Painorajan nosto

Moi
Onko joku nostamut matkailuauton painorajan esim, 3500kg, - 4000kg, auton tietojen mukaan tyhjäpaino ois jo 3180 kg, kun lasketasm varusteet ja nesteet siihen, niin se on helpposti yli 3500 kg, miten se painorajan nosto tehdään ja mitä se kustantaa??
TV, Lauri

Edelleen. Näissä kysymyksissä auton tarkka malli ja vuosimalli, koppa ja alusta erikseen. Kuvat ois kans kivoja. Rekisteriotteen kaikki tiedot. Ymym.

Kenellekkään ei kerro mitään "matkailuauto 3500kg" vaihtoehtoja on muutama sata.

Käsittääkseni merkillä tai mallilla ei ole painorajan noston kanssa mitään merkitystä, haluan vaan tietää mitä pitää tehdä, jos nostatan oman auton kokonaispainon 4000kg.

Ota yhteys A katsastukseen nin sieltä sat neuvon, koska se pitänee katsastaa siihen luokkaan.
Tp

On sillä todella paljon merkitystä.
Joissain autoissa ei tarvi tehdä mitään, mutta toisissa ei onnistu vaikka tekis mitä.

Ajattelin vaan kysellä, jos täällä pis joillakin omakohtaista kokemusta kyseisestä asiasta, ettei tulis yllätyksiä, kun joutuu puntarille.
TV, Lauri

Kyse on tehtaan tyyppihyväksynnästä. Jotkut autot on tyypitetty useammalle kokonaispainolle ja toiset vain yhdelle. Jos tyypitys on vain yhdelle kokonaispainolle, niin sille ei mahda kukaan mitään. Se on ja pysyy.
Siksi näitä kysellessä on tärkeää kertoa merkki, malli, vuosimalli, jne tarkasti.

Ota kuva auton tyyppikilvestä. Moottorin edestä, siinä missä on konepellin lukko.

Ok, Kiitoksia vinkistä,
TV, Lauri

Omaan massaan kuuluu 90%:a polttoaineista, kaasuista ja raikkaasta vedestä ja auton tavanomaiset varusteet (vararengas, työkalut yms.) sekä kuljettaja (75 kg). Helpoimmalla saat selvyyden todelliseen omamassaan, kun käyt katsastuskonttorilla vaakalla, eivät ainakaan Kajaanissa A-katsastuksella veloittaneet punnituksesta mitään, ja sai selville myös akselikohtaiset massat.

Moi
OK, kiitoksia,
TV, Lauri

Samalla jos katsastuksen puntariin, nin kertovat, jos on tarvis painon nostoon, että onnistuuko.
Tp

C-kortin vaativa auto on hankalampi myydä. Ainakin liikkeet on keksineet sen alentavan vaihtoarvoa. Itsellä painonnosto oli helppo,vain tyyppikilpi piti vaihtaa konepellin alle. Uuden hain autopurkamolta samanlaisesta kuorma autona olleesta. Hyvin kelpasi.

Ensin tarvitaan korin uusi tyyppikilpi jossa on uudet painot, maahantuoja itselleni tilasi sen korin valmistajalta (minun tapauksessani Hymeriltä). Sitten katsastuskonttoriin jossa katotaan uudet painorajat. Minulla nousi 3850 kiloon. Tietenkin sen jälkeen tarvitaan ainakin C1 ajokortti.

Ei todellakaan suositeltava tapa. Myöhemmin kun on myynyt auton toiselle voi tulla hankaluuksia (petos ??). Tyyppikilvessä pitäisi olla alustan numero joka on tainut jäädä tarkistamatta katsurilta. Jos tapahtuu kolari tms. niin mitenkähän vakuutusyhtiö suhtautuu kun rekisterissä on väärät tiedot ?

Miten tämä keskustelu käänty taas nurin niskoin, ei ole tarkotustakan hankkia vääriä painokilpiä, vaan, hommaan maahantuojalta tuon auton rungonnumerolla korotetun kokonaispainon, jos se on mahdollista, esim 400kg, nyt on kilvessä 3500 kg
TV, Lauri

Jos sulla on Ducato niin joissain niistä on mahdollista 3850 kg:n kokonaismassa. Mutta tämä on tuuleen huutelua kun ei edes merkkiä ole paljastettu.

@timppa

Moi
Merkillä ei ole väliä, kun pösö, ducato ja citikka tehdään kaikki Italian tehtaalla, alustalla on merkitystä, pystyykö painorajaa nostamaan, mutta pysytään asiassa, eli onko jollakin Omakohtaista kokemusta kyseisestä asiasta?? Jätetään arvailut ja pähkäilyt pois.
TV, Lauri

Vm. 2018 Kabe kevytalusta Fiat. Nosto olisi onnistunut 3.5t>3.65t pelkällä tehtaan toimittamalla uudella tyyppikilvellä ja paperitöillä, hintaa muistaakseni n. 200€.

Moi
OK, Kiitoksia
TV, Lauri

Pakkohan se on arvailla kun et voi kertoa mikä auto on. Transit, Mersu, Renu, vaiko sittenkin Ducato. Ja vielä se että eikös Citikalla vai oliko Pösöllä on erilaiset painot kuin Ducatolla.

@timppa

Citikkaa ja Pösöä ei saanu niin suurille painoille kun Fiat.

Itse Tein Transit alustaiseen Sunlight merkkiseen autoon painon korotuksen. Menin Helsinki Caravaniin tilasin heidän kauttaan tehtaalta uuden tyyppikilven ja jonkun todistuksen maksoi muutaman satasen. Niiden kanssa katsastus konttorille ja autolle muutos katsastus. sitten ei muuta kun pastilli suuhun ja baanalle auto rekattiin 3850kg