Tällä sivustolla käytetään evästeitä

Tämä sivusto hyödyntää toiminnan kannalta välttämättömiä evästeitä sekä sivuston kehittämisen mahdollistavia tilastointievästeitä. Joidenkin sisältöjen näyttäminen voi lisäksi edellyttää markkinointievästeiden hyväksymistä. Lue lisää käyttämistämme evästeistä.​​​​​​

Tällä sivustolla käytetään evästeitä

Tämä sivusto hyödyntää toiminnan kannalta välttämättömiä evästeitä sekä sivuston kehittämisen mahdollistavia tilastointievästeitä. Joidenkin sisältöjen näyttäminen voi lisäksi edellyttää markkinointievästeiden hyväksymistä. Lue lisää käyttämistämme evästeistä.​​​​​​

Evästeasetuksesi on tallennettu.

Peugeot j5 2.5D 1989 vaihdelaatikko

Jari Katja Grönstrand 8.6.2017 22:14

Terve

Käyköhän bensakoneen vaihteisto dieselkoneiseen pösöön? Vaihteistot päältä päin identtiset? Kiitos vastauksista.

Matti Janhonen 9.6.2017 17:11

Tuohon on vähän vaikea vastata kun ei tiedä moottorien kierroslukuja eikä vaihteistön ja vetopyörästön välityssuhteita. Noin äkkiseltään tuntuu siltä, että kuoret voi olla samat muuta välityssuhteissa on eroja.

Mutta tässä osoite josta voi kysyä miten asia on.
http://www.tamgears.com/

Toivo Koistinen 10.6.2017 06:58

Kierros mallihan on hieman erilainen, varsinkin vanhemmissa koneissa, joissa pensakoneella oli isommat kiemurat verrattuna nokivasaraan.
Mutta tavallaan, jos laakerointi on molemissa yhtä vahva, niin saattaisi pensakoneen laatikko kestää paremmin dieselissä, kun laatikon välitys suhde voisi olla alhaisempi, joten 80 nopeudessa kone pitäisi hieman kovemmin kiertää, samoin laatikon akselisto.
Tämä oli hajatelma, ja olen Matin kannalla, kannatta kysellä ammatilaisilta, koska latikon sisuksen malli keston ratkaisee
Toivopoika

Kirjoita vastaus

Osallistuaksesi keskusteluun siirry jäsenkirjautumiseen.