Suhteelinen asia tuo,mikä on oikeaa tietoa ja mikä ei.
Olen monta kertaa miettinyt ,samaa asiaa kuin Has kysymyksessään jos joku tarvii apua tämänpäivän teknillisiin ongelmiin esim, as,auton elektronisista laitteista se
on vaikeaa,kuten on tullut ilmi on niin monelaisia kytkentöja eri merkkisissä as,autoissa ja niidn selvittäminen ei ole vaikka kysysi apua siltä ihmemies Mijolta
mikään musta-valkoinen asia.
Olen itse tienannut ja tienaan leipäni vastaavia ongelmia ratkomalla ja ymmärrän kuinka tämänpäivän elektronisten laiteitten kanssa menetellään vikatapauksissa
siis se on usein sitä piirilevyjen ja suurempien kokonaisuuksien vaihtoa ja se maksaa,siis ei ole korjaajia kuten ennen vain osan vaihtajia!.
Mutta kun puhutaan as,autoista tilanne on vaikea;ei ole kytkentäkaavioita ja usein
lisätään lisälaiteitta ,wepasto ,kamerat,sulatus kaapelit jne,joiden kytkentöjä ei
tehdä minkään DIN- normien mukaan vaan asentajan mukaan ja niitä ei lisätä
kytkentä kuviin jos ne vaikka oli käytettävissä siis sanoisinko näin: jokainen as, auto on oma yksilö sähköistyksen osalta ja näin ajatellen vian haku ja korjaus
ei ole kenenkään viisaan päässä.
Mutta jos ymmärtää ja hallitsee elektroniikan ja autosähkön ,niin se helpottaa asiaa
mutta siitä huolimatta vianhaku voi olla aikaa vaativa toimenpide.
Käyttäjän lisäys viestiin 1.7.2013 klo 09:56:45
Nytkin on kaksi mielenkiintoista tarinaa meneillä:
Se Ducaton mootorin vikavalo sekä tuo sähkörapun toiminta,kuten on tullut ilmi
niin ei se vian analisointi ole helppoa: on vain oletuksia ja sitä mutu tietoa ,mutta
saatahan siellä olla se oikeakin vastaus jos jollain on ollut samanlainen vika samanlaisessa autossa.
Siis kaikki vastaukset ja oletukset ovat hyviä,ei ole vääriä vastuksia ,koska täällä
kekustellaan ja seurustellaan ja siinä välissä korjataan!.
