Minäkin olen ollut siinä käsityksessä, että panelissa on diodit estämässä akkujen purkaantumisen paneeleihin, ja omissakin Kärkkäiseltä ostetuissa paneleissa näkyi olevan diodit, kun niitä vuosi sitten asentelin. Tänä keväänä ajattelin, että otanpa diodit pois, että ei tule turhaa jännitehäviötä, koska hakkurisäätimeltä ei ainakaan pääse purkaantumaan paneeliin päin ja kun otin panelin pois katolta ja tutkin kytkentää, niin diodit olikin kytkettykin vain suojaksi panelin rinnalle, diodeja oli 2kpl, koska panelista tuli kaksi 9,5V:n ulustuloa ja molempien kanssa oli rinnan oma diodi. Käsittääkseni, jos useampi panelit on kytketty sarjaan ja jos yksi paneli on varjossa, niin virta pääsee silloin myös ohittamaan tämän panelin diodin kautta. Eli minun paneleissa ei ollutkaan diodi estämässä paneliin päin purkausta ja eikä nyky säätimet päästä muutenkaan akusta virtaa paneliin, mutta jos PWM säätimessä tehofetti menee oikosulkuun, niin silloin kyllä pääsee virta paneliin.
Käyttäjän lisäys viestiin 19.5.2013 klo 13:42:22
Niin tuo alkuperäinen kysymys, minulla oli aikanaan v96 mallinen Polo, siinä oli suora yhteys tupakan sytyttimeltä akulle, vain sulake välissä, talviaikaan laitoin pienen laturin sisälämmppärin pistorasiaan ja syötin latausvirran tupakansytyttimen kautta akulle, silloin kun auto oli roikan päässä, hyvin toimi. Tein näin siksi kun akku oli jo senverran vanha, niin ei tullut yllätyksiä pakkasilla.
Nyky volkkareissa ei enää voi tehdä näin, kun virrat katkeaa pistokkeista, kun ottaa virta-avaimen pois.
