavaanarit.fi/ajankohtaista/etuteltan_puheet/jasenkeskustelu/?x26564=41396

http://www.karavaanarit.fi/ajankohtaista/etuteltan_puheet/jasenkeskustelu/?x26564=1740126

Suomeksi lastuvirittäminen tai lastuttaminen eli hakusana lastu* löysi nuo.