Kommentteja edellisiin viesteihin:
Liukuovi on siitä hyvä, että auton oville ei tarvitse jättää avautumistilaa ahtaissa pysäköintitilanteissa. Juuri sen ansiosta retkeilyauto mahtuu henkilöautolle tarkoitettuun ruutuun. Liukuovessa voisi kyllä olla sellainen rajoitin kuin Anitan autossa, että se avautuisi vain sen verran kuin kiinteät huonekalut jättävät oviaukon kulkutilaksi.
Jos auton asunto-osaan noustaisiin Tapanin idean mukaisesti takaovesta, auton sisälle pitäisi jättää käytävä, jota pitkin pääsee kulkemaan auton etuosaan. Se olisi tehotonta tilankäyttöä.
Rapidon liukuoven edessä oleva pömpeli: Minäkin arvelin, että se voisi olla kaasupullokaappi. Valokuvissa se ei kuitenkaan näytä niin suurelta, että siihen mahtuisi valmistajan teknisessä kuvauksessa mainitut kaksi 13 kg:n kaasupulloa.
Toivomuslistallani, parannuksena nykyiseen autooni, on kaksi asiaa, jotka tuo pömpeli antaa. Nykyisessä autossani rouvan tuolin takana on korkea kaappi, joka estää tuolin siirtämisen niin taakse kuin tuolin mekanismi sallisi sekä tuolin selkänojan laskemisen mukavaan lepoasentoon. Lisäksi kaappi tekee tuolin pyörittämisen vaikeaksi. Rapidon pömpeli ei muodosta sellaista estettä. Lisäksi olen kaivannut pöydän päähän istumapaikkaa, johon on helpompi istahtaa kuin ahtaalle sohvalle. Pömpeli vaikuttaa juuri sopivalta "köyhän miehen sivusohvalta". Tietenkään siinä ei ole mukava istua, jos selän takana on jääkylmä liukuovi ilman riittävää lämpöeristystä.
Katsomamme kuvat ovat pääosin englantilaisen autoliikkeen sivustolta. Täytyy vain toivoa, että autosta tehtäisiin "Scandinavian Edition", jossa on katto korkealla ja peltiseinät paksujen eristeiden takana :)
