16.10.2008 10:44
16.10.2008 23:33
17.10.2008 21:21
Kirjoita vastaus
Osallistuaksesi keskusteluun siirry jäsenkirjautumiseen.
Tämä sivusto hyödyntää toiminnan kannalta välttämättömiä evästeitä sekä sivuston kehittämisen mahdollistavia tilastointievästeitä. Joidenkin sisältöjen näyttäminen voi lisäksi edellyttää markkinointievästeiden hyväksymistä. Lue lisää käyttämistämme evästeistä.
Tämä sivusto hyödyntää toiminnan kannalta välttämättömiä evästeitä sekä sivuston kehittämisen mahdollistavia tilastointievästeitä. Joidenkin sisältöjen näyttäminen voi lisäksi edellyttää markkinointievästeiden hyväksymistä. Lue lisää käyttämistämme evästeistä.
Tämän sisällön näyttäminen edellyttää seuraavan evästetyypin hyväksymistä: {category}.
Ostin kesällä uuden Dethlefsin retkeilyauton , Fiatin alustalla kone on 120 multijet . Auto on polttanut sulakeen numero 11 noin 2000 km välein . Kolmannen sulakkeen vaihdon ja vikakoodi kuittailujen jälkeen vaihdetiin joku EGR ventiili . Uskoivat Hämeenlinnan Delta-autossa siinä olleen vian . En ole sen jälkeen vielä 2000 km ehtinyt ajaa en tiedä toistuuko vika . Onko kellään vastaavia kokemuksia .
Vai EGR polttaa sulakkeen. Pakokaaujen takaisinkierrätys venttiili. Eivät ole kertoneet toimiiko se sähköllä vai alipaineella vaiko sekä että. Meillä vika ilmeni tehot hukassa ja koneen lämmettyä alkoi toimia. Eikä mitään sulakkeita ole palanut ? http://www.karavaanarit.fi/ajankohtaista/etuteltan_puheet/matkailuautot/?x26555=36213917 Katsohan ohjekirjasta mitä sanovat olevan sen sulakkeen takana.
sulake "opas" on ainaski hanurista, ei ole kuin suuntaa antava "annos" sulakkeiden "osoitteista" . . .
Meni korjaamoltakin hetkenaikaa selvittää että missä vika kun keskuslukitus ja lasin-nostimet eivät toimineet, mutta selvisi kuitennii . . . Kaivoivat tietokoneelta muutaman A-4:sen niin löytypä viimein oikee proppu . . .
Jos uuden ohjekirja yhtä "aneeminen", ei oo helppoo . . .
JariOsallistuaksesi keskusteluun siirry jäsenkirjautumiseen.