10.3.2016 20:10
10.3.2016 20:34
10.3.2016 20:46
11.3.2016 08:48
Kirjoita vastaus
Osallistuaksesi keskusteluun siirry jäsenkirjautumiseen.
Tämä sivusto hyödyntää toiminnan kannalta välttämättömiä evästeitä sekä sivuston kehittämisen mahdollistavia tilastointievästeitä. Joidenkin sisältöjen näyttäminen voi lisäksi edellyttää markkinointievästeiden hyväksymistä. Lue lisää käyttämistämme evästeistä.
Tämä sivusto hyödyntää toiminnan kannalta välttämättömiä evästeitä sekä sivuston kehittämisen mahdollistavia tilastointievästeitä. Joidenkin sisältöjen näyttäminen voi lisäksi edellyttää markkinointievästeiden hyväksymistä. Lue lisää käyttämistämme evästeistä.
Tämän sisällön näyttäminen edellyttää seuraavan evästetyypin hyväksymistä: {category}.
Aikaa menee tässä esityksessä vain 4:42
https://www.youtube.com/watch?v=sN04LKoqPpc
Voi kuinka hyvä onkaan laittaa putket ja johdot paikalleen kun ei ole seiniä esteenä. Niin ihana vanhemmiten huoltaa ja korjata autoa ja vallankin kun asennuspiirustuksia ja kytkentäkaavioita ei tule auton mukana.
Taitaa olla sama ropleema kaikissa merkeissä.
pkk
Kokoamistekniikka on kaikissa peltikoppasia lukuun ottamatta käytännössä sama. Komponenttien koko vain vaihtelee.
Valmistajalle varmaan hyvä, käyttäjälle huolto- ja korjaustilanteessa huono - kallis. Mikä estää esim. keulan tekemään kahdesta osasta ja alimmaisen osa irrottamalla tulisi koko moottorin tekniikka kerralla näkyviin.
Olempa oman hymerin tuolta tehtaasta hakenut,oli halpa ja hyvä.
Mutta taas kerran on kehuttava kaksoispohjalla olevia as,autoja viitaten Matin toteamukseen huollon kannalta, eli siellä se osa tekniikkaa on huolettavissa ja on myös helppoa vetää vaikka uusia johtoja tai muuta sinne välipohjaan.
Käyttäjän lisäys viestiin 11.3.2016 klo 09:10:12 Tuolla tehtaalla niitä on myynissä,käytetyjäkin; https://home.mobile.de/NIESMANNBISCHOFFGMBH#ses
Osallistuaksesi keskusteluun siirry jäsenkirjautumiseen.