Juu, tarkistin asian: Bilia Kaivokselassa oven korkeus on 3 metriä. Tuota korkeammat eivät mahdu sisään.
Minun tietoni rajoittuvat vain ja ainoastaan omaan yksilööni, saattaa näyttää jankuttamiselta, mutta haluan kertoa:
...Niin se on myös minulla, Master vm.2004, korkein sisätilan lämpö saavutetaan lämpötilansäätimen ollessa käännetty ääriasentoon oikealle.
...On myös minulla erillinen nuppi sisäkierron päälle /pois kytkemiseksi. On tässä nupissa myös valo.
Valo kertoo sen että onko nuppi painettu alas, jolloin valo palaa, tai valon ollessa pois, nuppi on ylä-asennossa.
(Läppää kääntävän moottorin surinan voi kuulla tietyissä oloissa.)
Kyseisen valon syttyminen/sammuminen ei riipu sisäilmankiertoläpän asennosta...
...Jos lämpötilansäädin on käännetty ääriasentoon, sisäilmankiertonapin asennolla ei ole merkitystä, sisäilmankierto on ja pysyy kytkettynä.
Kun tässä tilanteessa sisäilmankiertonapin painaa alas, siihen syttyy valo, ja kun nappia paina uudellen, eli napin päästää ylös, valo sammuu, mitään muuta ei tapahdu.
...Nämä antamasi lisätiedot eivät varmista minulle sitä ajatusta, että lämmityslaitteesi olisi erilainen kuin minulla, pikemminkin vahvistavat sen että on samanlainen :)
Relluni lämmityslaitteen ilmanohjaus on mielestäni hieman pulmallinen.
Säätimessä on kiinteitä asentoja ilmanvirtausen ohjaamiseksi tuulilasiin ja sivulaseille ja/tai jaloille ja/tai kojelaudan suuttimista.
Joissakin oloissa en löydä oikeaa asentoa, vaan joudun kesken matkan vaihtelemaan säätimen asentoa.
Jos haluan ohjaamoon lämmintä, tuulilasi huurtuu, ja jos käännän tuulilasiin lisää ilmavirtaa, sivulasit huurtuu. Tämä varsinkin jos lämpötilansäädin on käännettynä täysille. jolloin sisäilmankierto on toiminnassa, halusin sitä tai en.
Talvella pakkassäässä käytän ajossa puhaltimen nopeutta 3, nollakelillä nopeutta 2. Vain kesällä nopeutta 1.
