Minun ei tarvitse epäillä mitään, kun olen yli 100 tkm ajan pitänyt kahta suurikokoista hupiakkua omien katkaisijoittensa kautta erillään ( Toinen 120 Ah lyijyakku vesivetoinen ja toinen 135 Ah Sonnenschein geeliakku).
Eka halpa lyijyakku kesti n. 8 v (tilalla on nyt toinen lyijyakku) ja geeliakku tuli keväällä 13 v ikäiseksi (niinkuin autokin, missä on edelleen alkuperäinen akku, mikä toimii kuin käkikello). Noita akkujahan ei edes voisi kytkeä rinnakkain.
Erilaisia ja eri ikäisiä akkuja voi kytkeskellä rinnakkain mielin määrin, ellei ole mitään väliä sillä, että samalla tuhoaa ne molemmat akut ts. eliniästä tulee aika lyhyt. Jos rahapussi kestää, niin kokeilemaan vaan että tuleeko akkujen välisiä virtoja. Taatusti tulee.
Geeliakut on erittäin kestäviä, mutta monet kaikkia akkuja samanlaisina pitävät tuhoavat niitä ja joutuvat heittämään romuiksi ennenaikojaan. Luulo ei ole tiedon väärtti.
Oli m- autossa nyt sitten yksi tai kaksi hupiakkua, niin eihöän niitä tarvitse viimeiseen ampeerituntiin asti polttaa. Kunnon latausjärjestelmä kytkee akun vapaalle pois käytöstä n. 11V paikkeilla, jolloin se ei mihinkään vahingoitu. Sääli vaan jos sellaisessa tilanteessa menee kaksi rinnankytkettyä akkua kerralla paskaksi.
