24.5.2010 19:42
24.5.2010 20:46
24.5.2010 20:55
Kirjoita vastaus
Osallistuaksesi keskusteluun siirry jäsenkirjautumiseen.
Tämä sivusto hyödyntää toiminnan kannalta välttämättömiä evästeitä sekä sivuston kehittämisen mahdollistavia tilastointievästeitä. Joidenkin sisältöjen näyttäminen voi lisäksi edellyttää markkinointievästeiden hyväksymistä. Lue lisää käyttämistämme evästeistä.
Tämä sivusto hyödyntää toiminnan kannalta välttämättömiä evästeitä sekä sivuston kehittämisen mahdollistavia tilastointievästeitä. Joidenkin sisältöjen näyttäminen voi lisäksi edellyttää markkinointievästeiden hyväksymistä. Lue lisää käyttämistämme evästeistä.
Tämän sisällön näyttäminen edellyttää seuraavan evästetyypin hyväksymistä: {category}.
Siis kysymyksessä Ducato 2.8 JTD -03 ja kylmänä vuotava ruiskupumppu. Hetken kun käy vuoto loppuu. Vuoto tulee suorakaiteen muotoisen laipan reunoilta mikä kiinni neljällä torx ruuvilla. Voineeko ja uskaltaako kiristää ? vai onko suosiolla purettava koko helahoito, kokemuksia ?
Kyllä voit kiristää, mutta jätä se viimeinen kierros kääntämättä. Nämä kiristämällä loppuvat vuodot loppuu yleensä kohtuukiristyksellä. Jos vuoto ei kohtuu kiristyksellä lopu, niin ei se sitten lopu vaikka pultit poikki kääntäisit. Käytä oikean kokoista avainta ja käytä voimaa järkevästi.
Naapurin ducatossa oli vuoto samassa paikassa ,eikä tahtonut kylmänä käynnistyä.Vuoto loppui aina, kun kone lopulta suostui käynnistymään.Joutuivat dieselin remppamiehet kuulemma irroittamaan koko pumpun ,että saivat tiivisteen uusittua.Tuskin pelkkä ruuvien kiristys auttaa ,vaan tarvii uuden tiivisteen.Ja taitaa olla niin hankala paikka, että ei sinne mahdu minkäänlaiset avaimet jos pumppu on paikoillaan.
Osallistuaksesi keskusteluun siirry jäsenkirjautumiseen.