Josko minäkin hämmentäisin vähäsen aihetta 40 vuoden talliasumisen kokemuksella.
Jos autosi on ulkona ja lämmintä työpaikkaa ei saa, mahdollisuutesi ovat vähäiset. Vanhat mössöt pitäisi saada reuna-alueilta pois ja vastinpinnat puhtaaksi ja kuivaksi ennen minkään aineen levitystä. Vaihtoehdoksi jää alueen kunnollinen peruspuhdistus ja entisten irtoavien mössöjen poisto,liuotin pyyhintä jos entinen mössö sietää tinneriä niin pyyhitään sillä.Tärpätti on huono aine jos vanhat mössöt poluuretaania pu ei siedä pvc eikä alkydimaaleja pintaansa. Jos edelleen ollaan ulkona jää vaihtoehdoksi aurinkoiset kesäpäivät ja aineeksi Sikalastomeer-710 butyyli reunaalueille kunnon palot ja tasoitus. Ruuvin kantojen päälle vähintään 2cm halkaisijan kakku paksuus 0,5 cm. ja sitten sateiden odotusta.
Butyylinä voit käyttää muidenkin tuotteita jos olet varma niiden pitkäaikaiskestosta kaikkihan ne kuorettuvat ja kovettuvat ja vuotavat aikanaan. Itse käytän sikaa laadun vuoksi ja ennenkaikkea saatavuuden tähden ,tuulilasiasentajat pitävät sitä varaistoissaan, mitä taas rautakaupat eivät tee.
Ja sitten se parempi vaihtoehto= lämmin talli ja halu tehdä ikuista.
Kaikki vanhat mössöt pois leikkaamalla ,raapimalla ,hiomalla,ruuvit irti, levy irti.
Sitten kattotarkastus onko se lasikuitua onko siinä celgoat tai automaali päällä.
Onko se alumiinia ja automaali päällä.
Oli pinta mikä tahansa ensin peruspuhdistus ja rasvanpoisto.Merkkaa levyalue katolle + ylitys 1-1,5 cm. Jos pinta oli gelcoat karhenna se s 80 hiomapaperilla+ pölyn poisto. 50 mm kaista.
Pyyhi nukkaamattomalla paperilla joka kostutetaan SICA cLEANER 205 :lla. levitä sen jälkeen koko reuna-aluelle 50 mm kaista epoksi pohjaa Sika Primer 206 G+P ohuena peittävänä kälvona.
Jos kattopinta on automaalia riittää pyyhintä 205:lla ja primerointi 206:lla.
Primeri kuivuu 10-15 min.
Sitten liimaus Sikaflex- 252 tai vaihtoehtoisesti-292 ,itse käytän 252.
Huono puoli on saatavuus ja tavaran vanheneminen.Tampereella myy vain ETOLA ja niidenkin hyllyssä on nyt 13 tuubia jotka vanhenevat tässä kuussa. tavaraa saa tilaamalla eri ketjujen kautta, cleaneria ja primeria saa tuulilasikorjaamoista ostaa jos myyvät.tai tilaamalla.
Niin se alumiinikin pitäisi pohjata samoilla aineilla reuna-alueen 50mm.
Sitten liimaus:Tietämättä alumiinisi paksuutta
on vaikea sanoa palkomäärää. Reuna-alueille 2 palkoa joista ulommainen pursuaa vähän ulkopuolelle kiinni painettaessa ja sisimmäinen kulkee ruuvirivin kohdalla ja pursuaa reijistä
Ruuveja ei käytetä, jos on pakko vedättää käytä painoja.Loppualueelle siis levyn keskelle, esim pituussuunnassa palot 200mm välein. Palon vapaakorkeus noin puolet litistetystä.
Koska aine on kosteuskovettuva ja levyn sisälle sitä ei jää suositellaan että palkojen välimaastoon sumutetaan vähän vettä ennen kiinnitystä.Ei palkojen päälle.
Sauman viimeistelyyn on oma ainensa, itse käytän sormea saippuaveteen kastettuna ja jos sormi tahriintuu se on pyyhittävä ennen uutta kastelua.
Näillä aineilla liimataan linja-autoja, purjeveneiden takiloita kanteen ,rekkojen kuormatiloja ja matkailuautojen katto seinä liitokset.
Itse tein viimeeksi Hymerin nokan katkaisun ja uudelleen muotoilun kokonaan liimaamalla, kun kyllästyin huoltamaan konetilaa "kissanluukusta"
Nyt on nokka täysin auki alta 5 min.
Sikan tuubit maksaa noin 23 e kpl ja litkut 10 e pullo. Iloista tallilomailua, aina oikea ilma eikä kukaan marise.
Jos kysyttävää: kuitjus@dnainternet.net
