Lämpömittari

Kysymys tekniikan ihmisille,lämpömittarin mahd.viasta! Ducato 2,3 jtd-05,kun laittaa kylmiltäänkin virran päälle niin lämpömittarin viisari nousee samantien normaalilämpöasentoon,ja siinä se pysyy ajossakin. Onko mahd.mittari-anturi vai kosketusvika. Kiitoksia mahdollisista vinkeistä jo etukäteen.

Anturivika....saattaa korjaantua pelkästään anturin johtoja tiukentamalla, mutta saattaa vaatia myös anturin vaihdon. Tämä "tieto" perustuu samanvuotiseen 2,8 jtd koneessa olleeseen juuri samanlaiseen vikaan.

Kiitoksia...pitääpä huomenissa tutustua tilanteeseen.

Aiemmin on tuollainen vika korjaantunut ihan vain käyttämällä akun maakenkää hetkeksi irti akusta. Kaikki hituvirtapiirit resetoituvat silloin ja jatkavat taas työskentelyään puhtaalta pöydältä.

Akunkenkien kiristely ei valitettavasti tähän vaivaan auta.

Sama vika oli minun 2,8 Jtd:ssä keväällä.Deltta autossa vaihdoimme uuden anturin. Vika voi korjaantua irroittamalla mittari johdot käyttämällä virran päällä ja laittamalla johdon takaisin.

Aiheesta kirjoittelin jo aiemminkin: http://www.karavaanarit.fi/ajankohtaista/etuteltan_puheet/matkailuautot/?x26555=1771713

Fiatin alkuperäinen ohje on kaiketi irrottaa mittariston (ajotietokoneen sähköt) resettiä varten, mutta akun navan irrotus on helpompi, kun siihen riittää maanavan irrotus (ulompi), joka minulla on peräti pikalukituksella.

KIITOKSIA !!! Niin se vaan menee että karavaanari on kaikkien kaveri...,töistä tultua painuin vesisateeseen,miinusnapa hetkeksi irti ja takaisin. Ja niin pelaa kun se junan vessa,vai mitenkä se nyt oli. Hyvää syksyn jatkoa t:HL

Kiva. että tuo konsti toimi sinunkin autossasi.

Hyviä reissuja!

Deltan mielestä akun navan irroitus käy liian äkkiä. Paljon mukavampi kaivella vähän kauemmin ja pahemmasta paikasta.

Joo ja heikkohermosimmalle saavat myytyä kokonaan uuen mittarikompleksin.

Kyllä se ohje akun navan irrotuksesta tuli Delta autosta, eli kiitos sille jolle se kuuluu.

Moi, Oman auton vika oli aivan sama ja resetoitui muutaman kerran akunkengän irrotuksella, mutta sitten ei enää auttanut muu kuin anturin vaihto. Tarkistakaa vielä että onko niin sanottu tupla-anturi kyseessä eli samassa anturissa kaksi lahtöä toinen mittarille ja toinen varoitusvalolle, ovat siis kaksi eri toiminnetta. Niin kauan kun varoitusvalo ei syty vaikka mittari näyttäis melkein mitä niin kone ei ole ylikuuma. Varoitusvalon syttymis lämpötila on 107 astetta (merkitty anturiin), mittarin anturin ominaisvastus muuttuu lämötilan mukaaan josta poksi tunnistaa moottorin lämmön.