21.4.2012 10:19
21.4.2012 17:20
24.6.2012 11:30
24.6.2012 22:06
Kirjoita vastaus
Osallistuaksesi keskusteluun siirry jäsenkirjautumiseen.
Tämä sivusto hyödyntää toiminnan kannalta välttämättömiä evästeitä sekä sivuston kehittämisen mahdollistavia tilastointievästeitä. Joidenkin sisältöjen näyttäminen voi lisäksi edellyttää markkinointievästeiden hyväksymistä. Lue lisää käyttämistämme evästeistä.
Tämä sivusto hyödyntää toiminnan kannalta välttämättömiä evästeitä sekä sivuston kehittämisen mahdollistavia tilastointievästeitä. Joidenkin sisältöjen näyttäminen voi lisäksi edellyttää markkinointievästeiden hyväksymistä. Lue lisää käyttämistämme evästeistä.
Tämän sisällön näyttäminen edellyttää seuraavan evästetyypin hyväksymistä: {category}.
3,5 tonnin Ducaton renkaiden suosituskoko on joko 215/70R15C Camping (paineet e 5,0 ja t 5,5) tai 225/70R15C (paineet e 4,1 ja t 4,5). Alkuperäiset Camperit suurine paineineen ovat ainakin tosi meluisat, kun taas talvirenkaina olevat 225-leveät nokialaiset ovat paljon hiljaisemmat. Nyt kysyisin kokemuksia 225-leveistä kesärenkaista ja eri merkeistä: Nokia, Michelin, Hankook ja Kumho. Lähinnä olisin kiinnostunut näiden rengasmelusta.
Micelinit hiljaisimmat,mutta Hankookit nykyään kesäpyörinä,aivan hyvät.Edulliset,kestävät,melko hiljaiset ajettaessa.Eiköhän ole tehty Micelinin lisenssilläkin.
Käyttäjän lisäys viestiin 21.4.2012 klo 17:21:13 Auto tosin Foord
3,4t Ducaton alla kesä- ja talvirenkaina Nokian 225/70R15C kumit. Rengaspaineet Nokian rengastaulukosta AKSELIPAINON mukaisesti 3,5 / 3,7 bar ja aivan riittävät. Aikakin renkaat kuluneet noilla paineilla tasaisesti. Kyyti huomattavasti pehmeämpää kuin 215 -levyisillä renkailla, joissa matkailuautonvalmistajan "suosittelemat ylisuuret" rengaspaineet.
225 Hankook Vantra LT:t tuli hankittua. Ovat mukavat ajaa ja hiljaiset. Renkaissa on merkintä M+S, joten talvellakin saa ajaa laillisesti, jos uskaltaa. Sitäpaitsi auraus pantiin kuntoon, kun vanhat renkaat olivat kuluneet sisäreunoiltaan. Auraus säädettäneen ennen matkailukorin rakennusta, joten lisääntynyt paino laskee etupäätä ja auraus muuttuu harituksen suuntaan?
Osallistuaksesi keskusteluun siirry jäsenkirjautumiseen.