28.11.2018 18:13
3.12.2018 16:00
7.12.2018 05:08
Kirjoita vastaus
Osallistuaksesi keskusteluun siirry jäsenkirjautumiseen.
Tämä sivusto hyödyntää toiminnan kannalta välttämättömiä evästeitä sekä sivuston kehittämisen mahdollistavia tilastointievästeitä. Joidenkin sisältöjen näyttäminen voi lisäksi edellyttää markkinointievästeiden hyväksymistä. Lue lisää käyttämistämme evästeistä.
Tämä sivusto hyödyntää toiminnan kannalta välttämättömiä evästeitä sekä sivuston kehittämisen mahdollistavia tilastointievästeitä. Joidenkin sisältöjen näyttäminen voi lisäksi edellyttää markkinointievästeiden hyväksymistä. Lue lisää käyttämistämme evästeistä.
Tämän sisällön näyttäminen edellyttää seuraavan evästetyypin hyväksymistä: {category}.
Koodi 46 antaa paljon vikavaihtoehtoja. Vika ilmenee tässä tapauksessa siten että lämmitin käynnistyy normaalisti, ottaa normaalisti kierrokset ja puhaltaa lämmintä. Vajaan kymmenen minuutin jälkeen kierrokset vähenee ja lämmitin sammuu. Jos tämän jälkeen käynnistää laitteen heti, tulee vika saman tien. Mitä lyhyempi aika lämmittimen sammumisesta uudelleen käynnistykseen on, sitä vähemmän aikaa se toimii. Tästä kai voisi vetää johtopäätösen, että joku paikka lämmittimessä ei siedä lämpöä.
Olisikohan jollakin ehdotuksia vian paikallistamiseen?
Meidän autossa oli asennusvaiheessa jäänyt yksi lämpöputki irti , joten poltin kävi liian kuumana ja katkaisi aina hetken kuluttua. Tämä yksinkertaisen vaihtoehto.
Hyvää Joulunodotusta t kv
Putket olivat kiinni, mutta ohjauspaneelin kaapeli löysällä. Nähtävästi lämpö tai puhallin moottorin kiihtyvät kierrokset vaikutti siten että jo valmiiksi heikko kosketus katkesi kokonaan. Toivottavasti näin, koska nyt ainakin on muutaman kerran toiminut virheettä.
Osallistuaksesi keskusteluun siirry jäsenkirjautumiseen.