Sallittanee kommentti keskusteluun diesel polttoaine kesälaatu-talvilaatu ja mitä tehdä kun on tankissa sitä ja puuttuu tätä ja mennä pitäisi.
Innostuin kokeelliseen toimintaan . En ollut varma oliko tankissa välikelin -15 kestävää vaiko peräti kesälaatua joten näytettä lorottamaan.Otin sen suodattimen veden poisto pohjaruuvista.
Joku kuitenkin kysyy mikä auto millä moottorilla = on Hymermobil 554 v.88 2,5 l vapari ducato, siis kone ikivanha konstruktio ja jakajapumppu. Putsarissa sähköllä toimiva p-aineen esilämmitys.En ole koskaan jaksanut tutkia onko se ennen putsaria vai lämmittääkö jo suodatettua.
Tiedolle ei ole ollut tarvetta,koska autolla ei ajeta talvella ja tallissakin on lämmintä yli riittävän.
Siis varsinaiseen asiaan: 3dl toiseen pulloon ja sama toiseen. Pullot pakastimeen -20. Olivat yön yli.
Aamulla oli maitomies käynyt ja jättänyt pöydälle 2 pulloa separoimatonta kellervää kurria johon oli pintaan noussut kirkkaampaa lientä ja pohjaa kohti sakenevaa puuroa.
1 pulloon mittarianturi odottamaan lämpötilan muutosta ja
2 pullon sisältö pensasihdin kautta takaisin pulloon. Meni läpi sihdistä siis siltä osin suodatettavuus olisi onnistunut mutta sameus näytti siltä että suodatin olisi mennyt tukkoon.
Mittaukset ja havainnot:
8 min aloituksesta-10 C 1. edelleen sameeta puuroa 2 rav. Kidekoko juuri nähtävissä.15 min -5 1.parafiinisakka lakeutunut pohjalle yläosa silmin kirkasta. 2 rav kauttaaltaa samea kide juuri nähtävissä.23 min -0 1ja 2 melko samanlaiset
50 min +10 1.huntumaisia pilviä 2. rav laitettiin lämpimään veteen ja lämmitettiin +30 sekä ravisteltiin kirkasta.
No mitä tästä opimme tai minä?
Kesälaatu tuskin olisi mennyt läpi mistään ja välilaatukin tukkisi suodattimen. Saattoi olla molempien sekoitus ,joka on aina lähempänä huonomman pään arvoja ,kuin paremman
Olisin kyllä päässyt 0,5 km päähän teboilille kun lähden lämpimästä ja tankki on melkein tyhjä.
Muu oppi = polttoaine kerrostuu ja alimaksi jää parafiinit jotka pitkässä seisotuksessa kerrostuvat tankin pohjalle eivätkä liukene helposti ja sulavat vasta todella lämpimässä ja hitaasti silloinkin.
Oisi varmaan hienoa omistaa uudehko auto jossa on pumppu ja sihti tankissa ja kesänaftaa täynnä.
Keskusteluissa näyttää vellovan eri ehdotuksia millä pitäisi lantata ,joilla samepistettä ja suodatettavuutta voitaisiin nostaa.
No jos soitetaan asintuntijalle!
Neste oil tai Teboil ,kiinni sain vain Teboilmiehen
Kysymys :voiko jollain aineella nostaa rajaa ?
Vastaus : Ei ole mitään ainetta,koska jokainen laatu ,kesä, talvi,tai arktinen on krakkaustuote ,joka valmistetaan prosessissa juuri sellaiseksi jollaista halutaan,siis ei lisätä kesälaatuun jotta saataisiin
talvil.
Tarjosin pensaa,ja valopetroolia, vastaus oli ei ja tiukka EI jos sähköisiä suutinrakenteita.
Kysymys: Mitä sitten voi tehdä?
Vastaus: Lämmitettävä jollain konstilla koko naftalinjasto ja moottori suodatettavuuden alle,siis tarkoituksena juoksevuus jotta vanha voidaan poistaa ja talvi tai arktinen tilalle.
Käytännössä reilusti lämmin tila ja aikaa sulamiseen ja todetaan että tankista tulee suodattimelle juoksevaa ja poistetaan tavara omalla siirtopumpulla jos sähköinen, muuten imettävä letkulla tai tankin pohjaropusta (jos on). Vaihdetaan suodatin ja käynnistys.
Laatujen sekoittaminen auttaa paljon vähemmän kuin luullaan 50/50% sekoitus on vain vähän lisää
parempaan suuntaan ei arvojen erotuksen puoliväli, Tarkoitetaan siis same ja suodatettavuudesta.
No niin se siitä!
Änkkäpäinen heikki haki 2 uutta pullollista ,toinen alkuperäistä ja toiseen 30% valopetroolia ja pakastimeen anturi pulloon jotta heti näki koska oli satsi -20c.
Ja talliin, kun repsikka ei tykännyt naftalta haisevasta kalasta tiskipöydällä ??!
Lantattu pullo oli kirkasta heti pois otettaessa,ehkä lievää sameutta 10 min .
Huom. nafta oli +20c kun se lantattiin v petroolilla, vasta sitten pakastimeen
Toinen pullo oli sameaa puuroa niinkuin 1 kokeessakin , lisäsin siihen -20 c naftaan myös30% valopetroolia ja ravistelin sitä pitkin matkaa.
Kirkastui melko nopeasti ,mutta mutta pullon pohjalle leijui isoja parafiinikiteitä.
Kiteet eivät sulaneet 2 päivänkään sisällä,jolloin lopetin kokeet.
Koe osoitti ettei kylmään naftaan voi sekoittaa valopetroolia. Koska erottunut parafiini oli niin kookas .että kaikki tukkeutuu minne se kerääntyy ,eikä se sula ainakaan naftaan.
Pensaa en kokeillut, koska 3 litraa pensaa 60 litraan sekoitus maksoi 500€ menneenä kesänä, vaikka olikin vanha peruskone.
Ps.Täytyy muistaa ettei kaikilla ole 50 vuoden kokemusta kylmästä naftasta ja jäätyneistä koneista,vaikka joillakin onkin eikä niitä niin kaiholla muistele.Kaikki oli rautaa ja puhalluslampussa oli liekkiä.
