Lähdetäämpä alusta kuinka se lämmönvaihdin toimii:
Se on tavallaan muuntaja,siinä on ensiöpuoli,tässä tapuksessa as,auto ja alde joka
kierrättää glygoliliuosta sen vaihtimen ensiöpuolella omalla pumpulla.
Toisiopuoli on se auton jäähdytysjärjestelmä jonka neste kulkee sen vaihtimen läpi
sillä 12VDc lisäpumpulla.
Siis on ksi pumppua se oma alden pumppu ja auton ns,lisäpumppu kun aldella
lämmitetään mootoria.
Jos se alde on unohtunut päälle voisi olettaa että esim,alden ylilämpösuoja on laennut jos auton järjestelmän pumppu pysähtyy,vaihdin ei luovuta lämpöä josta
lämmön nousu.
Kun vaihtimella voidaan lämmittää myös as,osaa toiminta on käänteinen.
Mutta taas tätyy todeta ,ei ole din- normeja tuohon lämmönvaihtimen kytkentään,
joissain voidaan käyttää kolmitieventiiliä joka ohjaa auton jäähdytys järjrestelmän
alden vaihtimille,tai on pelkkä sulku,sama asia as,osan puolella on erilisia kytkentöjä joka on auto tai asentaja kohtainen,kuinka ne lisä pumput käynnistetään ja sammutetaan,manuualisestitai automaatisesti.
Käyttäjän lisäys viestiin 19.1.2016 klo 09:08:09
Sama på svenska,alden mainoksesta;
Värmen kan även köras i omvänd riktning tillsammans med en cirkulationspump på motorsidan, och fungerar då som motorvär- mare tack vare att centralvärmesystemet värmer upp motorns kylsystem. Ett bra val vintertid vid kallstart av motorn.
Käyttäjän lisäys viestiin 19.1.2016 klo 09:12:02
Tuossa vielä kytkentä;
http://www.alde.se/media/53861/v-2968-01-rev-1129-installationsanvisning-vaermevaexlare-2968.pdf
