Matkailuauto paketti vai kuormauatosta?
Jos olet tekemässä käytetystä, niin kuorma-auto on halvempi.
Matkailuautoksi rekisteröinnin yhteydessä sen paino kannattaa tiputtaa 3500 kg:hen ( kantavuutta pienentämällä), jolloin se vaununveto onnistuu BE kortilla ja ilman vaunua autoa voi ajaa B kortilla.
Jos ostat uuden auton, niin ei kumpaakaan: ei kuorma- eikä pakettiautoa, vaan rekisteröimattöman auton. Ko aihio on siis mallia, joka voitaisin rekisteroidä pakettiautoksi (max 3500 kg) , mutta sen voi ostaa ilman autoveroa eli siis kuorma-auton hinnalla. Auton siirrot hoidetaan ennen matkailuatoksi rekisteröintiä esim myyjäliikkeen keltaisilla kilvillä.
Hanki auto, jossa on kuljettajan airbag ja ABS jarrut, niin saat autoosi 100:n lätkän, vaikka auto olisi alunperin kuorma-auto.
Auton ohjaamon istuimet pitää ola tyyppiä 1+1 Se tavallinen 1+2 ei käy matkailuatoon, koska ohjaamosta pitää olla vapaa kulku asinto-osaan. Uuden auton voi tilata ko istuimilla.
Kannattaa käydä keskustelamassa katsastuskonttorilla ennen rakentamisen aloittamista ja yrittää sopia sellaisesta katsastuksesta, etta se tehdään vaiheittan esim
1: pelkkä auto ja siihen liittyvät paperit
2: korinmuutostöitten , lämpöeristyksen ja asunto-osan turvavyöistuimien katsastus jne
3: lopuksi viimeinen vaihe eli matkailuautoksi rekisteröinti
Heiltä kannattaa varmistaa myös että jos rakennat kuorma-autosta matkailuauton, niin ko yksilön paino voidaan rekisteröintikatsastuksessa tiputtaa 3500 kg:hen.
Rakensin noin 10 v sitten uudesta, rekisteröimättömästä Peugeot Boxerista matkailuauton käyttämällä vaiheittaista katsastusta. Taisi olla ensimmainen Boxer, jonka Automaa myi rekisteröimattömanä matkailuautoksi rakentamista varten. Citroen kauppias ei siihen aikaan suostunut myymän Jumperia, jotta siitä olisi rakennettu matkailuauto. Lisäksi se on myös ensimmäisiä poikittaisella takavuoteella varustettuja teraskoriautoja.
