Renault moottorit asunto autoissa.

Onko millaisia kokemuksia Renaultin moottoreista. Nehän on hyviä ainakin F- ykkösissä. Renaultti vois olla kiva kun rajoitukset nousee. Vitsi ,vitsi. Onko esim. uutta 3 litran konetta kuka päässyt tosimielessä kokeilemaan. Terv Mara

Heippa, 3.5.06. jälkeen en ole nähnyt yhtään kannanottoa renaultista. Ei puolesta eikä vastaan. Josko seuraava olisi vaikka sitten rellu. Onko teijän rellut pelittäny???????

Moikka.

Olen ajanut nyt 18.000km tammikuussa -06 käyttöönotetulla Renault Adria Izolalla. En edelleenkään voi sanoa pahaa sanaa tästä kokonaisuudesta. Kulutukseksi tuolla aiemmin arvioin 10L/100Km, mutta todellisuus on ollut, että ajamalla suomen rajoitusten mukaan on päässyt jopa alle 9L/100Km. Mutta keskikulutukseksi 9L/100Km on varmasti se oikea. Renault on kuusivaihteinen ja laatikko on oikeastaan ihanteellisesti suunniteltu matkailuajoneuvokäyttöön. Vitosella voi ajaa 80-100km nopeudessa ja kutosella tuo nykymailman sallima reilu satanen menee pintakaasulla kuin suhisten. Tosin kutosella voi ajaa jo kahdeksankympin jälkeenkin, jos haluaa. Meillä oli kaksi tätä aiempaa autoa Mersun 313 CDI alustalla. Mersut olivat melkoisia "vaappujia" alustaltaan ja voidaan sanoa melkoisen "löysiä" jousitukseltaan. Tätä ei voi sanoa Renaultin alustasta. Se ei ole yhtä "kova" (anteeksi Fiat ihmiset) kuin Fiat, mutta ei niin löysä kuin Mersu vaan jotain tuolta väliltä. Oikeastaan juuri sellainen jota olen aina toivonut ja etsinyt. Renault on todella hiljainen ajon aikana ja parkissa vielä hiljaisempi. Radio kuuluu sitä huudattamatta, eikä ääntä tarvitse kohottaa kekustellessaan vieressäistujan kanssa. On aina arvelluttavaa vain kehua ostamaansa. Siispä laitan tiedoksenne sen, että Renaultin kääntösäde on melkoisen laaja. Perinteiseen U-käännökseen on varattava reilusti tilaa.

Tervehdys!

Minulla on myös Renault Adria Izola, toukokuussa 2006 käyttöönotettu. Auto on minulle ensimmäinen, joten en pysty vertailemaan muihin. Ennakko-odotuksiin nähden voin yhtyä kaikkeen, mitä edellä olet kirjoittanut Renaultin ominaisuuksien ja kulutuksen suhteen. Esim. nyt poikani kävi sillä noin 2.000 km:n reissun vetäen perässään karttingautoa varusteineen isohkossa kuomullisessa peräkärryssä. Ihmetteli kulutusta, kun jäi alle 10 litran.

Itse olen hieman moitiskellut alustan kovuutta, mutta kuten sanottu, minulla ei ole kokemusta muista. Minkälaista rengaspainetta käytätte. Ihmettelen vähän, kun auton ohjekirjassa suositellaan esim. eturenkaisiin 3,8 kun ovipielen tarrassa on 4,5. Voisiko laskea tuohon 3,8:aan.

Olisko niin, että edessä 3,8 ja takana 4,5?

Riippuu renkaista . Uskokaa vain huoletta regasliikkeen ohjetta.

Lueskelin taannoin AL-KO- alustan ohjekirjaa. Camping Car- renkaille oli 5 bar ja jollekin muulle renkaalle muistaakseni 4.2 bar auton kok.painon ollessa 3.5 tonnia. Taitaisi saada pehmeämpää kyytiä muilla kuin Camping Car- renkailla.

