Retkiauto Fiat Adrian 640 Subreme

Onkohan kellään käytännön kokemusta kyseisen retkiauton 160hv mottorin ja 9 vaihteisen automaattilaatikon yhteistyöstä ja kulutuksesta,muitakin hyviä ja huonoja puolia otetaan vastaa kyseisetä autosta,kiitos jo etukäteen.

Kulutrus noin 8,5 l/100km. Riippuen tietenkin kuis lujaa ajaa.
Huonoja puolia on euro 6 lataussysteemi.
En ole saanut tolkkua miten lataus lopultakin toimii.
Sulakepesiä on sulanut kun on kaksi hupiakkua.
Katolla 285 W kenno tuottamassa lisäsähköä joka menee suoraan akuille.
Itse vaihteisisto toimii nätisti, ei nyi ja menee jouheasti.
Itse autohan on kai tarkoitettu kahdelle hengelle. Jos on tottunut isompaan niin ahdasta on.
Kaikkeen tottuu ajallaan. Juuri tultiin 3kk etelän reissulta,

Kiitos Sepolle tiedoista vielä kysyisin kompressori jääkaapista mitenkä pitkää puskaparkissa pärjää,varmaan vaatii sen 2kpl akkuja,minkä kokoiset akut on sulla.

2x100 Ah. Riittää jotenkin. Tietysti riippuu mihin aikaan vuodesta liikut ja paljonko olet puskassa. ja onko matkalla vai paikallaan. Jos käyttää airfryeriä ja kahvinkeitintä niin pulassa ollaan. Mikäli on se 150 W paneeli katolla ja ei käytä muuta kun valaistusta ja muuta pakollista niin pärjää silläkin.
Nämä autot ei ole tarkoitettu lumisen talven puskaperkkeiluun. Täytyy olla maasähkö käytettävissä. Meillä diesel lämmitys ja kokemusta ei ole yöpymisestä pakkasen puolella.
Autolla pärjää kun ottaa huomioon erityispiirteet.
Ollaan oltu toistaiseksi tyytyväisiä.

Olisin vielä tiedustellut vielä käyttäjiltä fiat 2,2 160hv Euro 6 moottorin viimeistä tieto Webaston/Eberin toiminnasta moottorin lämmittämisestä,ei asunto puolen, onko saaneet häriöt pois,lokilämmitintä en tarvitse ja kävin lukemassa moottorin lämmittämiseen olevat jutut, eli tämän hetken tilanne.Nykyisessä fiatin 3,0 L on webasto toiminut 13 vuotta täysin moitetta.

Moi, meillä 2019 mallin euro6 Fiat 640,160hp 9-vaihteinen automaatti retkiversio, kulutus n. 9l/100km. Automaatti pelannut moitteettomasti, ehkä 1-2 vaihde voisi olla pitempi, mutta se liittynee 9 pykälään, kuulemma samaa vaihteistoa käytetään paljon raskaassa kalustossa monessa eri merkeissä. Webaston käyttö antaa edelleen vikakoodin, jos moottorin lohkojen lämpötilaero muistaakseni n.25 astetta ja yli, kuulemma jotkut liikkeet ei asennakaan enää näitä autoihin tuon takia. Samat viat tulee myös lohkolämmittimellä. Silloin kun moottoria lämmittää yli puoli tuntia niin lämpötilat tasoittuu ja vikakoodia ei tule (webasto). Kuulemma Fiat ei kovin mielellään uudista tätä ohjelmaa, on vissiin niin pieni menekki täällä pohjoisessa? Niin ja tietysti tämä auton latausjärjestelmän erikoisuudet, niin kuin Seppo mainitsi. Meillä kyllä akut 190ah riittäneet kohtuudella jääkaappiin ja cpap-laitteelle (inventteriltä) yön yli myöhään syksylläkin, olen kumminkin laittanut jääkaapista ns. yö-toiminnon päälle. Katolla 180w paneeli suoraan säätimen kautta hupiakuille. 2:lle aikuiselle ja keskikokoiselle koiralle harrastuksiin (metsästys, kalastus ja lomailu) ihan ok peli, vuoteet pitkittäin, niiden alla hyvin tilaa koirahäkille ja muille tarvikkeille. Muuten Fiatin varustelu aika niukka, jos ei erikseen hankintatilanteessa hoksaa, mm penkinlämmittimet puuttui, automaatti ilmastointi olisi ollut hyvä, nyt manuaalinen ja muita pieniä puutteita, omat ajovalot onnettomat, lisä paneelilla korjasin sen.

