"Kevennyksiä"

Tuossa edellisellä sarakkeella puhe oli "seisokin" kannattavuudesta! Minusta jo rehti puolen tunnin seisokki kannattais...... Mutta autoilu on mukavaa, ja hyvä olisi kuljettajan tuntea ajokkinsa mahdollisimman hyvin. Aikoinaan autot on olleet yksinkertaisempia, kuin nykyiset autot, joiden korjauksiin ei juuri kykene ilman, että autoon liitetään jos jonkinlaista testeriä. Olisinkin nuoremmille autoilijoille esittänyt pari esimerkkiä kysymyksistä, jotka meille 50-luvulla "mopoiässä" Paulingin kahvipaketeista autojen kuvia keräillessä, voivat olla tutumpia.

1.Missä on vika, kun uimuri hirttää? 2.Missä auton osassa esiintyy naisen ja miehen nimi?

-Helppoja?.....

Uimurikammiossa roskia.

Olka-akseli.

Taitaa roska olla kammiota pidemmällä, ei se kammionpohjalla aiheuta mitään ongelmaa... vasta kun estää liikkeen.

Se onkin jäänyt sinne neulan väliin.

Uimuri oli kaasuttajan pinnan korkeuden säätäjä. Vikoja oli roskat, jäätyminen tai uimurissa reikä. Toinen vastaus: Olkanivel on etupyörän yläpallonivel. Seuraava kysymys. Mikä on Hudramentti ja Kuningaspultti

Ykkös kysymyksen vastauksessa on kaikki niinkuin "kinthaalla". Ja oikeassakin, mutta silloin kun näitä on tosissaan kyselty, riitti vastaukseksi: KAASUTTAJASSA. Kakkos kohdan Antti tiesi oikein. Näiden kysymyksien esille tulon aikoina ei tainut autojen etupyörä ripustuksissa juuri olla "yläpalloniveliä", ehkä jossain Hispano-Suiza luokan vaunuissa. Raskaan kaluston etuakseliston ja pyöräkilven kiin- nityskohdassa taitaa edelleen olla olka-akseli.

Voihan se "uimurikammio" löytyä KAASUTTAJASTAkin.Olisko kuitenkin tässä tapauksessa KAASUTTIMESTA?

Hundramentti eli öljypohja.

Kuningaspultista on taas monia käsityksiä. Eräät sanovat sen olevan kampiakselin päässä, toisille se on etuakselistossa ja toisille taas taka-akselistossa.

Perhana kun Jorma ehti ensiksi, 'äikän opeksi', siis niinhän se on että se laite on kaasutin, kaasuttajia oli aikoinaan Aatulla hommissa, Birkenaussa ja vastaavissa paikoissa! :-(

Ps. En mie uso että niistä 'kaasuttajista' sitä 'uimurikammiota' löytyi, rakko korkeintaan! Ja pohjaventtiili! ;-)

Juu ja toisilla jalkojen välissä! TeeHoo

No sitä kaasuttajan jalkoväliä minäkin.Uimuri.. kammio..justjust.

No niin...sinne lillukan varsiin se juttu taas sotkeutu! Taitaa pitää paikkansa vanha sananlasku: "joka virheetön on heittäköön ensimmäsen kiven"......

No tähän loppuun vanha juttu.. ja varmalta taholta tietoa, että se on tosi.En ota vastuuta siitä, että juttu liittyisi edellisiin kommenteihin "kaasarista". Sotilasmestari puhuttelee äskettäin tulleita alokkaita kysellen joiltakin erillaisia asioita, mm. ammatteja siviilissä ym. No joukossa on myyjää, leipuria ym. Eräs Karvonen kertoo olevansa hitsari. Tästä sotilasmestari haluaa huomauttaa, että kieliopillisesti oikein pitää sanoa HITSAAJA, eikä hitsari. No mikä Karvosen ammatti on? HITSAAJA, HERRA SOTILASMESTAAJA!

Nykyisin ei autoissa näy ylipuskennan estokorvaketta, ennen ne olivat hyvin tavallisia.

Tiäkkö Mikko, että jo tuo sun alotukses maininta "seisokin pittuuesta" on semmonen vähän arveluttava juttu tällä Matkailuautot-osastolla. Kato ku se sisältää huumoria ja naisiin kohdistuvaa alistamista, mikä ei ole lainkaan sallittua. Yleensäkin kaikenlainen "keventely" täällä asiasivuilla on täysin tuomittavaa. Minut haukuttiin tuolla buukeskuksen puolella kerran alimpaan maan rakoon juuri vastaavasta syystä. Minä onneton menin siinä aikaisemmassa "seisokkikeskustelussa" kans heittämään pienen huulen sinne joukkoon.

No tuo sun alotukses saa joka tapauksessa eduskunnan naisvaliokunnan hyökkäämään nimettömänä sun kimppuus. Voit päästä vaikka MTV3:n aamulähetykseen vieraaksi. -))