adria matrix subremen alden lämmönvaihtimen toiminta -

kuinka hyvin pitää moottorilämmön oikeilla lukemilla kunlämmönvaihdin on toiminnassa ts. onko ali lämpöisyyttä? Autonvaihtoa suunnitteleva

Moottorilämpö on normaali vaikka lämmönvaihdin on toiminnassa. Mikäli pumpun käynnistää heti kun lähtee kylmällä koneella kestää jonkinverran kauemmin normmalin lämpötilan saavuttaminen. Meillä on aina toiminnassa viileällä ilmalla, on ihanaa pysähtyä kun auto on keulasta perään mukavan lämmin. SUOSITTELEN !

Terveisin Timo

Ennen oli pajon naitä lämmönvaihtimia käytössä , nyt ovat aika harvinaisia , johtuen ehkä kun on tullut ilmalämmitys kaasulla ,on pitemmillä matkoilla kätevä saa auton , lämpiämään hukkalämmöllä ja huolehtiihan moottorin termari ettei kone käy alilämpöisenä ja on hyvä kovemmilla pakkasilla kayttää nokalla peittoa.

Itsellä autossa Trumatic, mutta enpä tiedä miten ilmalämmityksellä saa moottorin lämpiämään kovalla pakkasella. Esa

Uskoisin että Asko tarkoitti että ilmalämmityksen yleistyessä on nuo lämmönvaihtimet jääneet harvinaisemmiksi.

Tuossa on selostus lämmönvaihtimesta; Lämmönsiirrin eli lämmönvaihdin on energiatekniikan komponentti, jolla lämpöenergiaa siirretään fluidista toiseen.

-eli yleensä sillä tarkoitetaan ns,levylämmönsiirintä,siis siinä on ensiö/toisio puoli, kuten muuntajassa. M-autoissa joissa on Alde sillä voidaan siirtää se aldenl ämpö sinne mootoriin,tai mootorin lämpö vaihtimen kautta as,auton pattereihin.

Mutta on paljon as,autoja joissa on ainostaan lisälämmitys patteri,jossa kiertää mootorin jäähdytys neste,jolloin se mootorin hukkalämpö hyödynetään eikä mene harakoille,niitä on paljon myös ilmalämmiteisissä autoissa.

Näitä asioita sotketaan keskenään ,minusta se on lisälämmitin jos on se pelkkä lämmityspatteri,vaihtimessa on taas se ensiö/toisio puoli joilla on omat piirinsä.

Tuossa on periaate kuva lämmön siirtimestä:

Joo mauri olet aivan oikeessa. Se laite on niin sanotusti, ajon aikanen lisälämmitin asunto-osaan. Sillä ei ole mitään tekemistä lämmönvaihtimen kanssa. Tosin kätevälaite kumminkin. Itelläni on sellanen ja hyväksi on todettu

"Itsellä autossa Trumatic, mutta enpä tiedä miten ilmalämmityksellä saa moottorin lämpiämään kovalla pakkasella."

Aikoinaan pelle pelottomat rakensi lämmönvaihtimia ilmalämmittimeenkin.

Lämpöputkessa oli kenno jossa kiersi auton moottorin vesi lisäpumpun avulla. Ajon aikana kenno lämpesi moottorin lämmöllä ja kun tarvitsi lämmittää moottoria Trumalla, niiin kiertovesipumppu vain käyntiin. Joillaikin oli vielä välissä vesilämmön vaihdin jolloin moottorin vesi ei kiertänyt siinä kennossa ja lisänä käytettiin myös 220V:n letkulämmittimiä (silloin oli käytössä vielää 220V)

Mauri kirjoitti .. "Tuossa on selostus lämmönvaihtimesta; Lämmönsiirrin eli lämmönvaihdin on energiatekniikan komponentti, jolla lämpöenergiaa siirretään fluidista toiseen

Mauri, lämmönvaihdin voi olla toki fluidista fluidiin, mutta myös ilmasta ilmaan, ilmasta fluidiin ja fluidista ilmaan? Eikö vain, näin pienenä tarkennuksena.

Mikä ettei tuossa se ilman LTO kone;