Tätä aihetta varmaan lukevat vanhempien idTD 2,8 laatikkojen käyttäjätkin -siis vuoteen 2001 asti. Ei niissä mitään vikaa ole ollut ja ainakin 16 tuuman renkailla välityssuhteetkin on kunnossa joka vaihteella. Myös kulutus jää alhaiseksi, kunhan ajelee pitkällä matkalla 85- 90 km/h todellista vauhtia, 5-sella. Mylly/vaihteisto yhdistelmä on ehkä Fiiun paras kautta aikojen.
Käväisin kyselemässä sakemannien mielipiteitä heidän nettisivustollaan pari v sitten ja kommenteissa ihmeteltiin, että Suomessa olisi ollut vikoja 5-sen kanssa. Ei Saksassa ole ollut, kun niillä ei ole näitä typeriä 80 km/h rajoituksia. Jotkut meistä noudattaa niitä orjallisesti.
Suomessa ilmeisesti noiden vanhempien m- autojen nopeusrajoitus on syy joidenkin käyttäjien ongelmiin - väärän vaihtamisen lisäksi. Jos heittää huolimattomasti 5- sen liian nopeasti päälle jo jossain 70+ paikkeilla, niin mylly kyllä vääntää, mutta huolimaton ja nopea vaihtaminen aiheuttaa vaihdetta paikallaan pitäville osille kulumaa (liippautumista) , mikä lopulta johtaa vaihteen "tippumiseen päältä". Se pitopinta on nimittäin aika kapea, koska 5- vaihde on lisätty laatikkoon myöhemmässä kehittelyssä jälkeenpäin.
4- vaihteella voi ajella silloinkin n. 105 km/h saakka, mutta dieseliä kuluu enemmän ja melu lisääntyy. "Hidas, kunnollinen - kytkin pohjaan- vaihtaminen" molempiin suuntiin estää ongelman. Remontti ei kovin paljon maksa, jos sattuisi femma uittuilemaan.
