Sprinterin tuunaus

Mitä olette tehneet takavetoisen (906) Sprinter alustaiselle matkikselle jotta saisi sen huojunnan loppumaan?
Sopivasti kun tiessä on vuorottain kuoppia vesemmalla ja oikealla tuntuu että nyt mökki kaatuu ja on jopa pakko pysähtyä että kuski ja auto rauhottuisi.
Haukutaan perusfiatin alustalla olevaa matkista miten vaan niin ei se koskaan tuntunut siltä että nyt kaadutaan.

Loppuu huojunta.
https://www.vallilantakomo.fi/

Onko omakohtaista kokemusta vai mainosten lukua ?

Omakohtanen kokemus Vallilan takomosta. Meillä tuo opelin casacar tahto pohjata takajousiltaan, ja oli semmonen. Tilasin lisälehdet jousipakkoihin, ja iskunvaimentajat.
Paikallinen luottokorjaamo laittoi ne, ja hyvä tuli.
Tp

Vierestä seurasin isäni Sprinterin huojahtelun loppumista ja useamman vuoden tyytyväisyys on jatkunut.

Itse asennetun Sprinteriin Vallilassa Koni Heavy Track ympäri autoa ja taakse lisälehdet.Tarkoitus oli että alusta myös toimii ja "joustaa" ,eli ettei nimismiehen kiharassa hajoa posliinit tai ainakin mahdollisimman vähän.Näillä hyvä tuli,nyt soratiellä mitä kovempaa ajaa sitä paremmin alusta toimii.Onhan heillä Vallilassa kova kokemus aiheesta.Toinen hyvä taakse olisi varmasti SV-vaimennin.
Kyllä jäykäksi varmasti helppo saada mutta en ainakaan haluaisi jäykkää jousitusta joka vielä ehkä lepää pohjaanlyöntikumien päällä tai kumit ovat osana jousitusta.

Mitä sille autolle tarkemmin sanoen tehtiin.

Heavy truck iskarit ympäri auton ja ilmapussit takajousien kaveriksi.

Taakse on jo konit vaihdettu ja pikkasen jelppas. Mutta vieläkin kaatuu.
Eteen tulee samat parin viikon kuluttua. Katsotaan sitten.
Siksi kyselin jos joku olisi keksinyt jotan lisäksi.
Vakaajatangoista en tiedä kun en ole päässyt alle katsomaan.
Ilmapusseja eivät suostuneet laittamaan auton rakenteen vuoksi.

Luulisi että kallistuksenvaimentimen vaihto jäykempään auttaisi.

No kysyitkö Vallilan ehdotusta ongelman ratkaisuksi? Mitä ne sanoi?

Nyt muistin, että onhan mulla aieminkin kokemusta kyseisestä firmasta. El Caminon löysästi keinuvaan alustaan piti saada kantavuutta ja Vallila teki siihen sellaiset kierrejouset joihin kukaan muu ei pystynyt.