Saksalaisten harrastelehtien mukaan poliisi punnitsee varsinkin kesäloma-aikoina m- autoja. Ylipainoille on olemassa taulukko, minkä mukaan tulee sakkoja sekä rangaistuspisteitä Flensburgin keräilyasemalle. Punnituksissa tarkistetaan sekä akseli, että kokonaispainot ja netissä olevan taulukon mukaan vasta 5 % ylitys johtaa sakkoon, mikä nousee siitä ylöspäin mennessä. Ulkomaalaisille ei ole helpotuksia, paitsi että pisteitä ei mene Flensburgiin -ainakaan vielä.
Itävallassa ylitysraja on 2 %, siitä 5% asti maksetaan sakkoa ja sen ylitse joutuu lisäkuorman jättämään pois ennenkuin matka jatkuu. Näin käy myös Saksassa, mutta tarkkoja rajoja ei osunut silmään.Saksan taulukko oli Pro Mobilin 1/2006 lehdestä otsikolla "Auflasten oder zahlen"
Hymerin harrastajien keskustelupalstalla " HME Forum,Zulässiges Gesamtgewicht" oli myös aihetta käsitelty.Aiheesta löytyy erilaisilla googletuksilla paljonkin asiaa mm. sanoilla "Polizei Reisemobil Gewichte" ja mitä nyt keksii.
Varmimmin joutuu punnitukseen, jos auto on vanhaa mallia ja ulospäin näyttää ylipainoiselta/väärin lastatulta valojen osoittaessa kohti taivaanrantaa.
Ehkä vieläkin painoa tärkeämpi asia on, että vakuutusyhtiö saattaa jättää osittain tai kokonaan maksamatta kaskovakuutuksen korvaukset, jos vahinkohetkellä autossa on tutkinnan mukaan ollut sellainen kuorma, että se on ollut ehkä osasyynä vahinkoon.
M- autotehtaat ovat viime vuosina tulleet lähemmäs todellisia painoja. Niinpä Saksassa voi sama auto olla rekisterissä vain 2:lle kun Suomessa on saatu 3-4 henkilöä mukaan. Tulossa on mm. m- autojen renkailta kovemmat vaatimukset ja vain sellaisten kaaasulaitteiden käytön salliminen ajon aikana, joissa on kolarin varalle automaattinen sulku. Kun tulossa on pakokaasupäästöjen määrää osoittavat merkinnät, niin se pitää rajalla varmaan hankkia myös ulkomaalaisten. Ts. kymmenkunta vuotta vanhalla autolla ei pian enää pääse kaupunkeihin sisään kuin hinauksessa?
