Kokemuksia Ducaton JTD koneen virityslastuista?

Ovatko toimivia vai turhia? Lisääntyyko vääntö?

Kyllä vääntö lisääntyy noin 20%, mutta valitettavasti polttoaineen kulutus ei lisäänny. Se laskee puoli litraa satasella. Lastullista autoa on nautinto ajaa.

Mulla on lastutettu mersu, meno on ihan eriluokkaa kuin ennen boksia, kolme kertaa olen käynyt katsastuksessa boksi päällä, eikä mitään sanomista ole tullut.Kerrankin "inssi" katsoi, että mulla on PSI, kehui hyväksi hankinnaksi. Kulutuksen laskua en ole oikein noterannut, tulee lähdettyä valoista vähän räväkämmin, kansautoilijat kun luulee lasikuitukopin olevan tientukkona, ovat väärässä.

Vehossa olivat mieltä ettei ole mieltä maksaa 600€ siitä virityspalikasta.

Ruotsin läpi ajaessani ei tarvinnut kertaakaan kepitellä ylämäessä kyydin pysyessä 110km/h, huiput tasaisella 147, ihan kohtuukyytiä alkovikaapille.

Jo pelkkä tieto 156hv -> yli 190hv aiheuttaisi kylläkin ehkä samanlaisen kikkelin jatkeen fiiliksen kuin joillekin ajaminen mustalla bemarilla

Täältä niitä saa: http://www.reinert-tuning.de/

Ethän sotke autoa ja mersua keskenään !!!!!!!

Bimmer fanatikko

Kaikki fanaatikot on hanurista... Esko

BMW ei ole koskaan suunnitellut autoja naisille.

kokemuksia on hieno keksintö paitsi ei sovi laina autolla ajavalle kuten :-))))))

kyllä lisääntyy vääntö

Hienoja kokemuksia lastusta tuntuu olevan. Onko jollakin foorumilla mittaustuloksia vetopyöristä, tai jotakin muuta puolueetonta osoitusta? Jos tuollaisella panostuksella saa noin suuren todellisen potkun lisäyksen, niin miksikähän moottorin valmistaja ei käytä noin edullista keinoa? Vaikuttaako jälkiasennus jotakin auton (moottorin) takuuseen. Jos tulokset ovat osoitettavissa ja auton takuu on ennallaan, niin asiahan on heureka! Esko M A

Kyllä ProMobil lehti testasi muistaakseni viime vuonna sellaisen tuningin matkailuautolla ja totesi tehon ja väännön nousevan noin 20%. He ajoivat saman testimatkan samalla nopeudella ennen ja jälkeen tuningin. Polttoaineen kulutus laski noin 0,5 litraa/100km. Itselläni on Reinertin Tuning Kit(www.reinert-tuning.com) ja sen vaikutuksen tuntee kyllä selkänojassa. Polttoaineen kulutus on laskenut noin 0,5 litraa. Laite ei muuta mitään auton päästöarvoja ja siitä saa mukaan Saksan TÛV:lle todistuksen. Jos laitteen ottaa pois autosta ei sinne jää mitään jälkiä eli silloinhan takuu on voimassa. Sen voi myös asentaa toiseen autoon. Eri merkkiseen autoon tarvitaan vain uudet liitosjohdot. Asentaminen kestää noin 10 minuuttia. @Raimo

Kiitti vaivannäöstä Raimo. Vaan kun edelleen jää konkreettista dokumenttia puuttumaan. Hakenet ystävällisesti sen "muistaakseni"-testin ja heität palstalle osoitteen. Tuon tehoinen laite on varmaan testattu useammassakin vertailussa. Miksi pitäisi poistaa suorituskyvyn parantaja autosta? Ei mitään jälkiä..? Siis jälkiä kenelle, myyjäliikkeellekö tai tehtaalle? Testiarvot antaisivat ihan toisenlaista tietoa kuin selkänoja ja palvelisivat mahdollista laitteen hankkijaa. Itse ainakin itse kertoisin tutulle ostajalle, että tällainen verme on ollut pellin alla. Yst. terv. Esko M A

Äkkiseltään löysin pari konkreettista dokumenttiä internetistä:http://www.tec-power.de/download/?%281%29+praxis+chiptuning_03_05.pdf ja http://www.tec-power.de/download/?promob0807.pdf. Nämä testit on tehty Tec Powerin laitteilla, mutta tulokset ovat varmasti melko lähellä muillakin laitteilla.

Oman jäsenlehtemme numero 3/2005 kertoo ko asiasta melko tyhjentävästi!

Tehtaan takuuta autolle ei enään ole jos sitä on lastutettu

Mutta kun sita lastutusta ei pysty mistään näyttämään toteen??

Itselläni on 2,8 jtd:ssä joku halpa tehoboxi, jonka nimeä en nyt heti muista. Se täytyy kuitenkin kalibroida omaan autoon sopivaksi. Tämä tapahtuu ruuvia vääntelemällä ja ajamalla aina vääntelyn välissä pieni koejolenkki.

Liekö sitten tästä täysin korvakuulolta tapahtuneesta säätämisestä, tai sitten jostakin muusta, johtuen pidän tehon ja väännön lisäystä hieman luvattua pienempänänä. Molemmat kuitenkin hieman lisääntyivät. Parasta kuitenkin on, että vitosta voi käyttäää aikaisempaa enemmän. Kulutus on kuitenkin pudonnut yli litran satasella, joten kyllä boksi on hintansa tienannut.

Kaikista asioista jää tieto auton tietokonepoksiin

Tuota en kyllä usko. Tuning-kit ei tee auton tietokoneeseen mitään muutoksia, toisin kuin chip-tuning, jossa muutetaan itse tietokonetta. Tuning-Kit muuttaa vain eri antureilta tietokoneelle tulevia tietoja ja niitä tuskin tallennetaan tietokoneelle, koska sitä tietoa tulee hirvittävän paljon. Niitä tietoja ovat siis mm imuilman lämpötila, polttoaineen lämpötila, ahtopaine, moottorin kierrosluku ym. Tietoa tulee niin valtavasti, että tuskin auton pikkuinen tietokone niitä kykenee tallentamaan. Ja jos valmistajat edelleen mainostavat EU alueella ettei tuning-kit jätä jälkiä, niin onhan se aika ihmeellistä jos muut eivät puutu virheelliseen mainontaan.

Eiks vois ostaa jo valmiiks sellasta autoo, jossa on vääntöö tarpeeks? Lastuja, niitähän saa jo haloistakin...; )) Esko

Mie alan olleen jo kohtapian aivan varma, minkä merkkisellä autolla se tuo Esko aijjaa. Ihan vasta täälä kävi yks sen saman automerkin kehuja, mutta ilimeisesti siltä otettiin kirjotusoikeuet pois. Niin oli kova kehumaan se. :-)

@mella

Mutta kun sitä vääntöö ei koskaan ole tarpeeksi...

Auton merkki sano jo mikä tekniikka :-)

voi mercedea - Benz

Eipä tuo mikään salaisuus se Eskon auton merkki ole, se on VW Lt 35. Jos sen takia kirjoiusoikeudet otetaan pois, niin siitä sitten vaan. Mitä kehumiseen tulee, niin sellaista en kyllä harrasta, se on toisten heiniä se. Kommentteja ja omia mielipiteitä lienee lupa kuitenkin tänne heitellä. Esko

Lujeppa Sir... eiku Esko tuo mun viesti uuestaan ajatuksen kans ja kommentoi sitte lissää.