Tervehdys teille tyytyväisille renun omistajille ja muillekin reissaajille. Nähty on ja ehkä moikattukin kun kesällä tuli ajeltua pitkin ja poikin Suomea n. 10.000 kilometriä. Autona on toukokuussa saamamme Adria Izola ja Renaul 3.0 l kokeella. Olemme tyytyväisiä ei ainakaan vielä mitään ongelmia ole ollut. Kulutus kin kohtuullinen noin 9.3 l keskimäärin. Hiljainen ja mukava ajettava. LUPSAKKAA SYKSYÄ.

Kulutus 10-11ltr/100km. Millähän nopeuksilla pääsee alle 9ltr:n? Hyvä auto ajaa.

Todella mielenkiintoisia ja antoisia keskusteluja Relluista. Lähes kaikilla oli vielä ainankin meitä kovasti kiinnostava Adria Izola. Miksi ette kertoneet samalla onko kori alkovi vai puoli-integroitu? Palautteita on tullut ainakin Antilta,timolta,Paulilta kulutus 10 litraa ja Heikki ja Marita alle 10:n litran ja nyt edellinen viesti Timolla 10-11 litraa. Tietysti ajonopeus ja satasen lätkä vaikuttaa kovasti mutta olisi kiva tietää myös oliko kenelläkään alkovia? Voisi olla meidän seuraava ajopeli. vesku

Meillä kulutus Adria Izola 697 SG 3.0 koneella on noin 12-13 l/100km 100 nopeudella ja vakionopeussäätimellä ajettaessa. Olemme olleet tyytyväisiä hankintaamme 12 tkm mittarissa. Ainoa puute on automaattivaihteisto, jota ei kyseiseen moottoriin saanut (tietoinen valinta). Tien päällä tuntuu, että henkilöautot aiheuttavat enemmän jonoja, kuin me karavaanarit. Ps. Tiedättekö mikä on nopein auto tienpäällä; no karavaanari, kun se on aina jonon kärjessä. Terv:Timppa

Voiko mikään moottori olla noin hyvä? Onko se niin vaikeaa tunnustaa jos on pettynyt? Talvella kun tein tuon aloituksen olin ihan varma että itsellä maailman huonoin merkki(Ducato) tai maailman huonoin tuuri. Kyse oli lähinnä jälkimarkkinointiin liittyvää ongelmaa. Nyt on mieli vähän pehmennyt ja ne vähäiset ongelmien rippeet saa myyjä tuta vanhanaikaisella tavalla. Ehkä tuo Rellu täytyy pitää mielessä... Eikö edes yhtään sähkövikaa kellään?

Vastauksia pyydettyihin juttuihin tulee tässä. Auto on puoli-integroitu Adria Izola. Mittarinopeus n.93-95 todellinen nopeus noin 90 km. Että semmoinen juttu ja tyytyväisiä ollaan, niin ja niitä sähkövikoja tms. ei ole ilmentynyt tähän mennessä niin ainoastaan jääkaapissa oli löysästä sähköliitoksesta johtuva toimintahäiriö ja nyt kaikki on kunnossa siltäkin osin. Oliko vielä jotain kysyttävää, vastaan mielelläni terv. Mari ja Kake

Hyvä kello kauas kuuluu huono vielä kauemmas! Jatkakaa. Syysterveisin: marzza

Mikä se "sähkövika" oikeastaan on?? Sehän on aivan "loogista" ratkaistavaa akusta eteenpäin. Takuun aikana ei arvaa kaikkeen koskea, mutta meillä löytyy aina yleismittari mukana ja tietokone on mukana, muttei Rellun ohjelmistoa jolla pääsisi vähän "sörkkimään" ohjelmistoa; vitsi, vitsi..... Pitää tietää kaiken maailman koodit ja salasanat yms => ei onnistu "Arvuutusmasiinan"-ammattilaisellekaan.... Terv:Timppa Ps.127 viiatin tärkein korjausväline oli aikoinaan hiomapaperi sähköliitoksiin ja putoaviin korinosiin Loctite-pikaliima.

