27.4.2011 15:48
28.4.2011 08:55
28.4.2011 18:02
Kirjoita vastaus
Osallistuaksesi keskusteluun siirry jäsenkirjautumiseen.
Tämä sivusto hyödyntää toiminnan kannalta välttämättömiä evästeitä sekä sivuston kehittämisen mahdollistavia tilastointievästeitä. Joidenkin sisältöjen näyttäminen voi lisäksi edellyttää markkinointievästeiden hyväksymistä. Lue lisää käyttämistämme evästeistä.
Tämä sivusto hyödyntää toiminnan kannalta välttämättömiä evästeitä sekä sivuston kehittämisen mahdollistavia tilastointievästeitä. Joidenkin sisältöjen näyttäminen voi lisäksi edellyttää markkinointievästeiden hyväksymistä. Lue lisää käyttämistämme evästeistä.
Tämän sisällön näyttäminen edellyttää seuraavan evästetyypin hyväksymistä: {category}.
Mitä huonoa ja mitä hyvää - nestekaasu aggregaatista - OLSI HYVÄ TIETÄÄ , KUN TUO HINTAKIN ON NIIN " SUOLAINEN". . . Olisiko diesel generaattori parempi - autona Fiat 2,8 jtd/euramobil. Kertoisitteko nimenomaan kokemuksista ko laitteista . kiitos.
Ei kokemusta, mutta pari vuotta sitten aiheesta keskusteltiin tällaista:
http://www.karavaanarit.fi/ajankohtaista/etuteltan-puheet/tarvikkeet/?x26558=47144026
Mulla on sellainen käsitys ettei nuo toimi ilman höyrystintä ja höyrystimen kanssa tarvitaan moottorikaasupullo.
Lämpimissä olosuhteissa olisi teoriassa mahdollista käyttää tavallista kaasupulloa mutta talvella homma ei onnistu.
Kaasunkulutus on sitä luokkaa että isompi 3,8 kW:n laite vie yksin kaiken mitä paineensäätimestä tulee. Pienemmässä 2,5 kW:n vehkeessä jää kaasua muuhun käyttöön 0,7 kiloa/tunti.
Sakemmannien kiinteisiin isoihin kaasutankkeihin yhdistettynä oikein hyvä peli.
Nämä ajatukset ovat aivan laskennallisia ja perustuvat nastekaasun käyttäytymiseen, omia kokemuksia ei ole.
@timppa
Osallistuaksesi keskusteluun siirry jäsenkirjautumiseen.