Truma

Dethleffsin lämmityslaite on susi! Luulisi jonkun ropellipään ratkaisseen tämän ongelman. Säätönupissa on 5 asentoa. Kun sitä käytän mielestäni siinä on viiden asemesta 2. Kylmä ja täysilämmitys. Eräs tuttavani sanoi tuon olevan Truman ominaisuus, ei "vika". Löytyykö ohjetta? Toistakymmentä vuotta olen taistellut fällyjen kanssa.

Meillä autossa 6kW truma pelkällä kaasulla ja alkoi tempuilemaan tuon säätönupin kanssa, että ei tiennyt missä asennossa oikeasti säädin on. No asia lopulta selvisi, että siinä säätimessä on erittäin ohut "keskitanko" ,joka on muovia ja se oli meiltä poikki.
Asia tuli kuntoon, kun ostin torilta toisen vastaavanlaisen ja vertasin niitä osia, niin huomasin asian, eli vaihdoin vaan sen keskinipun tankoineen ja on sen jälkeen toiminut moitteetta

Lämmityksen säätö on tosiaan tosi epätarkka.
Ensinnäkin jos aina kääntää säätimen samaan arvoon, niin lämpötila ei tule olemaan sama. Lämpötila voi olla 5 astetta vähemmän kuin edellisellä kerralla.

Huomasin että jos käännän säätimen täysille ja sen jälkeen käännän arvoon, joka on ollut hyvä ennen,niin todennäköisesti lämpötila on se mikä ennenkin.

Säätöalue, jolla lämpötila muuttuu 18 asteesta 24 asteeseen on todella pieni, vain n. 0,5 (kun koko säätöalue on 5).

Hyvin usein yöllä joudun vielä säätää lämpötilaa.
Jos lämpötilan saa edes 20-23 asteeseen, niin saa olla tyytyväinen. Välistä lämpötila on 18 astetta tai 24 astetta.

Horo säätösysteemi. Eikä parempaa voi ainakaan mulle kuulemma asetaa

Jotkut ovat laittaneet truman lämpötila-anturin alle muovisen aluslevyn, niin lämpö on ollut tasaisempaa.

Terve Petteri,

tuossa voi olla järkeä. En tunne tarkemmin tuota säätölaitetta, mutta luulen lämpötila-anturin olevan säätönupissa. D. Espritin makuusoppi on takakontin päällä. Säätönuppi on sopen vieressä olevan vaatekomeron seinässä keittiöpöydän yläpuolella. Ne on porattu n. 10 mm:n levyn läpi, jolloin avoin säätökonestojen takaosa on vaatekaapin puolella. Vaatekaapin alaosassa on tuo kaasulämmitin. Pitääpä aluksi liimata Finnfoam pala noiden nuppiselkien päälle. Laitan rapsaa tosta testauksesta.

Terve Petteri,

tuossa voi olla järkeä. En tunne tarkemmin tuota säätölaitetta, mutta luulen lämpötila-anturin olevan säätönupissa. D. Espritin makuusoppi on takakontin päällä. Säätönuppi on sopen vieressä olevan vaatekomeron seinässä keittiöpöydän yläpuolella. Ne on porattu n. 10 mm:n levyn läpi, jolloin avoin säätökonestojen takaosa on vaatekaapin puolella. Vaatekaapin alaosassa on tuo kaasulämmitin. Pitääpä aluksi liimata Finnfoam pala noiden nuppiselkien päälle. Laitan rapsaa tosta testauksesta.

Liekö sinullakin tälläinen, katso kuva.

Meidän autossa tuo tuntoelin on asuinosan ulko-oven päällä ja en voi moittia lämpötilojen säätöä??

Kyllä mullakin on tommonen anturi ulko-oven yllä. Kun tutkin noita lämpöputkien lähtöjä pannusta, oli taakse lähtevä ylempi puoliksi irti. Yläpeti 2 hlöä (ainoa sänky tässä autossa) takana lämpeää kolmelta suunnalta, takaa ja sivuilta. Siihen pitäisi saada varmaan säätö tai tukkia niitä rakoja. Äsken kun testailin näytti auton keskikohdalla (ilm. saman ko. anturin antama lukema) 21 ja makuusoppi 32. Saattaa olla, että tää Esprit malli jakaa lämmön epätasaisesti. Pitää jatkaa tutkimuksia ja selvittää, mitä toi putken vuoto merkitsi.

Tälläkin voi ohjata lämmön jakautumista;
https://vapaa-aika.com/p62560/truma-s%C3%A4%C3%A4t%C3%B6venttiili-putken-v%C3%A4liin-ilmaputkelle

Soitappa Jukka nollaviisinolla3841471

Meillä on pelkästään putkien päissä päätysuuttimet, eli https://share.google/MPhdXw27bK562SelW
Lämmittimen puolipäässähän pitää tietenkin olla lähdöt kiinni kunnolla lämmittimessä ja olen vielä varmistanut pienillä ruuveilla.
Putket joskus jostain syystä menee myös "ruttuun" tai muuten tukkeutuu, että nekin kun ovat kunnossa, niin noilla päätysuuttimilla pystyy säätämään lämmön jakautumista. Lämmön jakoputket lähtee kaikki 4kpl samasta pesästä lämmittimeltä ja joitain päätysuuttimia, kun kuristaa, niin enemmän auki olevista tulee sitten enemmän ilmaa jne.

Anteeksi, etten ole ehtinyt vastata miten asia on edennyt. Älysin sitten tarkistaa pukukaapin lattian alta tuon "pannun" ja eikös vain takaosan vas. puoleinen kova kurkkuletku oli irronnut. Kuva 1 Sen korjattuani kuva2 ruuvilla varmistaen, testasin lämmityksen ja se näytti toimivan. Vielä en ole yöpynyt autossa, mutta lähipäivinä pääsen testaamaan. Lämpimät kiitokset kaikille ongelmaa kommentoineille.

Lämpötila-anturi on tuo mistä Petteri laittoi kuvan. Varsin tavallista on että se sijaitsee paikassa jossa se saa lämpöä takapuolelta esim. jääkaapista tai sitten saa kylmää ulko-ovesta. Itse olen vetänyt sen pois paikoiltaan viitisen senttiä. Anturin päälle olen kiinnittänyt käsineestä leikatun pikkusormen. Näin se toimii todellisen sisälämmön perusteella johdostaan roikkuen.

Toivottavasti ymmärretään että jos matkailuvaunun lämmitin reistaa niin vika ei korjaannu vetoautoa vaihtamalla.

En tainnut mainita k.o. matkailuauto Dethleffs Esprite vm. 2010.

Ehkä vika löytyy Dethleffin lämmitinryhmäyksikön kaasupuolen säädinyksikön suunnittelujaoksen ja toteutusyksikön välisestä yhteistyöstä tai sitten muualta, kenties lämmittimen valmistajalta.
Mutta Dethleffiä on syytä moittia kulkuneuvon valmistajana.
Sormi oikeaan suuntaan!

Aivan loistava keksintö sunlightissa. Lämpöanturi ovenpäällä. Kotelo jossa myös sisäpuolelta vaihdettava ulkovalaisin. Ja siinä hehkulamppu. Kun ulkovalo päällä niin se lämmittää sitä koteloa ja lämpöanturia, torppa alkaa jäähtyä.
Vaihdoin ledin siihen niin homma korjaantui.

Ehkä se toimii varoituksena että ei viileän aikana unohdu ulkovalo päälle yöksi?