Samanlaiset aatokset kun Lennulla. Etupää on se joka tuossa mallissa tahtoo pysyä kovemmalla pakkasella kylmänä. Pelkästään jo suuret lasipinnat vuotaa lämpöä ulos. Lasien ja nokan peitto auttaa kummasti. Kun et kerro lämmittimen tyyppiä niin vaikea sanoa, että tarkeneeko ja jos niin kuinka kovilla pakkasilla.
Asiaa tietysti auttaa kun tuossa autossa on webasto.
Auton alusta on perusrakenteeltaan hyvä. Mottori edessä rungon suutaisesti, vaihdelaatikko, kardaani ja perä/taka-akselisto. Takaveto lukolla ja kääntyvät etupyörät. Automaatin johdosta auton käsiteltävyys on ihan omaa luokkaansa , leirialueella, parkkipaikoilla tai vaikka ruuhkaliikenteessä.
Mitä ajettavuuteen tulee ja eritoten suvutuulessa, niin oman kokemukseni mukaan AL-KO -alustanen Fiat on parempi ajettava kun Sprinter.
Polttoainetta automaatilla oleva Sprinter kuluttaa hieman enemmän kun vastaavilla voimilla oleva Fiat.
Sprinterin alusta on joidenkin mielestä vähän liiankin henkilöautomainen.
Asiaan auttaa jos vaihtaa iskunvaimentajat jämäkämpiin ja asentaa taaakse (ellei jo ole) joko lisälehdet tai ilmajouset. Myös rengaspaineiden suhteen sprinter on ronkelimpi kun moni muu.
Sprinterin kone on "vanhan hyvän ajan nokkaketjukone, joten siinä ei noita nokkahihnahuolia ole. Toki jakoketjukin voi katketa mutta se on äärimmäisen harvinasta hihnaan verrattuna. Sprinterin jakoketju muuten maksaa 69 euroa ja vaihdetaan jossain 3-400.000 km tietämissä.
CDI:n suutinten kanssa on jollain ollut ongemia lähinnä vaihdon vaikeuden suhteen ja automaattilatikon rele reistaili joissain malleissa. Jotkut hoiti asian sillä, että vaihtoivat releen kerran vuodessa (muutama kymppi).
Noita Fiiatille tyypillisiä vetoakseli ja etupään laakeriongelmia sprinterissä ei ole kun ei ole noita osiakaan.
Sprinterissä on ollut jo pitkään levyjarrrut kaikissa pyörissä.
Käsijarru on jarrulevyn sisään rakennettu rumpujarru ja voisi olla tehokaampikin. Asiaa autta jos kerran vuodessa avaa yhden pyöränpultin ja puhaltaa paineilmalla jarrun puhtaaksi. Käsijarrun vaihtosat maksaa 26.90 e.
Etupään alapallonivel maksaa 18,50 e/kpl.
Kaikki autot tarvitsevat joskus vara- ja kulutusosia, myös Sprinter.
Yksi hyvä puoli on se, että Sprinterin osia saa kohtuuhintaan vaikkapa KL-varaosista ja Motonetista. Osia voi tilata myös suoraan Saksasta.
Osien hintasoon voi tutustua em. mainittujen firmojen nettisivuilta.
Yhden asian haluan nostaa esiin joka nykyään usein autokeskustelussa unohdetaan ja se on auton huoltamisen/korjaamisen helppous tai vaikeus. Sprinter on rakennettu perinteisellä tavalla ja on jo tästä syystä helpompi huoltaa ja korjata kun nämä etuvetomerkit. Tämä taas säästää työtunteja ja nehän siinä korjaamolaskussa usein maksaa.
