Timo Hell kirjoitti: "Minulla on Fiat matkailuauto vuosimalli 1999. Saanko ajaa 80km/h vai 100km/h
katsoin Trafin sivulta 1981 ja sen jälkeen, rekisteröity saa ajaa 100km/h Olisin
kiitollinen jos saisin tiedon. "
Kun luet noita tässä ketjussa olevia kirjoituksia, niin niistä jo selviää, ettet saa ajaa 100 km/h elleivät edellytykset ole OK. Oikeuden ajaa vapaita henkilöautoille sallittuja nopeuksia saa vain täyttämällä em. ehdot tai maksamalla matkailuautosta täydet henkilöautoverot, jotka voivat olla kymmeniä tuhansia euroja, tietysti auton arvosta riippuen. Niin autosta tulee rahansiirron avulla "turvallinen" vaikka 120 km/h nopeuksille ilman abseja ja turvatyynyjäkin.
Menen asiassa hieman taaksepäin. Siihen aikaan, kun m- autoista ei Suomessa oikeastaan vielä mitään tiedetty, rakensin 1975 ja -78 Citroen Camionetten pakettiautoista matkailuautot, joista tuli henkilöautoja. Vaatimuksena oli, että kanta- autoksi tulevan pakettiauton piti olla rekisteröity ennen 15. 11. 1967.
No sellaisiahan löytyi. Ensimmäiseen tuli sivuille istuimet (ilman turvavyöpakkoja), joista sai auton levyisen vuoteen. Jälkimmäiseen hankin entisen Aasiassa lähetyssaarnaajana ajelleen miehen Camioneten, mistä käyttöön tuli vain ohjaamo- osa, koska siinä oli alustannumerot ja paperit olivat muistaakseni vuodelta 1966.
Ohjaamon perään tuli yhteensä 1,2 m pidennystä ja 20 cm korotusta ja tietysti toisen Camionetten peräosa. Lopputuloksena n. 1300 tunnin työstä oli teknisesti ja ulkonaisesti upea matkailuauto 4:lle. Autossa mm. 60 mm polyuretaanieristys, Primus lämmönvaihtimella, WC, suihku, isot vesisäiliöt, lämpölasit ym. Ym. mm. Sähköjohtoakin meni yli kilometri elektroniikkaan ym tarpeisiin.
Auto rekisteröitiin henkilöautoksi 1+5 ja sillä sai ajaa liikenneopasteiden mukaista nopeutta -kun oli h- auto eikä otteessa edes mainittu mitään matkailuautosta. Jälkimmäinen on vieläkin käytössä 4. omistajallaan.
Jossain välissähän sitten tulivat ns. matkailuautovaatimukset ja verovapaus. Vaatimukset autoni olisi täyttänyt ja verovapaushan tuli jo rekisteröinnissä 1978. Mielessä ei edes käväissyt, että autoa koskisi mikään 80 km/h kattonopeus. Sen mukaisesti ajettiin yli 20 v satoja tuhansia km, mm. n. 50 Euroopan maassa jopa useita kertoja vuodessa -tuli Finnjet tutuksi.
Keväällä 1999 sain kuitenkin yösydämellä ylinopeussakot Siilinjärvellä matkalla Lappiin , missä ei vielä oltu vaihdettu 80- talvilätkiä 100:ksi, kuten etelässä oli jo tehty. Silloin poliisit kertoivat takapenkkiläiselle, että "tällä ei saa koskaan ajaa lujempaa kuin 80 km/h". Varmistivat vielä jonnekin soittamalla, että näin on.
Matkailuautoltani oli siis jo aikoja sitten viety pois henkilöauton- status, jonka auto oli saanut ikänsä ja entisten pakun papereittensa avulla täysin laillisesti. Oli se niin pirun väärin. Autolle löytyi uusi omistaja kuitenkin vähän myöhemmin, koska kysyntää oli sitikkapiireissä.
