Peugeot Hymer 91 käyntiongelmia

Päivää arvon karavaanari veljet ja siskot!
Mulla on ongelmia hymerin tyhjäkäynnin kanssa ja toivoisin saavani täältä uutta näkökulmaa asiaa, tässä lyhyt kertaus oireista.
Homma alkoi viime kesänä niin että auto käynnistyi huonosti ja käsipumppua pumppaamalla lähti käyntiin, sitten booasi ja uudelleen kun pumppasi ja starttasi kaasulla niin lähti käyntiin.
Pössäytteli myös jonkin verran käynnistyksessä.
Ajossa eli hiukan omaa elämää pintakaasulla mutta isolla kaasulla toimi hyvin.
No tsekkaan ahtopaine kalvon joka oli rikki ja nyt laitoin ehjän tilalle ja laitoin myös samalla ahtoputken sekä imuilman putken paremmin kiinni.
Vieläkin tekee samaa ja putkien tiivistettyä alkoi tyhjäkäynti seilaamaan ja kierrokset jää ylös aika pitkäksi aikaa.

Mitähän seuraavaksi, ahtoputkessa oli vähän öljyä.
Kiitos jo näin ennakkoon.

Diesel käy polttoaineella ja suurella ilmaylimäärällä toisin kuin ottomoottori, jossa seos vaikuttaa paljon. Ahtopaine ei nouse tyhjäkäynnillä. Onkohan kulunut pykälää määrän säätöön tai suuttimet kuluneet ja räkivät liian isoa pisaraa.

Ok, ohitin naftasuodattimen jossa on myös se käsipumppu kun koitan selvittää että onko ilmavuotoja, no ei auttanut.
Suuttimet vois olla yksi vika kyllä.
Kyse on 2.5L TD koneesta.

Missä tuo määrän säätäjä on tai miten se säädetään?

Vika selvisi, eli tankilta kun tulee letku lohkon kylkeen johonkin möttiin minkä veikkaan olevan takaisku ja siitä lähtee suodattimelle josta taas pumpulle.
Tää takaisku taisi olla syypää koska ohitin sen ja alkoi toimimaan kunnolla.
Jos se tarvii takaiskuventtiilin niin laitan letkuun erillisen.

Pösön kone oli tuolloin täydellisen erilainen kuin Fiatin. Itse sain kuvaamasi ongelmat poistumaan asentamalla sähköisen polttoainepumpun. Se 'mötti' on asian pihvi.

Pakosarjakin lähtee eteen kun Fiatissa taakse. Sekasotku on käsittämätön tehdastyöksi. Hyvin kyllä pärjäsin sekasotkulla kahdeksan vuotta.