Ducaton startti

Heippa onko kelään mennyt korjattu startti 1,5 vuodessa romuksi mulla kävi näin ostin täysin korjatun startin ja nytse jymähti menin sähkökorjaanoon josta ostin ja startti avettiin oli täysin ruostunut hiili jouset osin poikki saakka ja hiilet täysin jumissa siinä sitten ihmeteltiin että miten voi olla mahdollista kysyttiin oonko pessyt painepesurilla jota en ollut tehnyt kun ei ole tarvinnut pestä koskaan ja sitten onko pohjapanssaria jota ei ole sähkäri ei ymmäärtänyt mistä johtuu. päästiin kohuulliseen sopimukseen koska vika ei ollut hänessä nyt uusi kojattu jossa reikä mistä lähtee lyhyt kumi letku että pääsee vaikka hikivesi ulos auto 2000 2,8 konella.

Ei kokemusta Ducatosta, mutta Boxterista. 40000 km ja kolmas starrimoottori menossa. Kaikki olleet tehdasuusia. Tämä kertoo laadusta. Moottori 2.2 d.

Edellinen Ducato vm 2003 myytiin 240 000 km ajettuna ei starttiin koskettu kertaakaan. Pohjalevy oli uudesta lähtien.

Nykyisellä 2,5 td:llä ajettu 180 000 km eikä siinäkään starttiin ole koskettu kertaakaan. Pohjalevy ollut uudesta lähtien.

Joten hankkikaa ihmeessä moottorin alasuoja/pohjalevy, ellei sitä ole.

Mulla Ducato Maxi 2003 ,ajettu 304000. Sartti ja laturi alkuperäiset,toimineet moitteetta. Alasuoja on.:-)

Kuten muutkin vastaajat joita katselin niin suosittelen sen pohjasuojan asentamista varsinkin jos ajaa muulloinkin kuin keskikesällä. Suolaroiskeet kun turmelevat alaosassa kaiken mihin yltävät.

Olen kaikkiin autoihini sen laittanut jollei sitä ole entuudestaan ollut. Eikä ole starttiin eikä paljon laturiinkaan tarvinnut koskea. Ensimmäisen 1997 mallin Dukatossa tosin laturin hiilet jumittuivat ja piti putsailla jotta päästiin jatkamaan, tai näin asia ainakin minulle selitettiin joskus viime vuosituhannella, muistaakseni.

No heippa oisko kelään tietoo mitä löytäisin pohjapanssarin 2000 malliseen 2,8 koneella olen yrittänyt hakea netistä purkaamoista turunseudulta ja muualtakin mutta ei hahdo löytyä KIITI VIHJEISTÄ .

Ainaki Italia-Motor Tampereella myy ja asentaa niitä.

Käyttäjän lisäys viestiin 21.9.2015 klo 18:38:34 http://www.italia-motor.fi/Italia-motor/POHJAPANSSARI.html

Virosta muutamalla kympillä ko. autoon.

http://alvadi.ee/fi/varaosat/fiat/ducato-230-1994/moottorin-pohjapanssari/

@timppa

Aikoinaan vuosituhannen alussa ostin täältä

http://www.hoverfin.com/Pohjapanssarit/

tuon panssarin Ducatoon 2,8l koneella. Linjurilla tuli ja paikallinen huoltoyritys laittoi alle.

NO heppa timppa kiiti viron vinkistä mutta 4 eri mallia mistä osasit tilata oikean mallin mulla 2,8 kone ja vuosimalli2000 osaavatko suomea jos soitan soitan avaldille ja tilaa panssarin

Kolme eri mallia siellä on. Jokainen sopii sun autoosi, ovat vain eri valmistajan tuotteita. Kallein malli ( Polcar )näyttää laadukkaalta.

@timppa

Tehdaskorjattu tarkoittaa että startti kokeillaan, jos toimii hyvin niin laitetaan myyntiin.

Vältämättä tehdaskorjatuissa ei vaihdeta osia, vain tarpeen mukaan.

Tieto on Klaukkalan dieselin perustajalta, hän on arvostettu diesl korjaaja pääkaupunkiseudulla.

Jelmi

ei min startit ole tehbaskorjattuja vaan pienen autosähkö pajan korjaama ja sanoi että kun ei ole pohjapanssaria niin paska ja suolavesi roiskuu suoraan starttiin kun on siinä edessa. pohjapanssari tilattu AVALALDILTA virosta 70€ kotiin tomitettuna
kiitos vielä Tipalle vinkistä

Kun olen nuorna miehenä ammatikseni tuota autosähkötyötä tenyt,eli korjatiin tai tehtiin niitä vaihtoliteita

A- ensimmäisenä vaihto-osa puretaan ja pestään automaatti pesussa. B- osien tarkistus/testaus c- laiteen kokoaminen,testaus,maalaaminen

Noin yksinkertaista se on,eli paljon riippuu tekijästä,kun ei ole DIN normeja osissa voi olla käytön jälkiä,ruostetta,hapetumia jne, asentaja päättää mitkä osat uusitaan selvää on että starteissa kollektori sorvaraan,hiilet vaihdetaan laiteen pitäisi olla uutta vastaavassa kunnossa joka todetaan sitten testipenkissä kuorman kanssa.

Laturien kohdalla samanlainen menettely,liukurengas ja hiilet vaihdetaan ja koeajo penkissä taas.

Mutta oletan että nämä autosähkö korjaimooiden korjaukset ovat jäämässä pois,vaihtolaite lähetetään tehtaalle joilla on oma järjestelmä vaihtolaitelle kuinka siellä toimitaan, en tiedä mutta olettaisin että tehtaan vaihtoliteet ovat laadullisesti parempia kuin ns, nyrkkipajojen vaihtolaiteet.

Käyttäjän lisäys viestiin 27.9.2015 klo 12:24:23 Pieni kevennys autosähkö hommista: Noissa amerikan autoissa oli siihen aikaan omalaatuiset laturit/startit ja kerrampa oli ameerikan mallia oleva ruumisauto laturi rempassa,onneksi en se ollut minä joka korjasi laturin,mutta jälkeen päin kuulin tarinan kuinka tämä ruumisauto oli syttynyt palamaan kesken ruumiin kuljetuksen,sitä ei varmaksi todettu oliko syynä tämä larurin korjaus ,ehkä oli ,ehkä ei mutta tälläista taphtuu.

Voi Mauri, menetit yhden ammattinimikkeen: kremarorionhoitaja. Olisikohan vaikuttanut eläkkeeseen?