Kiitos Markukselle tiedon jakamisesta kyllä se käyttäjiltä tulee hyvää tietoa,onko sulla asuntopuolella alde truma vai webasto lämmitys uskoisin että nuista lämmitys muodoista alde kuluttaa vähiten virtaa ja käyttääkö joku lämmönvaihinta moottorin lämittämiseen.

Pommeja kaikenlaisia. Jos lentää pommeja Ukrainassa niin lentää tai paremminkin kiitää niitä suomen maanteilläkin. Nimittäin ruoste ja lahopommeja nimeltään Adriatik matkailuautoja fiiun kanssa hyvässä yhteistyössä.. Ei sitä uskosi, miten herkkua on Fiatin alusta ruosteelle yhdistettynä Adriatikin matkakoppaan. uutena ostetusta autossa on ennestäänkin mätinyt alusta vanerit perän puolelta alta kymmenen vuoden , jotka ovat ihan tavan havu vanera, ei mitään filmivaneria saati sään kestävää. Alustan rungon suojakotelot, sähköportaan kannatusraudat jne. on tehty niin ohuesta ruostuvasta pellistä ja raudasta, että ne ei kestä suomen maanteille kylvettävää suolaa kuin muutamia vuosia. Talven jälkeen kun astuin sähköportaalle se repsahti alaspäin kun kiinnityskulmaraudat oli ruostuneet poikki. Ainevahvuus tuskin uutenakaan kahta milliä. Samoin alustan rungon suojakotelopellit on pitänyt uusia jo monta vuotta sitten kun murenivat käsiin, paperin ohutta ruostuvaa peltiä nekin. Eli se on sitä laatuaainakin Adriatikissä, jota myydään. Ja uskonpa ,että kun kuikistellaan muidenkin autojen alle, sama on tilanne. Annanpa vakavan varoituksen aloitteleville vaanareille, jotka ostattelette matkailuautoa ja kokemusta ei ole. OTTAKAA SE AUTO NOSTURILLE JA TUTKIKAA ALAPOHJA AUTON ALTA. Eikä suinkaan sitä, onko telkkarille paikkaa kopan sisällä, niin kuin täällä palstalla tahtoo olla ensimmäiset neuvot kun kysellään vinkkejä auton ostoon. Sillä tv:n paikalla kun ei ole mitään merkitystä. Sitä töllötintä kerkiää katella kotonakin, mutta jos jalka menee auton lattiasta läpi, silloin ei naarata.

Moi
Lammönvaihdin myös aiheuttaa vikakoodin ( moottori häirövalon ) herkästi, auttaa kun lämmönvaihtimen pumpun sammuttaa n 20min ennen starttia. Silloin lämmöt kerkee tasaantuu. Mutta vikakoodihan kuittaantuu itsestään kolmen lämpimän koneen startin jälkeen.
Integroitu 160hv automaatti ollut nyt vuoden, 10-10,5 litraa näyttää ajotietokone nätillä ajolla.
E

Truma kaasu/sähkö lämmittimenä, ei ainakaan tähän mennessä ole tarvinnut lisälatauksia pimeään aikaan. Pakkaskeleillä (yli -5) ei ole yövytty, joskus pohjoisen reissulla on ollut mukana salkkumallin aggregaatti varalla, mutta eipä sitä ole tarvinnut.

Aloittaja kyseli Adria retkeilyautosta joten vaikea yhdistää muinainen Adriatik kysymykseen.

Hei kiitos kaikille tieto jakaneille ja hyvää kesän jatkoa.