Nykymaailman aikaan ne sähköviat ei olekkaan ihan niin yksinkertainen juttu.

Meillä alkovi ja kulutus laskettu ajopäiväkirjasta 12,3 l/100km. Siinä on satasta laskettu aina kun mahdolista. Pääsee varmaan allekkin mut täytyy kyllä sitten ajaa tosi pinta kaasulla ja myötä tuuleen, niin autolla ajettu 7000 km sekin vaikuttaa ei ole vielä kone voimissaan.

Tuo ei ole paha kulutus. Alkoviducato (2,8jtd)vie meillä n. 14 ltr ns. tavallisessa ajossa. Autolla on ajettu 29000 km. Pienimmillään olen päässyt vähän yli 10 litran kulutukseen. Silloin keskinopeus oli jossakin 60 km/h vaiheilla.

Joo samaa ihmettelee Adria Izola 697SL uusi omistaja 3000 km jälkeen. Elikä mun auto on alkovimallia 3,0 litran Rellun koneella, enkä ole päässyt alle 13 litran kulutuksen. Ajo lähinnä isoja teitä mittarinopeutta 105-110. Mielestäni mulla on kevyt kaasujalka, mutta kyllä toi lukema ihmetyttää, ellei sitten osittain selity uutuuden karheudella. Muutenhan auto on ihan loistava ajaa, sivistynyt eikä mikään työkone. Tehojahan tossa pannussa ja vääntöä löytyy, menee tarvittaessa varmaan 150km/h Oma kokemus 6-vaihteesta on, ettei se kestä ylämäkeä kunnolla ellei anna lusua ja silloinhan se kulutus taas kasvaa. Parhaiten menee yli 2000 rpm jolloin vääntö riittää kutosellakin ylämäkiin. Koneessa on karhea ääni tyhjäkäynnillä ryömiessä, mutta muuten kohtuullisen sivistynyt, sehän on kuitenkin vain 4 sylinterinen.

Rellun koneessa on ainakin tietääkseni jonkin ohjelmallinen rajoitin 6000km, kulutus meillä ainakin aleni vähän tuon maagisen rajan jälkeen. Noi "arvuutusmasiinat" ovat vähän ihmeellisiä. Äänitaso tuntuu tyhjäkäynnillä vähän "karhealta" (johtuu nokkaketjusta); muttei äänitaso kuitenkaan yllä edes muiden kilpailijoiden tasolle. Ps.En ole varma näistä huhuista, mutta olemme olleet tyytyväisiä kulutus/auton koko. Terv:Timppa

Meillä Izola 697 SL kolmen litran koneella, ajettu 19000 km ja kulutus 13 l/100 km matkanopeus noin 100 km/h navigaattorin mukaan

Tein tänään kaupat uudesta 2,5 litrasesta Rellusta, Adrian korilla. Pienen koeajolenkin jälkeen jäi kovin myönteinen kokemus moisesta laitteesta, tosi ärhäkkä lähtee, eikä mitä suurempi möly kuulunut kuskinpenkille. Turbo Ford alustaisen auton en jää kaipaamaan, mutta tulevaisuus näyttää miten Rellun kanssa pärjätään. Mutta Te käyttäjät kertokaa toki lisää hyvät ja myös huonot puolet

Meillä myös 2,5-litrainen, Adria Izola SPG puoli-integroitu. Ajettu 8000km, kulutus ajotietokoneen mukaan alusta lähtien mitattuna 10,3 litraa sadalla. 100+ aina, kun mahdollista. Moottori huomattavasti pirteämpi kuin aiempi Fiatin 2,8-litrainen idTd. Vaihteiston välityssuhteet sopivat suomalaisiin nopeusrajoituksiin.