Mutterin väännin

Vaihtelin tuossa iltapäivällä renkaita tuohon autoon, kävin naapurilta varastamassa akkukäyttösen pulttikoneen. Se tais olla kakskymmentä nelijä volttinen. Jopa oli kätevä peli, väänteli niinku miehet. Mietiskelin jotta semmonen autoon mukaan, jos sattuu renkastöitä. Niin ja käyttääkö kukaan asuntovaunun tassujen nostoon ja laskuun. Emännälle anomus semmosesta koneesta ens tilasssa Arvelee Toivopoika

Sitäpaitsi sitä voi käyttää emäntä vatkaimena reissussa ollessa. ;)

Rakensin auton haitaritunkkiin kiinteän 40cm pituisen jatkovarren ja jatkovarren päässä pyöränmutterikokoinen mutteripää. Jatkovarren avulla tunkki on helppo asettaa asuntoauton akselin alle. Sitten on tukeva akkuporakone jossa pyöränmutterin väännin, sen avulla haitaritunkkia pyörittäen auto nousee nopeasti ja kevyesti ylös. Samalla akkukoneella on myös mukava ruuvata pyäräpultit pois/paikoilleen.

Mutterien kiristykseen käytän kyllä käsiväännintä.

Mulla on hakkaava Makita. Eilen viimeksi käytin kun vaihdoin rouvalle talvirenkaat. Pikkuisen joutuu käsin löysäämään alkuun ja tietty loppukiristys myös käsin. Käteviä vehkeitä.

@timppa

Onko kellään kokemusta noista verkkovirtakäyttöisistä pulttikoneista. Ohlsonilla ja Biltemassa ainakin on kohtuuedullisia. Painoa ainakin on ja rakenne vaikutta vahvalta. Toimivatko momenttivarren kanssa kuten ilmakoneet?

Hankin vasta verkkovirralla toimivan mutterivääntimen Ohllsonilta.....renkaiden vaihto kolmeen autoon sujui tosi näppärästi. Laadukkaan oloinen laite, takuukin 5 v.. Momentin sopivuuedsta en osaa sanoa. Minusta ilmankin pärjää, vääntimellä on helppo tiukata sopiva kireys, ja "käsivälitteisellä" vielä tarkistus. ...suosittelen

Voisiko sitä käyttää muihinkin tiukkoihin ruuveihin?, itse en saanut Ducaton öljyproppua auki ja en uskaltanut vääntää kaikin voimin, kun näytti, että öljypohja menee solmuun.

Fiiatin öljypohjaroppu on tosi kätevä peli, se kun alakaa juonitteleen niin.. Minä tein avaimen erikseen sille, se oli se 1.9 viiatti. En suosittele konetta semmoseen. Vasaralla jos herättelee varovasti vois auttaa, samalla kun vääntää. Kestääkö se haitaritunkki monta nostoa, ku varottelevat että on harakirivehketä net.. Noniin vielä paremmat syyt anoa emännältä pulttikonetta. Toivopoika

Käyttäjän lisäys viestiin 21.10.2012 klo 18:26:42 Käsivääntömomentilla minäkin kirin pultit, ennen kolomen kymmenen sentin varsi.nyt kymmenen senttiä vanhan miehen lisää. Samapoika

Hankin henkilöautoni vararenkaalla ja nyt kahdessa viimeisessä erimerkkisessä kielletääm haitaritunkilla renkaiden kausivaihto. Minulla aikoinaan läsähti auto maahan kun haitaritunkista lähti kierteet. Hyvin pärjää halvalla hallitunkilla ja turvapukilla. Öljyproput kokee huolloissa saman kohtalon kun renkaan vaihto liikkessä, aivan liian tiukkaan. Renkaiden pultit kiristän momenttiavaimella, eipä tule liian tiukkaan ja kiristys on tasainen. Pulttikoneella saisi ne sopivaan alkuun. Kierteeseen ja kartioon sipaus alumiinirasvaa. Teräsvanteille kelpaa kuparirasvakin.

Taas uutta mulle alumiini, ja kuparirasva. Mitä ne on, itte olen käyttänyt sisutervaa pultteihin aina, mutta aina kannattaa kuulla uutta. Toivopoika

On. Käytännössä hyvä peli, mutta vaatii verkkovirtaa (tai julmetun invertterin). Vääntöä riittää - jopa liiaksikin - joten tunari voi vääntää jopa pultit poikki. Apu löytyy momenttihylsyistä, joita voi kysellä tarvikeliikkeistä (Motonen, IKH jne,,, Biltemassakin aikaisemmin, mutta puuttuvat uusimmasta luettelosta.

Tietty, akkukäyttöinen olisi tien päällä poikaa, mutta niiden vääntömomentti ei yleensä riitä kaikkien teräsvanteiden (aluvanteiden kyllä pl raskas kalusto) kiristämiseen tiukkaan kiristettyjen pulttien avaamisesta puhumattakaan.

Käyttäjän lisäys viestiin 21.10.2012 klo 23:50:13 Siis tämä vastauksena Turusen Heimolle.

Olen käyttänyt kuparirasvaa/tahnaa parikymmentä vuotta teräsvanteille. Aina on lähtenyt kauden jälkeen kätevästi auki, ei merkkejä kiinniruostumisesta. Tietääkö joku käykö sama aluminivanteille (teräspultin kierteeseenhän sitä laitetaan hiukan) vai tapahtuuko jotain sähköistä/tms syöpymistä? Kuparitahnaa saa esim Biltemasta, tuubi kestää 2-3 autolle 10 vuotta. Hinta muistaakseni alle kympin.

Käyttäjän lisäys viestiin 22.10.2012 klo 11:29:37 Tietenkin kotihommissa käytän sitä kaikkin ruuveihin/pultteihin jotka joutuvat sään tai kostumisvaaraan.

Kuparitahnaa minäkin käytän joskus mutta en pyörän pultteihin. Niihin on moottoriöljy mielestäni kätevämpää ja siistimpää. Mutta käytän sitä pulteissa / muttereissa jotka joutuvat kovalle kuumuudelle ja ruostumiselle alttiiksi kuten pako / imusarjojen ja pakoputkiston pultteihin. Ja siihen tarkoitukseen se käsittääkseni on alun perin tarkoitettukin. Toimii kyllä niissä pyörissäkin em. varauksin.

Käyttäjän lisäys viestiin 22.10.2012 klo 22:58:48 alumiinitahnasta en ennen ole kuullutkaan.

Käytän alumiinivanteille alumiinitahnaa. Se tuntuu ainakin turvallisemmalata kuin kuparirasva. On myös saatavna pulttitervaa aerosolina, käyttäneet pitävät pätevänä.

Tervaa aerosolissa olen vuosia käyttänyt sekä auton että vaunun pyörän pulteissa. Kertaakaan ei ole jumahtaneet kiinni ruostumisen tms. sellaisen takia.

Siis sisutervaa aerosolia sitähän minäkin Toivopoika

Se pultti kierretään ainaa samoihin kierteisiin käytti mitä vanteita tahansa.

Niin tehdään, mutta kiristysmomentti teräs- ja aluvanteille on kokonaan eri juttu.

Ei sen momentinkaan pitäis vaikuttaa mitä rasvaa käyttää kierteissä.

En tarkoittanutkaan sitä mitä rasvaa käytetään (itse olen köyttänyt suihkutettavaa vaseliinia), vaan sitä, että jos aluvanteen pultit kiristetään teräsvanteen momenttiin, siitä tulee äkkiä entinen.

Käytännössähän aluvanteissa käytetään eri pultteja kuin teräsvanteissa.