4.2.2007 19:07
5.2.2007 14:39
6.2.2007 13:29
8.2.2007 00:31
8.2.2007 15:31
Kirjoita vastaus
Osallistuaksesi keskusteluun siirry jäsenkirjautumiseen.
Tämä sivusto hyödyntää toiminnan kannalta välttämättömiä evästeitä sekä sivuston kehittämisen mahdollistavia tilastointievästeitä. Joidenkin sisältöjen näyttäminen voi lisäksi edellyttää markkinointievästeiden hyväksymistä. Lue lisää käyttämistämme evästeistä.
Tämä sivusto hyödyntää toiminnan kannalta välttämättömiä evästeitä sekä sivuston kehittämisen mahdollistavia tilastointievästeitä. Joidenkin sisältöjen näyttäminen voi lisäksi edellyttää markkinointievästeiden hyväksymistä. Lue lisää käyttämistämme evästeistä.
Tämän sisällön näyttäminen edellyttää seuraavan evästetyypin hyväksymistä: {category}.
Mitähän kannattais ottaa huomioon matkailuauton rakenteista ja eristyksestä mm mikä rakenne mikä eristemateriaali olis kestävä melko pitkä-ikäinen kosteutta hylkivä lämpöä pitävä.
Uretaanilevy on paras.Siinä on hyvä eristävyys.Ei tarvitse paksua levyä. Saumat liimataan vaahdolla niin tulee tiivis-seinä. terv:AA.
Kiitos vastauksesta,näin minäkin olen kuullut että uretaani on hyvä eriste,minulla on mietinnässä vielä matkailuauton hankinta ja millä eriste materiaalilla hankin auton hankinta-hinta on kalliimpi uretaani-eristeellä.
Ne paksuudetkin vaihtelee vielä. Vaikka olisikin mainoksen mukainen skandinavia edition malli 25/30/25mm S/L/K lattia lämmitysfoliolla avitettu etelän tuote tai saksalainen jopa mahdollisiin kylmiinkin keleihin ( EM.. / Carth.. ) ajateltu , puhumattakaan ruotsalaisesta ( Kabe ) joko 40/110/40 tai kaksoispohjalla 40/38/40mm niin kannattaa harkita kokonaistaloudellisuus. Lisäksi ne on muuten ne ikkunat jotka sitä hukkaa. Makuutiloihin mahd. vähän ikkunaa , miel ei lainkaan ( sellaista tuskin saa ). Ei se folio kaihdin näillä keleleillä vetoa ja kylmää kovin kauheasti estä.
Eikö sitäkään saa ilman jotain ikkunaa ? ?
On ihme ja kumma jos ei ? ?
Jari
Ps. Täytyy kysästä "jostain".
Osallistuaksesi keskusteluun siirry jäsenkirjautumiseen.